Forum BMW Série 6 E24

Salut à tous! enfin, je l'ai trouvé le forum du E24!
bah voilà, c'est un rêve que j'ai depuis quelques années, pas très vieux, mais qui revient souvent sur la table.
je ne peux pas me le permettre pour le moment, mais j'aimerai vraiment m'en trouver une à restaurer, une 635 csi.

donc viendra certainement le moement et l'argent, je m'y tiendrai.

sinon, moi julien, 25 ans, papa d'un tchou de 2 ans et demi, vie maritalement, et surtout fan de l'hélice blanche tournant sur un fond de ciel bleu.

j'ai eu à ce jour, un E36 318 tds de 95, ma première, avec boitier additionnel, puis un E46 320 d pack luxe de 2000, un vrai bijou et de toute beauté, puis, la meillieur caisse que j'ai possédé à ce jours un E39 530 D de 99, avec jantes alu 18" BSA, je l'ai vendu pour financer mon fourgon, un peu à regret, mais pour la bonne cause
je suis actuellement en train de faire mes débuts à mon compte dans le batiment, pour ça que je dois attendre avant de commencer à profiter des fruits de mon taf.

à plus.

Salut veinard,

Bienvenue sur ce forum,

Des séries siss tu en trouve beaucoup entre 2000 et 4000 euros mais prévois le triple pour restaurer ce genre de premier prix.
J’espère que tu n'appartiendras pas à la caste des bras cassés qui nous empoisonne notre passion depuis 10 ans avec des poubelles en cour de restauration non aboutis.

a+

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new song

Salut "chanceux"
C'est un bonheur comme voiture !
Bon choix .

Effectivement, il vaut mieux choisir une voiture saine et donc au delà des 5000-6000 euro et ne pas engloutir son rêve....
Mais bon, je ne suis pas entièrement d'accord avec notre accueillant Barrio, ce n'est pas une question de prix mais une question d'état de la voiture. Si ton voisin vends sa 635 chérie depuis 30 ans chez BMW pour 2000 euros fonce !

Bienvenue,

bob

salut, je ne suis pas du genre bras cassés, je vais toujours jusqu'au bout.
lorsque j'acheterai cette caisse, si d'ici là je peux me le permettre, je la finirai.
on verra, en attendant, je suis par ci par là les gars qui restaurent actuellement la belle.

à plus

salut veinard ,

dans ce que dis barrio , il y a, a mon avis , du bon et du mauvais

c est vrai que si tu crois trouver une 635 en super état pour 2000-4000 euros , tu pourrait te trompé , si tu en veut une en super etat et avec pas trop de kilomètre , tu devra debourser 8000-10000 euros ,

je pense que ce que barrio reproche , c est ceux qui achète une sisss , a bas prix et qui ne se donne pas les moyens de la remettre en état ,

par contre je pense qu il ne reprochera rien a quelqu un qui achète une sisss pourris et qui la refait dans les regles de l art a cout de 5000-6000 voir 8000 euros de travaux,
mais je me trompe peut être

allez bon courage , et viens vite nous revoir avec une super 635

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

+1, je suis d'acc avec ça, pour les tarifs, je suis au courant, je sais bien qu'une en bon état, forcément ça monte vite, normal.

ce que je veux, c'est en trouver une dans les 1000/1500, je pense que c'est jouable.
mais pour ça, j'ai encore le temps

chacunfaitcommyveut

tiens, il n'est pas dans le dico ce mot MOUARF MUARF!

"chacunfaitcommyveut"
dans la limite de ses moyens est de ses competances....

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

exactement cedric

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new song

je pense que , même si la sissss est la voiture de ses rêves ,
si le budget est restreint , il vaut mieux acheter une bmw autres qu une serie 6 , plutot que d acheter une sisss a refaire entièrement , et de baisser les bras a moitié des travaux fait parce qu on en voit pas le bout et que l on se dégoute de la voiture et encore que l on a plu de budget

moi , j ai attendu 4 ans avant d acheter ma premiere serie 6 , et en attendant ,
j ai roulé en 323 i , en 325 i etc
ce sont des bm super sympa a conduire et qui coute beaucoup moins chere a restaurer qu une serie 6

après , j ai revendu le tout pour m offrir ma premiere sisss , et surtout les travaux a prévoir

c est pour ça qu il faut mieux eter prevenu pour eviter que le rêve ne se transforme en cauchemar

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

pas con ce que tu dis, bien évidemment, j'ai eu mois aussi des bmw, autres, et récentes, sans restauration à prévoir si tu vois ce que je veux dire.

après, je suis du genre calculateur, je m'imagine bien que l'achat et le budget restau représentent des chiffres costauds, puis, je trouve aussi exitant <=== le fait de mettre un certain temps avant de pouvoir admirer la restauration complète, je veux dire par là, qu'il faut du temps, ou, l'occasion de trouver par exemple des jantes X, ou un intérieur y....
je compte bien sur que ma restau, si restau il y a , ne dure pas 3 jours

Tout comme de nombreux membres, je me risque à déco(NN)der la prose basque ... là je m'exp(L)ose

En fait notre éminent spécialiste voulait tout simplement dire que les seules 6 que l'on peut conduire avec un bras cassé sont celles équipées d'une 4hp22eh, ce qui constitue là une remarquable métaphore pour promouvoir le confort et l'accessibilité offerts - même aux plus rustiques de nos concitoyens - par nos bolides dotés de changement de vitesse automatique.

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Herv'

salut à tous, j'ai completé ma présentation, j'avais été bref!

pour éviter de créer un doublon, je me demandais les différences physiques (toutes) qu'il peut y avaoir entre les différentes phases, si qlqu 'un peut m'orienter sur un post qui existe.
merfhiiiiiiiii

en gros, ...
la pipe d'admission ,l'injection ,(sauf les "82",transitions entre les S1etS2)
l'interieur, tableau de bord, compteurs, console centrale, panneaux de portes ...
trains av/ar , boite de vitesse /pont ( S1:compteur sur boite, S2 capteur sur pont) , pare choc ar (S1plus haut et courts S2 plus fins et reviennent sur les cotés au niveaux de roues ar) , plus qqs petits details qui ne me viennent pas a l'esprit et que d'autre, te ferons le plaisir de completer...

ah j'oubliais pour les S"0" ,pas de gicleurs de lave glace visible...
(pour bob)

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

merci.

et pour les S3 phares lenticulaires , pare choc envelopant , et 220ch. et air bag pour les tout derniers models pas beau..

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

salut, je profite de mon post pour poser encore des questions, concernant la rouille sur la belle.

je sais que les modèles avant 82 sont les plus "atteinds", mais est ce que celle ci est présente tout le temps, ou uniquement sur des bagnoles laissées à l'abandon, ou sujettes à circuler en bord de mer ou routes salées???????

en gros est ce qu'une 6 entretenue serait succeptible d'être rouillée????

-- philippe --

-- A toi---

bob

Je dis non
la preuve avec ma 6.33 de 1979 que les possesseurs précédents ont visiblement bien entretenu vu qu'elle a très peu de rouille. Pourtant la première détentrice habitait Nice, en bords de mer !
A+
Serge

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L'homme est un loup pour l'homme.
Sujet relatif à mon auto :
viewtopic.php?p=40942#40942

La réponse est dans le forum (regarde les messages de Barrio explicite sur le sujet). En résumé, entretenue peu de rouille, pas entretenue rouille plus probable et c'est plutôt indépendant des séries 1 ou 2.

La meilleure solution contre la rouille est l'absence d'oxygène mais c'est peu probable sur Terre.

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Herv'

plus une voiture est vieille plus elle à des chances d'être rouillée ça oui.
Pour les 6 il faut apparemment distinguer encore celle faites chez Karmann de 76 à 78 qui ont vite présenté une faiblesse à la rouille, bm à fabriqué les caisses ensuite et amélioré le traitement antirouille...les experts pourront infirmer-préciser éventuellement...je voudrais tout de même dire que nous voiture ne sont pas en sucre.

au plus je les regarde, au plus mon choix se rapporte si possible, pour la partie esthétique à une comme celle de cedric par ex, si je pouvais aussi trouver un modèle avec intérieur cuir beige, ou deux tons.

et exigeant en + .....

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

oui comme toujours, on a tous des critères de recherches.

en parlant de recherche, je n'arrive pas à me servir de celle du forum, donc je voulais savoir, si il y a un moyen comme le modèles "presques" récents, de vérifier l'authenticité du kilométrage????

bonjour à tous!

j'avais presque oublié que je m'étais inscrit ici .

je m'en suis rappelais il n'y a pas longtemps car comme pour l'année de mon inscription et les 3 qui ont suivie, j'ai toujours cette envie au fond de moi, de posséder cette caisse, pour faire le tour, ça doit faire environ 5 ou 6 ans que j'en parle.

bon, ça n'est pas encore pour cette année, mais j'y crois, les enfants grandissent, et je dois d'abord me concentrer sur nos besoins.

j'ai cependant failli franchir le pas en fin août avec une occaz peu chère sur le net.

je passerai plus régulièrement ici.

à plus

Pas de place, pas de sous, pas la priorité ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Les bonnes occases étant rares, ça peut valoir la peine d'acheter et stocker le temps que les ressources soient dispo pour la suite.

Dans mon cas, je venais de commencer à travailler, mais quand un copain m'a parlé d'une 635 phase 2, boite manuelle, roulant tout les jours, début de joint de culasse, pour ~600€, et bien j'ai vite acheté

Du coup ça fait plus de 2 ans et demi que je suis dessus, ça avance bien (avec déménagement de mon local entre deux), mais mon estimation du montant de la restauration ne fait que de prendre l'ascensseur (en même temps que mes ambitions je l'avoue ).

Bonnes recherches.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

c'est pas trop une histoire de thunes, bien que comme tout le monde, je fais attention.

c'est plus par principe, car là, avec ma femme, on doit changer la voiture que l'on partage, et pas question que ce soit une "six" non, non, non!!!

en fait, ça me prend chaque hiver, va savoir pourquoi, puis après ça me passe, et ainsi de suite.... il arrivera bien un moment où, je franchirai le pas.