Forum BMW Série 6 E24

alors si tu n'as pas rajouté d'huile de DA la conclusion de sharkytoys est peut-être juste

c'est surtout le diamètre de la poulie d'entraînement qui fait que ça tourne plus ou moins vite ensuite tu as aussi la tension de la courroie ,

si tu as interverti les courroies tu en as une qui doit être tendue au maxi ce qui à la longue useras le roulement et l'autre détendue qui fait quelle patine et que ta pompe n'est pas entraînée normalement d'où le couinement de la courroie au démarrage et le grognement de la pompe qui ne fournit pas assez

Alors je n est plus de DA j ai purgé , enfaite j avais bien monté mes courroie correctement .

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

tu veux dire que tu n'as plus d'huile dans la pompe?

Si si il est plein mais j ai des grosse dificulté a tourné le volant ?

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ce problème est apparu après le changement de courroie?

Oui après le changement de courroie , je pensai mettre tromper dans l ordre des courroies et finalement nan .

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question bête mais ça arrive

est ce que tu essaie de tourner le volant moteur arrêté, dans ce cas c'est normal, l'assistance ne fonctionne qu'avec le moteur en route

ensuite est-ce que tu as vu de la mousse ou des bulles dans le réservoir d'huile de DA?

Mdr Oui j ai fais les 2 et j ai rouler avec aussi ?

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m.. tu as répondu alors que j'éditais

en résumé tu as changé ta courroie, tu as roulé avec

tu as entendu un grognement?

excuses moi , je dois m'absenter

Pas de probleme .
Oui c est ça , hier ça grognier quand j ai rouler et il y avait de la mousse qui sorté par le reservoir .
Aujourd hui j ai purger comme on ma dit faire moteur arrêté et moteur tournant . Et pas de grognement mais plus de D A !

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Les courroies sont dans le bonnes ordre si je change elle seront de traver
Ça peut etre que la pompe qui a lâché ?

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Bonsoir tout le monde j ai quelque question .
Pompe de direction se dit aussi boitier de direction ?

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http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=15

C est quel pieces que je dois changer ?

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Non ! Pompe et boitier sont 2 éléments différents.

Boitier : transmettre le mouvement rotatif de ton volant à une barre de direction horizontale via une démultiplication (en gros, je ne fais pas dans le détail)

Pompe : élément générant une pression d'huile permettant d'amoindrir l'effort à fournir pour tourner le volant.

Tu rencontres tes difficultés depuis le remplacement de tes courroies. Peut-être qu'une erreur de manipulation à généré une destruction de la pompe (Aie, Aie, Aie).

Si tu enléves complétement la courroie de DA : l'effort à fournir est-il le même ? Car dans ce cas, c'est la pompe qu'il faut incriminer.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Merci de m aider dans mes galére,
Le moteur arrêté et le moteur tournant c est le même effort ?
Bon demain je vais a la casse , il ma dit passer demain .
Voiture compatible pour cette Piece E30 E28 E24 je devrais t'ouvre mon bonheur et pas chère .

viewtopic.php?t=2755

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Si tu as eu de la mousse ou des bulles dans le réservoir de DA, il y a de fortes chances pour que ta pompe soit morte

ce qui est étonnant c'est que cela se soit produit juste après ton changement de courroie
tu n'avait rien remarqué auparavant (grognement, dureté)

Un peu de durté de temp en temp mais légére .
Mais attend c est pas fini !
J été chercher un pompe de direction qu on ma donner gratuitement a la casse , qu un de mes amis connais.
Donc j ai rouler sans D A wooah j ai une tendinite dans chaque bras !
Et la en rentrent j ai récupèré ma DA , elle bloque de temp en temp pourtant le niveau de l huile de DA est bien déscendu

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Salut onneil, si le niveau est descendu sans fuite, c'est que ct pas bien purgé, il te reste juste a remettre du liquide.

Sinon, regarde au niveau des vis de fixation des flexibles sur la pompe, sa manque peut etre de serrage ou un joint cuivre plat c'est peut etre égaré pendant le montage.

bonne nouvelle reste plus qu'à compléter

si tu as récupéré ta DA c'est surement due à une mauvaise purge , il faut tourner plusieurs fois le volant

compléter le niveau au fur et à mesure mais attention à ne pas en mettre jusqu'au bord car en roulant le niveau remonte et ensuite ça dégueule

Regardes aussi l'état de tes flexibles avec le temps ils se fendillent et deviennent poreux, cela m'est arrivé

Elle Bloque encore de temp en temp , je pense que je la changerai préventivement .
Je sais pas quand , peut etre la semaine prochaine!

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Bonjour tout le monde !
vendredi je trouvai que je consomer beaucoup plus que d habitude .
lundi j ai donc regarder mes sonde température , et il y avait un prise débranché .



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C est la prise ou il y a la scocht gris et le fil vert .
Prise ne tien pas alors je la ataché avec de la ficelle de cuisine et isoler avec le scotch , en attendant .




Quelqun c est le nom de cette prise pour que je puisse la changer ?

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J ai laisser ma 6 en bas de chez moi 3H , on ma rayé ma voiture .
J habite dans un cartier calme il est que des résidances je me suis garé 3 ou 4 fois un voisin m avais en gueuler une fois je me suis pas rebiffer un autre avais lever la main pour gueuler .
Et la j ai retrouver le retro rentré et l aile rayé .
Bon j avais une compléte qui était prévu l année prochaine , mes c est dégeulasse quand méme elle fais 20 cm et asser profond !

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j aurai etai a bout de nerf tu devrai aller voir le voisin et lui dire que quelqu un la vu faire

Ouais c est dégeu en plus c est une impasse a 2 voies , je me suis coller bien a droite , il y a largement de quoi passer , je me suis garer 4 fois en 5 mois , enfin ça me fais chier !

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Bonjour ,
Je suis entrain de démonté ma pompe de DA mais je n arrive pas a desserré les flexibles qui sont dessus .
Il y a une technique ?

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Salut onneil, gt bien eu ton message, j'était au boulot.

Je prend des photos de la mienne et je te post sa demain, pour etre sur de pas te dire de bétisse.

J ai réussi a démonter , j ai aussi casser le bas du support en allu une des fixation (support au support de l alternateur ) Ainsi qu un pas de viss a l angle de la pompe celle ou il n y a rien je pense quand même pouvoir remonté , a voir si il n y a pas d incidence , réponse ce soir .

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Merci a tous ,
J ai réussi la direction marche bien , par contre quand je vient en buté , j entend bien la sphère .
C est normal ?

La j ai émmené la voiture au garage pour qu il trouve ma perte de courrant car mon alternateur ne charge qua 12v et charge suffisamment quand je fais parcour a vittesse importante .

Demain soir je fais le carlosat et nétoyage de mon circuit de LDR .

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Bonsoir ,
Mon alternateur et ok , il charge des que j accélère .
Cette semaine j aimerais essayé de voir si je pouvé récupèré le demi rond en plastique de mes parchoc .
J ai vu quand les chauffants avec un décapeur thermique les faires fonde légérment et ainsi récupèré leur éclat .
A voir si je pouvez évité de les changés .
Si quelqun a des conseil ? n ésité pas !
Merci d avance .

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