Forum BMW Série 6 E24

Salut à tous,

Je viens d'acheter une 635 csi qui trainait sur un parking chez un petit garageot, et la demoiselle refuse de démarrer...
J'ai beaucoup de mal à trouver de la doc technique, des infos, etc... voilà pourquoi je suis ici...

Pour info, elle démarrait pas à cause d'un souci de fil de capteur phh rompu, j'ai changé le faisceau, changé ces capteurs, et là, elle ne veut toujours rien savoir, je cherche un schéma électrique ou quelconque troubleshooting qui pourra m'aider à trouver d'où vient la panne (je suis persuadé que c'est trois fois rien...)

Voici sa petite histoire (par ailleurs, entre autres, j'ai aussi une 2800 e3, et une 528i e28)

http://zaynekworks.over-blog.com/pages/ ... 55871.html

A bientôt

Bonjour et bienvenue!

T'es sur que ça vient de l'allumage?

T'aurais pas un soucis d'arrivée d'essence ou de prise d'air?

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Bonjour et bienvenu ,
J aurais aussi pensé à la pompe a essence qui ce trouve a la roue arrière droite avec le filtre .
Je pense que dans l idée du bonne restauration tu devrais commencé a changé ces pièces , c est pas très cher sur osca .
Vu que tu possède déjà des anciennes tu dois t y connaître .

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Bienvenue,

Je suis allé faire un petit tour sur ton site Internet et ai passé un bon moment parmi toutes ces illustrations de ta passion dans laquelle on devine que l'automobile tient une place centrale mais non exclusive. De ta passion automobile semblent rayonner la culture de l'amitié et l'amour de la nature, de la déconne, du bricolage et d'un certain art de vivre décontracté qui devraient bien s'accorder avec l'esprit de cet excellent forum

Sinon j'ai de plus en plus envie d'avoir une 528i, si je m'en trouve une ici à Moscou, je la prends!

Et j'ai connu des Snegourochki plus jolies que la tienne, mais sans doute pas aussi robustes

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Merci pour ce commentaire alestar...

Pour le reste, voilà les symptômes :

- Le vendeur m'appelle (avant l'achat) pour me dire "elle tourne, vous pouvez venir l'essayer, je dois juste changer une durite d'essence qui fuit légèrement"
- Cette durite passe non loin des 2 connecteurs de capteurs PMH, au dessus de la pipe d'admi, contre le tablier
- Suite au changement de ladite durite, il me rappelle pour me dire qu'elle démarre plus. Bizarre. Ils ont pourtant touché à rien d'autre. Pas d'étincelle à la bougie.
- En m'y penchant, et après avoir remplacé le delco par acquis de conscience, je me rend compte que l'un des fils du faisceau, celui du capteur PMH, est blessé. je me dis qu'ils ont du y toucher en remplaçant la durite.

- Je remplace donc le faisceau moteur complet, et les deux capteurs PMH et RPM.

Et voilà ou j'en suis maintenant.

J'ai deux problèmes :
Le démarreur ne se lance plus, je pense que ça vient d'un mauvais contact sur l'un des deux câbles de puissance (celui qui repart dans le faisceau) (il était connecté à la borne du démarreur par un domino, peut être pas suffisant pour transmettre le power.
Du coup, en tournant la clé, j'ai juste un "tic" et rien. La batterie est bien chargée et bien calibrée.

Le second problème, c'est que j'ai un souci de connexion de fils au niveau du boitier à fusibles sur la joue d'aile gauche. EN effet, j'ai un cable blanc qui se termine par une cosse, il est tout seul, il sort de la gaine du faisceau au même endroit que les deux carrés de relais, mais je ne sais pas ou le connecter.
Puis, j'ai un des deux relais d'ou sort un fil noir, ce fil, aucune idée d'ou il va non plus...

Photo :



Voilà...je suis un peu paumé à vrai dire...

Merci à vous en tout cas, ça fait du bien d'entrevoir une lueur d'espoir...J'ai hate de l'entendre tourner...

- Soit le bienvenu à toi

Il est parfois intéressant de voir une autre 6 a côté de la tienne pour voir les différence et ou vont ces câble .
Tu nous as pas dis d ou tu est ?

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Je suis de Strasbourg...

Effectivement il suffirait de comparer...Peut être y aurait il une âme charitable par ici qui pourrait me faire une ou deux photos de leur baie moteur (plus précisément ces cäbles, et ou ils vont...)
Je peux balancer mon num de tel par message privé pour faciliter la tache (MMS)

A vot' bon coeur

Yep, bienvenu ici! Jolie Siss que tu as récup la, elle à l'air en bon état.
En espérant que tu puisse la démarrer vite, je te conseil de bien fouiner sur le forum.
Tu constatera que le rassemblement des Siss du forum se passera par chez toi!!
@+
Ps: aussi ton blog m'a bien fait marrer, j'adore ton mode de vie.

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il n'y a pas de fumée sans pneus!!

Bienvenue Zaynek,
le chantre de la "technologie manouche" est parmi nous (je tiens a preciser que ce nest pas de moi).
Je vous invite tous a faire un tour detaille du site de Zaynek, c'est un dingue.

En tous cas, beau craquage, oui elle est beelllee.

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

Ah oui Mdr
C est excellent !
Mac gyver ou l agence tout risque !
Très fort !

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Salut et bienvenue.
Elle semble en bon état, a part le moteur qui démarre pas.

Par contre, je me trompe ou c'est une phase 1 avec moteur phase 2??

Pour ton fil blanc, il ne vas pas justement sur le relais de droite?

Je jetterai un oeil sur la mienne.

Bonne restauration.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Bienvenue et bon courage pour la remise en route de ta 6' !

Je suis allé visiter ton site, j'ai passé un bon moment de rigolade, merci ! Tu dois avoir de drôles d'histoires à nous partager, mais je me demande si ta présence au Sharkfest ne générerait pas une émeute

Un anti-conformiste épicurien de plus ici, ça devient lourd

Bonne route et à bientôt !

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Présentation

Merci pour vos commentaires...

Oui, c'est en effet une phase "1.5" qui n'est ni vraiment une phase 1 ni non plus une phase 2

Elle est pas si jolie que ça vu de près, il lui faudrait une peinture complète pour être au top, mais une phase de remise en forme viendra par la suite...

On ne sera jamais assez nombreux !

Bienvenue à toi ZaynekWorks !

Sacré Blog !!!!!!! Le coup du break en autres,bravo.....

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635 csi de 1984 mai

Thanks

Je viens de faire un saut sur le Blog....Complétement fondu ce gars-là

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BM sous pluie...BM qui rit !

BIENVENUE A TOI

mais je voulais juste dire : t es un grand , grand , grand malade et j'adore ça

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

C'est ça qui est bon à notre époque où tout est asseptisé.....

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635 csi de 1984 mai

- Une hybride !

- Peux-tu nous donner le numéro du vin...

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Code production 5331

11/1980 E24 635CSi Coupé M30 Europe Direction à gauche MANUELLE

bienvenue a toi

Je ne sais pas combien tu la payé mais j etais ouvert a la discution je pense que tu vois qui je suis bon courage

Jean luc

Salut, oui je vois très bien!

Bien en fait j'hésitais entre en prendre une nickel comme la tienne, (et du coup casser ma tirelire) ou en reprendre une en largement moins bon état mais à un tarif compétitif et justifiant le fait de se casser la tête dessus...j'ai fini par trancher... Mais le choix fut compliqué, suite à l'essai de la tienne j'ai failli craquer, le détail qui m'a fait hésiter est la couleur, car en effet j'en voulais une grise ou noire...

- Nan, le numéro entier : celui de 12 chiffres.