Forum BMW Série 6 E24

Bonjour ,petit probleme de compteur jauge qui ne fonctionne pas compteur non plus alors je voudrais changer les accus (vus sur sujet probleme compteur ) mais je ne sais ou sont les accus car n est pas le carnet entretien merci d avance

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Ça y est je les est trouver la voiture n'a pas rouler depuis longtemp si je roule est ce que les accus peuvent ce recharger

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en principe ils se rechargent rapidement dès que tu roules

Ta voiture est de quelle année?

Par contre un problème d'accus compteur se traduit par un défaut à l'indicateur de maintenance, les diodes restent allumées, l'économètre ne fonctionne pas ainsi que la T° d'eau et le compte tours

Si ta jauge à essence ne fonctionne pas tu as peut-être un autre souci

Oui c ça et la mienne est de 84 mais bon le vendeur et entrain de démonter pour changer les accus (il me dis faut qu il a desseré la colone de direction pour faire sortir le compteur ) c pas rassurent j ai vu le reportage photo et commentaire pour le changement d accus et ça sa n y est était pas

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Si la jauge déconne ça pourrai etre quoi d autre ?

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Il faut ôter le volant (un écrou de 22). On ne touche pas la colonne de direction.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Bonjour,

Euh... si, il faut desserrer deux vis de la colonne de direction (j'ai du mettre une photo sur mon post quand je l'avais fait, car c'est difficile d'expliquer de quelles vis il s'agit), sinon le bloc compteur ne sort pas (et si on force, il casse net !)

Si on ne retrouve pas la photo sur le forum, je tâcherai de la retrouver sur mon ordi perso ce week-end pour te montrer

ps : ce sujet "accus" étant un des plus récurrents, il faudrait peut-être faire un "atelier formation" lors du Sharkfest pour que tout le monde voit comment faire ? comme je dois de toute façon redémonter les compteurs sur la mienne...

@+
Ced

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Présentation

Ah ok normalement il sort le compteur cette apres midi , il faut prévoir combien de temp cette opération (changement d accus ) et il a tordu un peu l aiguille c la merde je vient de lui envoyé le sujet foto

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de chaque coté de la colonne tu as 2 vis de 13 qui la maintienne

il faut les enlever pour faire descendre la colonne mais avant il faut de chaque coté du compteur

coté droit tu as un petit cache qu'il faut enlever pour accéder aux vis de fixation les 2 extrêmes (cruciforme)

coté gauche il faut retirer la plaque en plastique du check contrôle là tu as 3 vis qui tiennent la platine du check
tu dégage la platine et tu débranches ensuite tu as accès aux 2 autres vis de fixation du bloc
ensuite il faut dévisser la platine qui commande les feux AR et AB elle est située à droite

tu abaisses la colonne et tu la tires vers toi au maxi et tu dégager le bloc
tu n'as pas besoin de retirer le volant
ensuite il faut déconnecter derrière 2 connecteurs à l'arrière
1 bleu , 1 blanc
1 connecteur à gauche la commandes feux
1 connecteur au niveau des ampoules celle de l'ABS

Une fois ton bloc sorti si tout va bien il faut 15mn
maintenant il faut procéder au démontage du compteur par lui même attention c'est très fragile

Au dos tu as 7 ou 8 vis qui le maintienne il faut les retirer puis dégager le support de la plaque au dos du compteur tu as une plaque noire qui cache un petit shunt qu'il faut enlever pour pour pouvoir retirer le tachro sur la partie compte tours au dos tu as une broche qu'il faut également enlever
pour accéder aux accus il faut retirer la platine indicateur de T°et essence
2 petits écrous de 5
maintenant tu as devant toi le circuit imprimé il est maintenu par 2 petites vis cruciformes noyées dans la platine c'est pas évident à voir

une fois ces vis retirer le circuit vient tout seul et tu peux remplacer les accus attention à ben mettre des rechargeables de même voltage et capacité 30mn de travail et tu remontes le tout

Il faut être très méticuleux les pièces sont fragiles

Merci pour ton aide il y a plus qua ! je vous donne d news Mercredi car je v la cherché Mardi selon le temps car la neige pourrai etre de retour sur la route mardi donc avoir si je suis obligé de décaler

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Bonjour a tous les accus sont démonté et passé au testeur il donne encore du jus donc nettoyage des connectic du pont arrière !puis apres euh ?

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http://www.e24-archives.fr/archives/?page_id=165

En plus de qui est expliqué dans ce dossier je dois déssérer 2 ecrous de part et d'autre de la colonne de direction.

J'ai déja fait l'opération plusieurs fois dont une pour le remplacement des accus qui n'ont fonctionné correctement que 2ans...
J'ai remplacé la platine d'origine par une sans accu.

Dispo sur ebay pour 628 et 635 mais pas M6 je crois. (A vérifier)

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

Y'a aussi des vendeurs qui proposent des cartes reconditionnées (avec une consigne)

http://www.ebay.com/itm/280810178570?it ... 0a&vxp=mtr

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Bon je remonte le tout cette âprem et je vérifie les connectique est j essayrai demain ! Sinon c pas les accus ou les connectic ça serai la platinne?

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tu peux aussi avoir la nappe de connexion de la platine des indicateurs avec celle du compteur qui est coupée souvent avec le temps la couche de protection se désagrège et un fil se coupe

regardes aussi les soudures avec le temps elles sèchent

Merci pour vos lumière ! Je vous tien aucourant ! Qu'est ce qu on peut faire quand la nappe de protection et enlevé ?

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pourquoi c'est le cas?

c'est très difficile à réparer si c'est la matière qui l'entoure tu peux essayer d'isoler les fils les uns des autres à l'aide de petites bandes d'isolant découpées

Enfaite je l ai pas envu car c le vendeur qui la répare je v la chercher mardi a montélimar il ma dis que la platine était en bonne état donc il remonte et va netoyer les conectic du pont arrière sinon je devrais changer la platine

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Bon elle a le compte tour qui marche la jauge essence qui monte mais pas top et le compteur qui marche pas je sais pas quoi pensé ?

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Le compteur qui ne fonctionne pas peut avoir plusieurs causes

1 alimentation: il n'y a plus de câble le compteur fonctionne avec des impulsions électriques donc vérifier la connectique

2 problème mécanique : une ou les roues dentées sont usées et il n'y a plus d'entraînement. démontage et remplacement des engrenages ou remplacement dudit compteur

Je v regardé au pire d cas combien pourrai me couter le changement de compteur car je v la chercher mardi et faire 800km sans compteur c chaud je voudrais que le vendeur baisse on conséquence de ce probleme ?

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Bon bah c est vilainne piste qui est un peu occidé un peu couper . Est ce qu un pro peu réparé une piste ?

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Merci a tous de m avoir aidé si vous saver , quand on est a 130 et 110 a conbien de tours on est? merci d avance .

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C est une 628 boite manuel longue

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salut !

A 130 on est dans les 3000tr/mn... Mais en suivant les autres autos on arrive à déterminer sa vitesse... Le mieux est de se faire dépasser par certains Citroën et de mater leur gros compteurs pour voir la vitesse , sinon avec un Smartphone et le GPS t'as ta vitesse qui s'affiche

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Merci ! Je v télécharger coyote on ma dis qu'il te disait a conbien tu rouler mais je n y croyais pas ! Merci je v chercher la belle demain

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Salut onneil 24.
Bon courage pour ta platine.

Avec des pistes coupées, tu as plusieurs solutions.

Soit tu trouve une platine reconditionnée sur Ebay, (US) ces la solution la plus simple.

Soit tu peu faire comme j'ai fais sur mon e28, cad, je l'ai sorti d'une longue létargie, 14 ans au fond d'un garage, donc forcément, les piles ont coulées et bouffé les pistes.

J'ai commencé par remplacer les piles, un mieux, mais encore quelques defauts. Inspection minutieuse avec un multimétre en position buzzer, 5 pistes de coupées, j'ai gratté et soudé des fil de téléphone, et depuis, plus aucun souci, sa fais 2 ans.

Merci a vous je vais essayé démonter ça dés demain !

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .