Forum BMW Série 6 E24

Salut à tout le monde!!!!
un petit soucis... je n'arrive pas a desserrer l'écrou du moyeu de vilebrequin !!!! haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!

j'ai remonté le volant moteur qui a trois gros percement dedans...a travers le percement j'ai enfilé un manche de maillet qui passe aussi a travers un ajourage dans le carter d'huile.cela pour bloquer en rotation le tout....

j'ai pris une clé plate très épaisse pour dévisser l'écrou, et après 45min d'acharnement (raisonnable), de coups de massette sur le manche de la clef, de "chauffage" de l'écrou à la chaufferette, et d'avoir "vidé" ma bombe de dégrippant dessus....j'ai arrété de peur d'abimer quelque chose...

si jamais je me suis mal exprimé, c'est la pièce n°5 que je n'arrive pas a desserrer....

Merci d'avance pour vos trucs et astuces et votre aide...

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Il s'agit d'une piéce mobile...qui tourne.

Dans ce cas, n'est-ce-pas un pas de vis inversé ?

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BM sous pluie...BM qui rit !

et bien je me suis posé cette question avant de commencer à forcer biensur ...donc j'ai regardé le pas de vis de plus pret... et ca à l'air d'etre un pas normal...

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Salut !

J'ai deux possibilités à te proposer :
- soit tu fais un système qui bloque côté volant moteur mais vu la force c'est pas évident
- soit tu démontes le carter et tu mets une cale en chêne entre un contrepoids du vilo et le carter le plus près possible de ton écrou

Et dernière astuce : il faut une rallonge de minimum un mètre pour y arriver. Pas la peine de frapper, c'est juste un long bras de levier qu'il faut et ça sort.

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Oui oui, cet écrou est un pas normal, mais serré a prés de 40 kg, bonne chance djim.

ben vu qu'il est un peu corrodé... jme ss dit qu'en tapant un peu pour imiter le systeme clé a chocs.... ca pourrait aider à décoller un peu tt ca...
le bras de ma clé fait au moins 60cm mais apparemment ca ne suffit pas...

jpense que jvais faire comme tu me dis shark.... enlever le carter et mettre une cale en chêne sur une masselotte du vilo

on verra comment ca spasse... merci shark

si quelqun a d'autres idées je ss tt ouie !

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Si le moteur est toujours dans la voiture avec la boite à vitesse, enclencher un rapport et utiliser une immense rallonge. J'essayerai comme ça. Ou utiliser une grosse déboulonneuse. Je sais plus comme j'ai fait de mon côté.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Vu que le moulin à l'air démonté, pas la peine d'intégrer dans la chaîne d'efforts la boîte de vitesses qui n'a rien demandé la pauvre

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

J'ai commencé ma phrase par "Si".

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
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Oui ça serait tellement mieux s'il était monté. Mais la il est sur une palette et entièrement dépouillé de tte ses périphéries....

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As tu essayé la méthode de sharknose?

Sinon, il te reste plus qu'a trouver le moyen de bloquer le volant moteur.

Je confirme ce que j'ai dis plus haut, le couple de serrage de cet écrou est de 44m.kg

Bon et bien les amis!! je suis inquiet!!!
j'ai enfin réussi à desserrer cet écrou !!!! en faisant la technique de sharknose.....nickel !!! jusqu'ici

le soucis, c'est que maintenant, mon vilo ne tourne que sur un débattement réduit j'ai pas pensé à évalué l'angle mais je dirais entre 90° et 180° de butée à butée.... et quand je regarde par dessous le bloc.... j'ai l'impression que la partie supèrieure de la boulonnerie des bielles entre en contact avec le bloc sur le cylindre 2 et 5....et c'est la que je ne comprend pas... comment cela pourrait être possible? en fin de compte c'est peu etre pas ca...mais alors ca serait quoi?????

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La distri décalée peut étre????

plus de carter, plus de chaine de distri, plus de chaine de pompe a huile, plus de moyeu coté amortisseur de vibration, plus de carter avec joint spy coté embrayage....plus de carter d'huile, plus de pompe a huile.....

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quoique jy pense.... cela n'empêche en rien que la distri soit décalée...tu as peu être et surement raison 635 !!!

je vais retirer la culasse pour en être certain...

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Pas besoin de déculasser, je te confirme, comme tu n'as plus la chaine de distri, tes pistons viennent bloquer sur les soupapes.

de toute façon je démonte absolument tout !!!! donc faut que jle fasse tôt ou tard....

en tt cas merci 635 ! je n'ai pas encore tte la logique du mécanicien, je commence juste ....

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Pas de souci, content de t'avoir aidé.