Forum BMW Série 6 E24

l'auto s'est endormie en 1992 ...

charge à moi de la réveiller ... elle a 11xxx km et le moteur lui n'en a que 500 ...
je reviendrai sur le pourquoi du comment de cet assoupissement plus tard ...

déja photos brute de sortie de grange ou presque ... juste un coup de lavage haute pression ...

la demoiselle dormait dans un garage étanche , et sans lumière extérieure ... du coté de Deauville pour les curieux

elle n'est pas et n'a pas été à vendre ...

son proprietaire l'avait juste oubliée ... mais maintenant des souvenirs avec son jouet lui reviennent et il la veux















une petite sœur sans turbo surveille les opérations de réveil ...

Une belle remise en route à venir

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

J'arrive !!!!

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N'essayez jamais de convaincre une femme, il suffit d'attendre qu'elle change d'avis !

650ia E63 Tiefseeblau / M3 cab E46 Imolarot / 1602 Sahara
ex 628 csi Achatgruen / ex Z3 Coupé 2.8 ArktisSilber

Secrétaire BMW Z3 Club France

- Superbe un véritable trésor enfoui, et qui a refait surface...

Salut, cette BMW est vraiment magnifique c'est sur le propriétaire ne veux pas la vendre ? enfin elle doit valoir son pesant d'or en si bonne état. Vous penser qu'elle vaut combien ?

Superbe trouvaille ! Bon c'est nul à conduire, mais c'est tellement beau et mythique comme engin .

Si tu as des questions techniques, je serais ravi de partager mon expérience de la restauration de la mienne (gratuitement). De toute façon il y a presque tout sur le forum...

C'est toi qui va la restaurer ?

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BMW 2000 TII Touring de Juin 1972

Renault 4 GTL jusqu'à 3700 tr/mn ... puis à 3720 tr/mn +/- 80% de 170ch

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Herv'

A ce point

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BM sous pluie...BM qui rit !

Disons que c'est capricieux comme engin. C'est elle qui décide quand elle met les watts !

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BMW 2000 TII Touring de Juin 1972

Dans mon jeune temps (et mon jeune permis de quelques mois), j'ai fait un A/R de 1200 Km sur la journée avec une R21 Turbo, une vraie sans cata

C'était une des dernières à être un peu ON/OFF côté puissance mais je garde quand même le souvenir d'un minimum de couple avant la plage d'action du Turbo.
Même remarque avec une ALFA 75 Turbo de cette période, mais en tant que passager.

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BM sous pluie...BM qui rit !

C'est clair qu'une tii est bien plus exploitable en comparaison.

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650ia E63 Tiefseeblau / M3 cab E46 Imolarot / 1602 Sahara
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Secrétaire BMW Z3 Club France

Je pense que c'est sans comparaison avec la 02. Elle est vraiment très binaire, je me suis fait peur plusieurs fois en sortie de rond-point. Avec des temps de retard de 2s et une courbe de puissance exponentielle, il faut s'appeler Vatanen pour taper dedans.

Si on ajoute à ça la valeur de l'auto et sa fragilité (la culasse et le turbo ont une espérance de vie de 20000Km), Cela en fait un très bel objet de collection, mais pas une voiture plaisir utilisable. C'est pourquoi je n'ai pas gardé la mienne et je n'ai aucun regret !

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BMW 2000 TII Touring de Juin 1972

oui , c'est moi qui vais la réveiller ...



1 déjà nettoyer le réservoir , ou il n'y a plus que de la boue et donc voir son etat interne ...
2 changer la courroie de la pompe d'injection et ses durites
3 faire pisser tous les fluides
4 dégripper les freins ...
5 changer toutes les durites caoutchouc ...

le moteur est "neuf" , il a 500 km , et les fluides mis dedans etait neuf avant son hibernation ...
il tourne libre et sans forcer juste en bougeant l'helice du visco ...

la voiture a été bien stockée , garage sec , pas de lumière , et des températures douces avec peu d'amplitude puisque normande et côtière ...

il n'y a à priori aucune corrosion sur l'auto

bref, ça part bien pour tout ce qui est usure

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée en préparation / 635 swap S38b36

Des photos, des photos

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628 CSI 06/1986

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déjà faire de la place ... le capot des 6 est bien encombrant quand on travaille sur le moteur , celui des E10 c'est pire

petit nettoyage au chiffon legerement humide par ci par là , et grand coup de soufflette , on va pouvoir regarder ce qui se trame là dessous

Hum, oubli pas de gaver l'arrivée d'essence de la pompe à injection de degrippant avant de la faire tourner . Ce serait dommage qu'elle serre vu que c'est spécial . Ensuite les injecteurs doivent être vérifiés aussi. Après tout ce temps il y a peu de chance qu'ils soient encore étanche avec un beau jet. Enfin la pompe à essence est très fragile aussi. Une bonne dose de degrippant pour elle aussi. Et tu dois avoir 3 bars à la pompe à injection. Sinon pistons percés après 500 bornes...

Et dernier point, c'est une e20 pas une e10

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BMW 2000 TII Touring de Juin 1972

nettoyage du réservoir ...
la vache la crasse là dedans ... et ça tient

mais bon , systeme D bien connu ...

et ça pue c'est juste hallucinant , une odeur acre et tenace ...

ça pue tellement qu'a à moment j'ai pété et je me suis dit : ça sent pas si mauvais que ça un pet

Je connaissais pas ce bricolage, c'est ingénieux

Je pense que toutes les huiles sont dans des états mayonnaises incroyable... t'as pas fini avec les mauvaises odeurs!

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Système D Portugais ! Très ingénieux, j'adore !

Le réservoir aussi est spécifique à la turbo, à manier avec précaution quand même, c'est introuvable !

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BMW 2000 TII Touring de Juin 1972

en fait , il semble que le reste n'ai pas bougé ...

la 300V mise dans le bloc semble bien fluide sur la jauge ... le liquide de refroidissement dans le radiateur est bien vert ...

enfin on verra quand ça va pisser par les bouchon de vidange ...

Alors, elle est réveillée ?

Ma TII a démarrée samedi dernier après 34 ans de sommeil ! Elle ronronne comme un chat !

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BMW 2000 TII Touring de Juin 1972

Moi je fais tourner ma 02 aussi souvent que possible, elle a d'ailleurs croisé une presque jumelle il y a 10 jours :

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Secrétaire BMW Z3 Club France

j'approvisionne les pieces pour l'instant ...

voilà , "work in progress " comme on dit ...

Cool ! Vivement le redémarrage !

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BMW 2000 TII Touring de Juin 1972

- Cool en bonne voie tout ça !!!!

- Vivement la suite

Superbe cette 2002 turbo !
Plaque d'immat. qui va bien.

Bon réveil à mamie, étant entre de bonnes mains ça ne devrait pas poser trop de problèmes.

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633csi 1976 Fjordblau
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Mon site sur la ///M3E30 :: http://E30M.free.fr

Bonjour à toutes & tous, merci de m’accueillir sur votre forum, vous allez suivre en direct le réveil de "Miss K"