Forum BMW Série 6 E24

- Beau boulot

quel patience!!!!!!

Est-ce que tu as nettoyer le gauge de la consommation d'essence? Je me demande ca car le mien delire un peu, il indique une consommation a 22l par 100kms peu importe que je roule a 20km/h ou a 120...... sauf quand il est au neutre. Ses indications ne concorde pas du tout avec ce que l'ordinateur de bord indique. Y-aurait-il une raison a cela??

Salut azargath, j'ai copieusement arrosé l'ensemble de nettoyant contact. Puis un coup de soufflette.
Mais, celui de départ à été remplacé, il fonctionnait plus du tout.
Sinon, dans quel etat est ta platine de maintenance? Elle commence peut être à faiblir.

hahaha je ne sais pas c'est quoi exactement une platine de maintenance

Sinon, j'ai emarqué aussi que le cadran de vitesse semblait indiqué une vitesse toujours plus haute que la realité, est-ce que ca peut etre dû à la platine aussi (??) ou bien ca peut etre a cause que je n'ai peut-etre pas les bonnes grandeurs de pneus?

la platine à l'intérieur du compteur

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

ooooooh merci Mount, je n'ai aucune idée de l'etat de la platine, est-ce qu'il y a un moyen de savoir sans demancher tout le tableau de bord? haha

ca va etre dur sauf si tu as des dons de Medium lol

souvent la platine est morte à cause de l'acidité des piles qui a fondu sur la fameuse .... platine donc ca bouffe le circuit imprimé et hop tu perds des fonctions

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ok ok je vois hahahaha ouais ben je crois que je vais m'attarder aux problemes les plus urgents d'abord et ensuite on verra

La suite, j'ai sorti le moteur pour le refaire en grande partie.
Voila l'évolution.
Pour les habitués du M30, je suis preneur du moindre conseil.



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Petit netoyage



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Avant



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Aprés



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Beau boulot.

Puis je te demander comment tu t'y prend pour nettoyer les pieces?

Je suis en train de faire la meme chose sur ma suspension, j'ai un pistolet a air avec des aiguilles qui enleve bien les plaques de rouille, puis je passe a la brosse metallique. Y a t'il une autre technique?

Merci

Beau travail en effet, on dirait que les pièces sont neuves !

Elles sont microbillées, c du sablage très fin, avec des billes de verre, diamètre 0,4.

Je fais sa au boulot, pour tout sa, sa ma pris une heure à peu près.

Magnifique, beau boulot. C'est un post que je vais suivre avec attention.

Ton garage est aussi magnifique avec ton étagère design E30 et d'autres merveilles cachées sous les bâches.

Punaise, quel résultat!!!

Et ensuite, quel type de peinture?

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Whaouh, quel beau boulot, vous êtes des grands malades

Félicitations

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Présentation

Superbe !

ça me rappelle un moteur d'E28 qu'on avait vu en Espagne avec Herv', le type avait tout démonté, tout nettoyé, tout reconditionné, ça faisait tout neuf

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

+1 Très bon travail

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Superbe travail

belle invention que la sableuse qui permet de redonner un coup de jeune aux pièces vieillies et oxydées

Partie comme tu es tu le reconditionnes ton moteur

changement pistons, segments etc ?

heureusement tu as de la place pour stocker

bon courage

vraiment prope

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NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
BMW E39 525 DA 2003

Veinard! C'est pas un equipement simple a se procurer, mais tu m'as convaincu et j'ai trouve un sableur (en fait il utilise du bicarbonate de soude, ca attaque moins il semblerait).

Manque une petite dorure à l'or fin et un sertissage du couvre-culasse en diamants de chez Poiray pour la finition. Sinon c'est vrai que c'est impressionnant, je suis un peu jaloux et sans doute pas le seul ici même...

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

- Chapeau bas pour ce super boulot

Si j'etais en France, je te donnerais le contrat de refaire la mienne hahahaahahaha

Merci à tous,j'aime juste le boulot bien fait, et en plus elle en avait grand besoin.

Pour la peinture, je me suis tout procuré chez restom, se sera noir grainé mat pour le couvre culasse, un noir satiné pour le bloc et les piéces en acier, et juste un vernis pour les alu.

Jacky, je reconditionne juste le haut moteur, pour le bloc, je verrais plus tard, les finances et le temps (sharkfest oblige) ne me le permette pas, surtout que c'était pas prévu.

La nuit a encore été mouvementée, la culasse est préte a etre déposs"e en rectif.

Des photos se soir.

Superbe travail !
Génial le coup du polissage pour les feux et le compteur !
J'ai envie d'essayer sur la mienne. J'ai vu le produit. Quel outil a tu mis au bout de ta Dremel ?
Merci

Salut fred.

Merci pour le com, pareil pour tous.

Sur le dremel, j'avais min une petite brosse métalique, j'ai enlévé l'oxydation trés facilement avec.

Donc, voila la suite.

Cette aprm, j'ai été récupérer ma culasse chez l'usineur, je l'ai microbillé au préalable.

Au revoir la calamine.



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Voila l'état de presque tout les joints de queue de soupape.....comprend pas, elle bouffe de l'huile.



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Ensuite, la douloureuse, direction la concession pour aller chercher mes piéces.

Le joint de cucu, plus épais comme j'ai réctifié.



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La pochette rodage et les joints d'injecteurs.



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12 excentriques tout neuf.



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Les silents blocs moteurs.



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Les silents bloc de boite.



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Les durties d'air qui été trafiquées sur la mienne.



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Ah, j'oubliais, j'allais pas remonter des soupapes touts sales sur une culasse toute propre.



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Et maintenant, rodage.

salut vraiment beau travail respect

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NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
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Merci Chris, j'essai de faire au mieux.

je plussoie,

j'ai adoré la photo du joint de queue de soupape avec ton commentaire lol

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