Forum BMW Série 6 E24

Bonjour

tout est dans le titre, j'ai des soucis avec mon compteur , le circuit imprimé est abîmé et les pistes étant très fines et proches les une des autres je ne peux pas le réparer

Donc je suis à la recherche d'un bloc compteur de 6 année modèle après 01/1986 avec les petits accus

si l'un d'entre vous a ça , je suis preneur

merci @+

Comment ça c'est pas réparable ? Tu peux faire des photos ? (Je travail dans l'électronique, je peux peut-être t'aider, je sais souder du SMD).



@+
Melon

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

je pense que notre ami a un circuit imprimé bouffé par l'acidité des piles

exemple



ce serait réparable pour un pro ?

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Non il n'est pas bouffé par l'acidité des piles.

J'ai voulu bien faire en ressoudant une patte de fixation des accus et la matière de la plaque à un peu brûlée, la soudure a déborder sur une piste et je pense que le fer à toucher aussi une des pistes voisines pourtant j'ai utilisé un 30W

voici une photo des dégâts

Melon si tu peux m'aider je te remercie d'avance

oulà, mais il y a "copyright" là, c'est ma platine oxydée

la mienne ne fut pas réparable (on a essayé), j'ai fini par en commander une aux "States", et ça marche -presque- parfaitement

bon courage

Ced

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Sauf que là c'est pas de l'oxydation c'est brulé

Quand tu dis qu'avec ta platine achetée aux USA ça marche presque parfaitement, quel est le problème?

Car je crois que je vais être obligé d'y passer

Oui, nos réponses se sont croisées, la cause racine n'est pas la même

Concrètement, de mon côté, après changement de platine, j'ai immédiatement récupéré mon compteur de vitesse et ma température d'eau, mais au bout de 15 km j'ai tout à coup reperdu ma tempé d'eau...

De fait je pense que la nouvelle platine marche parfaitement, mais que j'ai encore des faux-contact ailleurs (je pense aux nappes flexibles ou à leurs connectiques sur la plaque, voire un souci d'oxydation sur l'autre platine ?), mais il faut que je redémonte tout pour m'en assurer

Dans ton cas, si le problème vient uniquement de ta soudure, et que tu n'as pas d'oxydation, le changement de platine devrait donc tout solutionner pour de bon (rappel : la platine US n'a plus d'accus).

A ta dispo pour tout renseignement complémentaire

@+

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Salut,

Si tu as des petites choses précises à désouder, il te faut de la tresse à désouder. J'ai trouvé un petit tutorial très bien écrit qui explique ce que c'est et comment s'en servir : http://www.gamoover.net/Forums/index.php?topic=18627

Avec ça tu pourras enlever toute la soudure afin de recommencer. Ma technique est d'en couper un bout de 5cm que je tiens avec une pince plate. Si tu utilises un bout qui sort de la bobine ça prend trop de temps à chauffer. Attention à ne pas surchauffer car sinon tu risques de décoller les pistes. C'est pas grave si ta plaque d'époxy (ce que tu appelles le plastique) à noirci, c'est juste un support pour les pistes.

En ce qui concerne les platines qui sont bouffées par l'acide. Il est peut-être possible de refaire les points de soudure. Donc désouder puis souder à nouveau proprement. Par contre si les pistes sont interrompues là c'est plus problématique. Ca peut se réparer, on peut imaginer un bricolage avec des morceaux de fils aériens... mais c'est bien du bricolage...

Comme soudure il existe principalement deux types : avec plomb (étain-plomb) ou sans plomb (je sais plus le nom, mais c'est celle que tu es censé trouver le plus facilement). Essayes de trouver AVEC plomb, c'est beaucoup plus facile à utiliser (ça fond à plus basse température et c'est plus facile à appliquer).

A dispo si d'autres questions.

@+
Melon

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635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

merci Cédric pour ces précisions

Ma platine est de 1986 donc elle possède les petits accus de 3v et la conception est un peu différente, je n'ai pas de nappe de connexion au niveau des indicateurs T° et essence.

Je pense que la tienne doit être antérieure à 86 donc tu devais avoir les accus longs qui ressemblent aux piles AAA et en effet la platine US supprime ces accus

Par contre j'aimerai bien pouvoir la remettre en état

tout à fait

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Bon à force de patience et d'opiniâtrement j'ai réussi à réparer le circuit imprimé défectueux

Tout fonctionne à nouveau:mrgreen:

Bravo !

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Oui, il faut des "doigts de fée", mais une piste peut toujours se réparer, quitte à faire un "pont" avec une patte de composant par exemple...

Sinon, une pompe à dessouder fonctionne très bien, ne pas trop chauffer, tel est le maître mot!

Bravo

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Bonjour

merci à tous

@ melon

merci pour le lien du tuto

J'ai un calculateur HS, je pense que la cause est due à un transistor car par moment il fonctionnait normalement et puis plus rien
Je voudrai tenter de le remettre en état pour l'avoir en réserve au ou
Su tu peux m'aider dans ce sens
A voir en MP
Jacky