Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

Je dois remonter mon alternateur mais j'ai quelques ennuis. J'ai mal documenté le démontage et je ne suis plus sûr de comment c'est fait.

Mes pièces ne correspondent pas à ce qu'il y a sur l'ETK. Je n'ai pas le double rail cranté mais seulement un simple rail (en parlant de la pièce 9). Côté support moteur, est-ce qu'il faut une vis spéciale ou une entretoise ? Car le filetage est au fond d'un trou de passage de plus gros diamètre. Si je mets une vis tel quel c'est pas très bien tenu.

Merci d'avance pour votre aide, je consulterai ce topic tout au long de la matinée.


http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=12&fg=21

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635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Un élément de réponse...

C'est le petit rail pour l’alternateur... le grand pour la pompe de direction.




Reste à voir qu'est-ce qui vient comme visserie...

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bonjour

j'ai le même montage que toi un simple rail cranté pour le réglage de la tension de la courroie, une longue vis pour tenir l'alternateur au niveau inférieur et une moins longue au-dessus

C'est bien le petit rail qui est pour l'alternateur

maintenant en ce qui concerne la fixation du support je ne peux pas te dire mais si celui-ci est mal tenu c'est peut-être que ta vis est trop longue ou que le filetage n'est pas identique à celui du perçage initial ou tout simplement qu'il est usé, parfois un passage de taraud résout le problème

Salut Jacky34,

Merci pour ta réponse. Pour la vis je me suis mal exprimé. Il y a un trou traversant diamètre ~10mm et au fond un taraudage M8 ou M6. Ce qui veut dire que si je mets une vis M8 elle flottera dans le trou dans la partie non taraudée. C'est pour ça que je me demandais si je n'ai pas perdu une pièce spéciale que je ne trouve pas sur les vues éclatées.

Bref c'est pas grave... je demanderai à un copain de me faire une entretoise avec un tour, je mettrai une longue vis M8 et puis basta.

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