Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous,

Après plusieurs fûts d'huile de coude , voici enfin quelques photos de mon requin. Elle est loin d'être concours, mais je suis assez content du résultat

Afin de ne pas m'ennuyer cet hiver, il me reste quelques travaux mécanique, électricité et intérieur.......


By fredetcathie at 2012-08-31


By fredetcathie at 2012-08-31


By fredetcathie at 2012-08-31


By fredetcathie at 2012-08-31

L'adhésif de la lunette AR refabriqué :


By fredetcathie at 2012-08-31


By fredetcathie at 2012-08-31

ma-gni-fique

C'est ça que tu appelles "pas état concours". Je ne suis pas de ton avis.

SUPERBE !!!!!

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BMW 628 CSi e24 1987
BMW 730i bva e32 1989

- Superbe

- D'accord avec Pascal

en effet , elle est absolument parfaite

serait il possible de nous donner l'adresse pour faire refaire le même stickers

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Tout simplement très belle!

Bravo

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M635 Delphin Grey

oui vraiment très belle

Bravo Fred ! Tu as une auto magnifique !
Tu viens nous la faire voir à Verna ce week end ?

Bravo trés belle auto , j aimerais vraiment obtenir le même résultat .
Elle est magnifique

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Merci à tous !!!!!!!

En photo, on ne voit pas tous les détails........mais le budget explose si on veut une auto concours. Et puis on ose plus la sortir quand elle est trop belle !
Moi, j'aime bien m'en "servir".......Je ne l'ai pas choisi avec la boite sport et l'autobloq pour rien !!!
Cédric, j'ai pris le premier marchand d'autocollant que j'ai trouvé mais ça m'a coûté 50 € HT. Je lui ai apporté mon modèle bien fatigué et il l'a fabriqué devant moi.

Sixrocco, je t'ai envoyé un MP pour Verna me je ne sais pas si ça a marché ?!

Impeccable ! Bravo !

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Salut,

Cet intérieur Recaro velours est à la fois rare et sublime.

Peux-tu nous parler de la dimension des jantes et du rabaissement du châssis ?

Merci et encore bravo pour cette auto élégante et originale.

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Herv'

Ta voiture s'appelle Cathie? Vu son état désormais, c'est quasiment Catherine Deneuve (dans ses meilleures années)

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Elle est franchement superbe.
Quel est le modèle de tes BBS? Elles ne ressemblent pas à des RS.

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Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

Bravo Fred, elle est trés belle.
Bonne route a son bord.

Euh, non Alestar ! Cathie, c'est le prénom de ma femme !!! Mort de rire Je ne suis pas sûr qu'elle apprécierai d'être comparé à une auto....Lol !
Concernant la configuration des trains roulants, les jantes sont des BBS RM (008) en 8 X 16 avec un ET11. Après différents essais, j'ai choisi de la chausser comme une Alpina B7 turbo : 205/55X16 à l'AV, 225/50X16 à l'AR. Ayant de très bons souvenirs de l'époque, j'ai choisi des Bridgestone S02 avec le marquage N-3 sans indice de vitesse, ni de charge en ZR (c'est une monte spécifique Porsche Boxter). Les jantes sont un peu larges pour les 205 à l'AV, l'idéal aurait été de changer les voiles pour obtenir du 7.5 à l'AV et du 8.5 à l'AR. Sur le sec, c'est un rail même un peu trop ! Pour la faire glisser, il faut vraiment la brusquer.....
Je l'ai acheté en pneus Riken, c'était....différent ! Sur le mouillé, elle est impériale et très sécurisante....contrairement à avant !
J'ai monté 4 amortisseurs bilstein B6 associés à des ressorts H&R qui sont donnés pour - 35 mm de mémoire. Esthétiquement, j'aime bien le résultat.
Au niveau comportement, au vu des commentaires de certains j'appréhendais que se soit trop ferme. Il est clair que c'est ferme sur mauvaise route mais au final, à l'arsouille Mort de rire il y a un poil trop de mouvement de caisse.....

Vraiment très belle,félicitations,l'ensemble est superbe et de bon goût

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Life's too short to drive boring cars!

Magnifique voiture ! Félicitations pour tout le boulot effectué !

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E24 635csia 1982
E31 850i 1990
Audi A8 4.2l 2006

Très belle voiture....
Super tes sièges....
Quel travail....Bravo

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

vu cette apres midi dans ma cours , c est effectivement une belle caisse avec un belle interieur et surtout qui roule

Superbe caisse bon boulot bravo

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Le mouillé, c'est dans la tête !

Superbe !

Peux-tu nous en dire plus sur cette restauration ? Ce que tu as fait toi-même, ce que tu as fait faire, des photos de l'avancement, etc... ?



Comme les copains, maintenant que ton marchand a un "patron" de cet autocollant mythique, je serai aussi preneur pour en acheter un exemplaire. On pourrait certainement négocier un achat groupé ?

Bonne route

Ced

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Présentation

J'ai vu "en vrai" la voiture de Fred ce week end ; les photos ne sont pas trompeuses, elle est vraiment très belle ! Et son propriétaire des plus sympathiques donc digne d'être sur le forum avec nous !

très beau résultat

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ex BMW E28 520i 08/1982 178000kms
ex BMW E36 328i coupé pack sport 08/1998 236000kms
BMW E39 530i préférence pack luxe 03/2001 -110000km
BMW E23 735i - 1982 - 115000km

Une fois de plus, je vous remercie ! Ravi d'avoir affronté l’œil impitoyable de Fabrice, grand manitou de la 6 devant l'éternel.....
J'ai aussi enfin pu rencontrer, avec grand plaisir, les deux autres membres régionaux du forum, Tatane et Sixrocco. On remet d'ailleurs le couvert ce week-end avec ce dernier lors d'un rassemblement BMW en banlieue Lyonnaise dimanche matin. Dommage, Tatane n'est pas dispo.

Ced, voici les coordonnées du gars qui m'a fait l'autocollant :

SIGNALETIC
Jacques ROBELIN
50 impasse du Carry
69480 - POMMIERS
Tel. 04 74 65 10 63
Fax: 04 74 65 11 01
Courriel: signaletic@wanadoo.fr
8h 12h 14h 18h

Je n'ai pas la moindre idée s'il a gardé un "patron". Tenez moi au courant, ça n'est pas très loin de chez moi.....
Quand à la restauration, je prendrais le temps demain de vous mettre les photos et vous expliquer ce que j'ai fait et fait faire.

on peut peut etre faire une commande groupée

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

belle voiture....
Si commande groupée pour le sticker j'en suis !


PS: mode chieur on: faudra enlever les logos ///M...

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Merci Fred, j'attends avec impatience les détails de cette magnifique restauration

Entretemps, j'envoie un e-mail à ton gars, et tente de négocier une commande groupée. Je vous tiens informés

@+

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Présentation

J'ai commencé par déshabiller tout l'extérieur chez moi : Pare-chocs, calandre, monogramme, baguette de porte et bas de caisse, lécheurs de vitre, rétroviseurs, grille de capot, feux AR, clignotants, pare brise et lunette AR. Pour les poignées de porte et surtout l'encadrement des vitres latérales, je me suis fait aidé par un ancien de chez BMW. Les baguettes en alu sont extrêmement fragiles, il les a remis en forme une par une après dépose. j'ai déposé aussi les entrées et seuils de porte en inox et là : piège à con en vue ! Lorsqu'on dépose les gâches de porte sur le montant, les 3 vis (1 grosse + 2 petites), ça n'est pas des prisonniers derrière mais une plaque qui tombe au fond du bas de caisse !!! Grand moment de solitude.....Il faut dégarnir pour la maintenir.
J'ai retiré ce qui restait des filets adhésifs.









Le W garage d'époque......



Démontage des essuie glaces (ce sera l'occasion de rénover le moteur en suivant le post, merci !) et déshabillage de l'intérieur.



Décollage et nettoyage du becquet AR....



J'en profite pour pulvériser de la protection de corps creux dans les divers orifices des longerons.





J'en profite pour virer les vestiges du téléphone : rebouchage de trous de fixation et d'antenne à la soudure pour que ça ne bouge pas et protection contre la corrosion





Suppression aussi de l'alarme d'origine qui ne fonctionne plus :

Voyant sur la porte



Double serrure sur la jupe AR



Au passage, je constate avec plaisir qu'il n'y a pas de mauvaise surprise au niveau corrosion.



Je la transfère ensuite chez mon carrossier





Pendant qu'il s'éclate sur la carrosserie (doucement le mastic ! C'est pas bien et ça alourdit....), je déshabille le pare choc AV...Morceau de bravoure !







Ce sera quand même mieux après ?!





La voici partie pour la cabine de peinture....par la route !!!!!! Il y avait que 500 mêtres....
Ca pousse avec 200 kgs de moins !!! Lol





Émotion à l'ouverture des portes de la cabine....





Le peintre, mon meilleur ami, est pas peu fier du résultat........





Après le retour à la maison en plateau commence un long puzzle....



Le plus urgent : les BBS fraichement restaurées !!!!!!



La suite, vous l'avez découverte au début de ce post........