Forum BMW Série 6 E24

Le chef montre l'exemple, bravo
Je pense qu'on sera tous preneurs de photos pour illustrer l'avancement

ps perso : passe le bonjour à Manu vu que tu sembles le croiser souvent (je ne suis plus trop sur 6enligne.net)

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Présentation

-Quand tu dis, collecteur sport, qu'entends-tu par là, exactement? -ça peut m'intéresser -

Salut,

Es-tu vraiment décidé pour des H&R? Un technicien de chez Alpina me l'a (indirectement) déconseillé. Ils casseraient.
As-tu envisagé des Eibach (utilisé par Alpina)?

Renaud

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1ere fois que j'entend qu'ils cassent

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

les miens sont en bonne sante pour leur 20ans age

Bon ben j'ai bien fait de conjuguer au conditionnel.

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Oui je compte bien abreuver le forum de photos et aussi le site d'archives, avec tous les détails possibles

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

jamais entendue celle la
en meme temp wolf en a a depuis x année et moi je n est vraiment pas fait de cadeau au mien et jamais eu le moindre de soucis ,en plus hr ont quand meme une sacree reputation dans le milieu et j en est jamais entendue le moindre mal
a tu des photos des documents?
ca me parait tres gros quand meme

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

Comme je l'ai écrit plus haut, j'ai utilisé le conditionnel.
Il est certain que si Alpina utilise des Eibach, ils vont dire que les H&R sont moins bons.
De toute façon, l'un comme l'autre, ces deux marques ont une bonne réputation et sont utilisées en course.

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Salut,

Pour nettoyer un circuit qui a vu du liquide de frein "classique" (polyalkylène glycol), le meilleur liquide de rinçage serait l'hexylène glycol. Ensuite, une fois le circuit nettoyé, comment s'assurer qu'il ne reste pas de trace du nettoyant avant d'y mettre le liquide "silicone", le silicone ne supportant pas la présence d'autre liquide car non miscible avec lui ...

Par ailleurs, il semblerait que les centrales ABS n'apprécient pas (du tout) le liquide "silicone" ... probablement du fait de la viscosité différente de celle du liquide de frein "classique".

Pour finir, le liquide "silicone" peut dégager du formaldéhyde quand exposé à haute température (déclaré "cancérogène certain" par l'OMS) ...
www.technicalchemical.com/msds/7012-6.pdf

Bref, pour moi, il me semble préférable de passer 1/2 heure de vidange tous les 1 ou 1,5 ans plutôt que d'utiliser ce produit

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Herv'

Salut !

Pour la partie freinage comme j'utilise l'Eezi bleed, je purgerai en mettant le liquide de nettoyage en pression. Ce système permet aussi de voir que le circuit est vide (en plus les séries 1 n'ont pas d'ABS !). Même technique pour mettre le nouveau liquide...

Vu le peu d'utilisation que je vais faire de l'auto, je mise sur la longévité et je veux éviter de refaire les étriers régulièrement, parce que la purge n'empêche pas les étriers de gripper malheureusement...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Salut !

Des nouvelles...

Pour que doris soit prête pour le Sharkfest je dois changer la BV, refaire les freins, passer le Ct et l'immatriculer je sens que ça va pas le faire

J'ai monté l'auto sur des cales hautes et la galère commence avec le câble d'information du compteur qui me reste dans les doigts... Je vais essayer d'avancer un peu mais je sens déjà un nouveau sharkfest sans E24... ça la fout mal

Sinon j'ai reçu l'AAC, le moteur sera fait logiquement d'ici l'été, mais tout le reste est encore une question de temps

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

en fait , tu n'arrive pas a te passer de la 405

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

La 405 elle est dans un coin je l'utilise plus quand je suis en vacances... Je suis en train d'imaginer un plan B pour le Sharkfest... ça me fout un peu les b... quand même.

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

t es obligé de changer la boite?
et puis , vu qu'on sera proche de chez picmard , peut être qu'il pourra t'aider?

allez , un p'tit effort pour que la petite doris tourne au sharkfest

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Non, je l'ai échangée avec ericpp avec la BV à remplacer, j'en ai une en stock mais celle qui est dans l'auto couine à partir de 50km/h et à 100 c'est intenable on a l'impression que tout va se casser à l'intérieur !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

en meme temp sur ce coup t est un peu a la trainne quand meme ,une solution radicale va sy avec badlulu ou au moin en e12
le chef sans e24 c est comme barracuda sans ca crete

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

Mouais je suis à la traîne c'est sur, mais j'avais pris quelques jours avant le Sharkfest pour peaufiner le tout mais là c'est un trop gros chantier, j'ai pas envie de faire trop à l'arrache

Demain je m'y remets, avancer un peu...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

alez , courage , mais même si tu ne viens pas en e24 , fait un p'tit effort , evite les "pigeot"

une petite e12 , equipé d'un 2l8 ,marron glacé ,avec echappement en inox pourrait la remplacer

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Je suis d'accord, une belle E12 fera plus que l'affaire.

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E24/2 = E12
Moi j'aime bien les e12

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

- Ben çà c'est bête !
mais Fabrice a raison: le chef sans sa E24...

Ah, fait chier, mais kess tu fous???

Manquerai plus que la mienne nous fasse un "caca nerveux", et je sens qu'on va encore passer pour des tanges!!!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Si tu veux je te prête la mienne --> MP

Puisque vous vous êtes arrangés pour faire ce Sharkfest alors que je ne pouvais pas y être

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Moi je dis que c'est comme le mystère des femmes savantes :
Tout le monde en parle mais personne n'en a jamais vu...
Je sens que je ne vais pas me faire d'amies sur ce coup mais ce n'est pas de moi

Et pis, rien de tel qu'une bonne rumeur pour entretenir la légende, bref, en un mot comme en 100, ces habiles détours pour se présenter avec autre chose qu'une E24 me laissent à penser que notre bon chef ne veut pas nous montrer ses E24
Ca la fout mal et je sens, une fois de plus, que je ne vais pas faire d'amis sur ce coup

A prendre au 2nd degré bien sûr !
Une visite en E12 serait bien sympa aussi...

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BM sous pluie...BM qui rit !

Pareil, puisque vous n'avez pas voulu de mon sharkfest en Vendée, bah je fais la tronche, je viens pas, alors la E24 est dispo.

Bah, c'est rageant, mais l'essentiel c'est que tu sois là Oliv'

Et puis tu as raison, si c'est pour partir l'esprit pas tranquille....

Moi j'espère que la mienne ne me fera pas payer le peu de kms parcouru cette année............

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

- En effet, partir avec un esprit pas tranquille...prudence est mère de sûreté Et je sais de quoi je parle, car je me retrouve un peu dans le même contexte.

- A croire que Ssynthia a du ressentir que sa sœur était malade... alors elle aussi, a attrapé un microbe

Pendant le Sharkfest Doris était sur cales

Pas mal de boulot parce qu'il fallait changer la boite de vitesses qui faisait beaucoup de bruit dès 50km/h... Sans fosse ni pont et tout seul c'est pas très rapide mais disons qu'en deux jours ça se fait bien.

Entrée dans l'atelier BMW de Sharkland
Utilisation de chutes de bois de charpente pour monter la 6 assez haut, et elle pose ensuite sur deux grosses cales en bois de 20cm de haut, on arrive à bien bosser dessous comme ça...


A l'arrière je soulève avec un cric bouteille de 16t, ça devrait aller et les roues reposent aussi sur des cales en bois. En 10mn la 6 est prête pour l'opération chirurgicale...


La boite qui est pleine d'huile, peut-être a t'elle été utilisée sans huile ?


La BV sortie.


J'intervertis les cloches avec la bv que je vais mettre qui avait les deux trous dans la cloche, or on en a pas besoin pour les E24 série 1 en L-Jet (mais elles servent pour les 635 série 2 !)


On voit bien ici la différence entre les deux cloches.


Détail de la bv que je mets, qui a sûrement été révisée par les différentes inscriptions sur le corps de boîte, le fait qu'elle soit absolument sèche et que les verrouillages de levier sont vraiment très francs


Détail de l'ancienne bv...


Le début des références est identique, mais le dernier chiffre change, comme celui d'en-dessous, si quelqu'un sait pourquoi...

Donc voilà, Doris est prête pour le Sharkfest

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

de quelle année?