Forum BMW Série 6 E24

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MessagePosté: 24 Juin 2012 14:40 
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Salut Fabrice
c'est un OMP de E36 FIA, je l'ai vernis pour garder la couleur de l'acier et en plus c'est plus facile a peindre quand il est installé.

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MessagePosté: 25 Juin 2012 10:04 
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Merci Christian.

J'ai déjà acheté la mèche. Je vais procéder comme tu dis. Bonne semaine.

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635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36


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MessagePosté: 26 Juin 2012 00:00 
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La M3 moteur M3 E36 3.2 de mon fournisseur de vitres lexan, un bijou ...
Encore quelques reglageschassis et ca sera un avion de chasse !!!

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MessagePosté: 26 Juin 2012 22:07 
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je kiff la voiture mais la couleur elle me laisse sans voix :shock: trop belle

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MessagePosté: 26 Juin 2012 23:29 
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de Rothiacob a écrit:
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La M3 moteur M3 E36 3.2 de mon fournisseur de vitres lexan, un bijou ...
Encore quelques reglageschassis et ca sera un avion de chasse !!!


Le monde est petit... Motorsport Légends est un de mais très bons amis français... :wink:

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...


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MessagePosté: 27 Juin 2012 08:40 
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C'est la préparateur qui est à St Aubin sur Gaillon ? C'est à moins de 5 minutes de mon boulot, il faut que je passe le voir !!!
Si en plus c'est un ami d'Eric, de Fabrice et de Christian... je vais lui donner du boulot :wink:

En tout cas magnifique M3 e30, ça doit être un bonheur à conduire :-o

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MessagePosté: 27 Juin 2012 18:40 
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effectivement c est un bon copain et mon dealer de piece hiperf pour ma m3, la rouge aussi et celle d un copain commun :-o

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plus de e24 , mais toujours dans le m88


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MessagePosté: 27 Juin 2012 23:09 
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Pour moi c'est le type meme du perfectionniste, son atelier est hyper propre et ses accessoires sont haut de gamme a aller voir ca vaut le detour

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MessagePosté: 28 Juin 2012 11:08 
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Ok, je vais y passer cet après-midi, je suis "potentiellement" un bon client entre la e24 et la e36 :wink:

Il ne fait que de la préparation sur ///M, ou il accepte aussi de bosser sur des voitures plus "populaires" (j'ai le compresseur de clim à changer sur la e38, et un moteur hydraulique de toit sur la Z4 d'un copain) ?

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MessagePosté: 28 Juin 2012 11:15 
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Ce n est pas un garage de mécanique classique. Il a l air de préparer essentiellement les voitures e 30 e 36 e 39. Je n ai pas vu de mécanique moteur !!!

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MessagePosté: 03 Juil 2012 12:35 
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La reparation avance a grand pas !!!!!

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MessagePosté: 03 Juil 2012 21:01 
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c est du bon maille ca le mec assure bien :wink:


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MessagePosté: 03 Juil 2012 21:04 
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David j ai bien reçu le feu arrière
À bientôt

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MessagePosté: 03 Juil 2012 21:08 
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si j ai bien tout compris mais c est pas sur tu te separe de ta M6? :?


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MessagePosté: 03 Juil 2012 22:11 
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Je l ai vendue en décembre 2011 avec le deal de rouler en équipe avec le nouveau propriétaire en 2012 et 2013 ...

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MessagePosté: 03 Juil 2012 22:21 
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la du coup c est plus claire j etais a coté de la plaque
chaud quand meme le deal


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MessagePosté: 15 Juil 2012 23:38 
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La M3 avance l'interieur est fini en dehors des contres portes ( je cherche encore le materiaux ???)
Aujourd hui j'ai attaqué le train arriere, demontage complet montage de tous les silent bloque en Powerflex, supression des tambour de frein a main des flasques protege disques, modif du carrossage du parallelisme et de la hauteur de caisse etc ....
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MessagePosté: 24 Juil 2012 23:33 
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Le train arriere de la M3 E36 une merveille reglable dans tous les sens !!!!
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MessagePosté: 26 Juil 2012 16:40 
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C est en train de prendre de trés grande formes tout ca jolie boulot pour l interieur


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MessagePosté: 24 Aoû 2012 19:53 
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la bete est presque terminée, essais le 22
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MessagePosté: 24 Aoû 2012 21:42 
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Bravo Christian ! :pouce: Du vrai travail de pro ! :D


Dernière édition par Sixrocco le 24 Aoû 2012 22:16, édité 1 fois.

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Net !

T'as pas un soucis avec la voie arrière ? Elles dépassent beaucoup ces jantes, c'est voulu ?

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MessagePosté: 24 Aoû 2012 23:26 
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Riton tu as le coup d'oeil, je vais diminuer le voies arrieres les pneus vont toucher dans les ailes .
J'ai mis +20 de chaque coté et vais mettre +15 ou +10.
Parcontre a l'avant je vais mettre +20 la se sont des jantes pluies de ma 5, j'aurai les memes qu' a l'arriere des OZ en 17 noires.
Je dois encore abaisser l'arriere de 30, pour l'avant c'est ok.
Je prefere rouler avec une voiture plus basse a l'arriere qu'a l'avant pour limiter le transfert de masse au freinage.
Pour les voies je prefere etre plus large a l'avant qu'a l'arriere pour limiter le sous virage; enfin sur les E28 et E24 ca marche je vais essayer sur E36 comme c'est une voiture tres bien equilibrer ca ne servira peut etre a rien a voir ???
Le test le 22 septembre a Lurcy Levy 03

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MessagePosté: 25 Aoû 2012 19:47 
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Riton j'espere que ca va te plaire comme ça, j ai mis des extentions de +10 sur chaque roue.
A l'arriere ca passe comme il faut sans taper dans les ailes !!!
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MessagePosté: 27 Aoû 2012 18:47 
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j espere qu on aura une petite video! par contre elle fait toujours 320ch ou ta fait quelque modifs?


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MessagePosté: 27 Aoû 2012 19:20 
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En dehors d enlever le ventillo visco remplace par un Spal électrique qui bouffe au moins 8 cv en charge .
Le moteur et stock sans catalyseur et sortie plus directe...
Pour moi l important c est un bon châssis les moteurs BM ont des chevaux a revendre d origine surtout le 3.2 double Vanos ....
Je ferai une video .. Promis

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MessagePosté: 27 Aoû 2012 19:57 
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une petite question jai fait un echappemment plus direct aussi mais mon silencieux n et pas terrible cet un sebring de bmw mais pour un petit moteur donc quand j arrete d accelerè sa pete un peu es que je perd un peu de puissance en sachant que jai un collecteur hartge?


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MessagePosté: 27 Aoû 2012 20:47 
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Si tu pètes à la décélération c est que tu as une prise d air à l échappement ...

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MessagePosté: 27 Aoû 2012 21:28 
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de Rothiacob a écrit:
Si tu pètes à la décélération c est que tu as une prise d air à l échappement ...


Ou le capteur de papillon qui est mort, il sert a couper l'injection quand on lache la pédale.

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MessagePosté: 27 Aoû 2012 21:31 
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de Rothiacob a écrit:
Riton tu as le coup d'oeil, je vais diminuer le voies arrieres les pneus vont toucher dans les ailes .


Merci pour le compliment. J'ai toujours rêvé de monter une voiture de course... Mais bon, budget, temps, boulot, femme en on décidé autrement...

Je ne désepère pas, peut-être ma M3 e30, je commence à stocker de la pièce, j'ai déjà 2 moteurs et une boîte en plus.

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