Forum BMW Série 6 E24

ce matin , je décide de démarer la 635 pour lui dégourdir les pneus!
en la démarant , le voyant du niveau d huile s'allume.je coupe le moteur , je vérifie , en effet , il manque de l'huile , mais rien d'inquiétant.
je remet de l'huile , presque 1 litre , je redémarre , le voyant est toujours allumé.
j'ai bien reverifié , le niveau d'huile est bien au maxi

a votre avis , que se passe t il?

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

La sonde de témoin de pression d'huile qui fait des siennes ?

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BMW 628 CSi e24 1987
BMW 730i bva e32 1989

Oui, ou une connexion débranchée, un truc du genre

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

J ai eu la même chose , lors de la vidange j en ai proffité pour nétoyé la sonde .

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Pression d'huile quand le voyant s'allume !!!!
Il est la pour ça !!!!
S'il ne s'eteind pas apres 3 secondes !!! Danger

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

faut faire attention ! moi elle ne consomme presque pas d huile si elle consomme beaucoup d huile sa veut dire moteur fatiguè

Salut cédric.

Tu parle bien du voyant d'huile sur le chek controle?

Avais-tu enlevé les clefs du contact?

Si tu laisses les clefs dessus, les défauts restent en mémoire.

Pression d'huile non= à niveau faible !

Si pression d'huile s'allume, d'abord croire le témoin avant de pense à une panne capteur...

Il faudrait voir avec un mécano, qu'il plante un capteur mécanique en haut du moteur pour voir ce que ça dit. On a fait ça sur la mienne pour la montée d'huile. Regarde où on s'est pris :

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Désolé melon, mais dans le message initial, cédric parle de Niveau et non pression, c'est pour sa que je demande si c'est au tableau de bord ou a l'odb.

Par contre, je trouve que prés d'un litre sa fais beaucoup.

bon , a mon avis , rien de grave

en effet , une fois avoir fait le niveau , j'avais laissé la clef sur le contact ,
après avoir retiré la clefs et avoir redémarer , je n'ai plus le voyant sur le chek-contole d'allumé.

pour ce qui est der ma consomation d'huile , je suis a environs 1 litres pour 3000km , qui d'après bm est normal

j'ai fait refaire mon haut moteur chez bm en 2006-2007 ( parcouru 20 000km depuis)
mais je pense que la segmentation aurait besoin d'être refaite pour que tout revienne dans l'ordre.

combin faut il compter environ a votre avis pour une segmentation complète?

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Oui Cédric, j'ai pus remarquer sur mon e30 et mon e24, lors de défauts sur le check, si on laisse les clefs dessus, le défaut ne pars pas.

Pour ta consommation d'huile, après avoir refait mon moteur, sans la segmentation, je suis à 50cl pour 3 à 4000km, en sachant quelle bouffe de l'huile au dessus de 4000 tour.

Pour le coût d'une segmentation, peut-être voir avec le chef.

Salut Cédric,

Avant de flinguer une segmentation sur un M30, il faut y aller sévère !

En revanche, ce moteur -comme souvent chez BMW- aime bien l'huile.
C'est d'ailleurs pour cette raison qu'ils ont mis au point une nourrice additionnelle.

Pour la conso, les constructeurs ne reconnaissent aucune anomalie jusqu'a 1 litre/1.000 Km (même sur les moteurs les plus modernes).

Ceci dit, 2 questions :
- Quelle viscosité utilises-tu ?
La 15W50 est probablement le meilleur compromis même si elle demande un temps de chauffe plus long.
- Ton style de conduite : les hauts régimes sont consommateurs d'huile...

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BM sous pluie...BM qui rit !

merci pour vos réponses

j'utilise de la 10w40 mais j pense déja passer a la 15 , ce sera mieux

pour les régimes , je ne tire pas sur ma 6 , mais les anciens proprios...je n'en sait rien

je vais , je pense , faire prendre les compression du bébé , cela lèvera les doutes

par contre , en ce moment , j'ai un ralenti a chaud qui est trop bas

comment le régler?

de toute maniere , ma 635 a besoin d'un bon chek-up vu qu'elle a moins roulé depuis 2 ans , ça ne lui fera pas de mal

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
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désolé.

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salut a tous

bon , encore un petit problême de réglé

en fait , pour mon ralenti , s'est tous simplement le caoutchou de ma jauge a huile qui était tellement craquelé , qu'il me créait un problême de ralenti

franchement , c est quand même con parfois les pannes

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Oui .

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BMW 730i bva e32 1989