Forum BMW Série 6 E24

Salut a tous.

En ouvrant le capot, j'ai remarqué que le bloc coté admission était plein d'huile.

En regardant d'un peu plus pret, j'ai l'impression que sa viens du joint

Le hic, ces que le joint a été fait normalement par l'ancien proprio au moi de juillet.

Je me demande si il a changé les goujons avec.

Bref, es-ce que je peux tenter de resserrer la culasse?

Dans son message, la procédure qu'il a suivi,

3 m.dan
6 m.dan
attendre 15 mn
33°
faire chauffer 25 mn
35°

Es ce bien sa?

Ou, faut-il resserrer aprés avoir roulé?

Tu es sur que ça ne vient pas plutôt du joint de cache culbuteur ?

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Le mouillé, c'est dans la tête !

certain, sa suinte sous la pipe d'admission.

Étrange que tu n ais que ce symptôme pour une culasse mal serrée

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Le mouillé, c'est dans la tête !

j'en ai peut etre d'autre, je ne roule pas beaucoup avec pour le moment.
Par contre elle ne chauffe pas, et j'ai pas d'huile dans l'eau

Salut !

Bizarre que ça vienne du joint de culasse, je ne commencerai pas par là... Je serai toi de déposerai bien tranquillement l'admission et inspecterai toutes mes durits d'huile (voire d'essence et d'eau, tant qu'à y être), et changerai celles qui sont craquelées, fissurées, durcies, etc... (rayez les mentions inutiles)

Avec la pression d'huile, il suffit de pas grand chose pour asperger le compartiment moteur...

@+

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Présentation

Ced, j'avais bien l'intention de tout vérifier avant.
Surtout que le circuit de dépression à été bidouillé.

Pour l,huile, c pas aspergé, sa coule le long du bloc côté admission.

Sinon, ma question première, ces es que là procédure de serrage culasse est la bonne?

voir ici : http://www.bmwtechinfo.com/repair/main/631en/index.htm, page 11-308



sur 635Csi je ne connais pas bien, mais sur ma M635 ça pissait par le tendeur de chaine de distribution, et vu que c'est en avant du moteur ça en mettait partout (depuis son changement par un modèle plus récent, plus aucun souci )

@+

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Présentation

Une procédure en français il s'agit d'une 633 mais c'est toujours un M30

Merci les gars, je regarde a cette fuite demain.

Bon, j'ai jeté un oeil, sa sent trés mauvais.

L'huile suinte tout le long du bloc coté admission, coté boite et quelque traces légére coté échappement.

Demain je démonte l'admission pour me donner une bonne visibilitée.

Je prendrais des photos.

Je me demande si il a nettoyé les puits des goujons

As-tu de l'huile au sol ?

Tu as peut-être eu affaire à un margoulin qui n'a pas soigné son travail : normalement quand on démonte, on nettoie...

Perso, je ne commencerai pas par resserrer la culasse, car cela doit se faire à un couple bien spécifique...au risque de la casser

Comme tu le dis : des photos !

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BM sous pluie...BM qui rit !

Je confirme sharky, c'est un margoulin.

J'en ai pour exemple le voyant du niveau de liquide de frein qui clignotait quand il été encore proprio de la voiture.

Bin il a réparé...... il a enlevé l'ampoule.

Je tire mes infos du forum car il y est inscrit.

Sinon, a l'achat et aprés, je n'ai rien remarqué niveau tache d'huile. Puis l'huile n'a pas séchée, on vois quelle est "propre"

Pour le reserrage, il n'est plus d'actualité, je par sur la reprise compléte de son travail, pochette rodage et goujons neuf.

Enfin, on verra demain, mais je me fais plus d'illusions

Et tu n as aucun souci de pression dans le circuit de refroidissement ?

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Étonnamment non, du moins, je n'ai pas remarqué.

Sinon, comme les joint de queue de soupapes sont hs, ha pense à une fuite à l'admission

Ou, pas le bon joint de culasse.

bref, vite cette Aprm que je sois fixé.

Bon voila, j'ai démonté.
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sur celle si, on voit bien que la culasse est séche comparé au bloc.

Au vu de certaines photos, je me demande meme si le joint a été fait il est censé etre de juillet.

culasse ou bloc mal nettoyé ???

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

J'ai plutot l'impression que le joint n'est pas trés bien serré, bref, demain commande de la pochette rodage, des goujons, huile...... les boules.

En tout cas, pour moi c'est clair, sa viens du joint.

Je penserai a un joint de culasse HS.
Il aurait céder au niveau d un passage d huile !!!
Si il était mal serre il fuirait l eau et l huile

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

peut -être que le resserrage n'a pas été fait après les 1000 Kms comme préconisé par BMW

mais c'est étonnant que tu ais autant de gras ça confirme bien le margoulin il a peut-être changé le joint mais n'a rien nettoyé

De toute façon au point ou tu en es, maintenant que c'est démonté autant repartir sur une base saine

C est les très vieux JDC qui font ca pour moi, pas un neuf non ?

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Si la culase n 'est plus plane apres une surchauffe neuf ou pas neuf ca claque n importe ou et pas forcement sur un conduit d eau, d ou l interet e rectifier une culasse apres un joint peté.
un joint peté on peu avoir un melange eau huile ou une surpression dans le circuit d'eau ou plus rarement une fuite d huile ou entre 2 cylindre et la le moteur ne prend plud de tours tout depend ou il claque.

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De mon côté, elle n'a jamais chauffée, d'après l'ancien proprio, il la changé car il avait de l'huile dans l'eau, mais n'aurait pas chauffée.
Je pense la faire rectifier, je verrais une foi la culasse déposée.
Pour sa soi disant pochette rodage, G de gros doutes, il a même pas changé les joint d'admission.
En fait, je me demande même si le joint de culasse à été fait.

Vu les soins qu il apportait a son auto, j imagine qu il a regarder son huile le jour ou la voiture a chauffer.
Ce jour la il a du s apercevoir qu il y avait de la mayonnaise !!!

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Quel carnage, donc voila, j'ai commencé a sortir le moteur, il manque des vis un peu partout, super, il en manquait 3 sur le cache distri supérieur... Heureusement j'ai un M30B28 sur le coté.

Oui, je sors le moteur, je lui fait une inspection compléte, j'ai dut commander la pochette rodage et le joint de culasse chez bm, bordel, elle pique.

Elle est plus dispo chez mon fournisseur pour le moment.

Bref, pas mal de boulot, et le sharkfest qui arrive a grand pas....

C'est cher ça ?

http://www.oscaro.com/joint-de-culasse- ... 4015-318-p

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

j'ai pas joué perso j'ai commandé chez BMW ( de memoire c'est du elring)

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Merci JC, en fait, je me rends compte qu'il est difficil de se procurer les piéces en adaptable.

Pierre, comme je vais faire réctifier la culasse, je prend un joint plus épais, j'ai demandé a mon fournisseur, il pouvait pas l'avoir, donc j'ai pas cherché a comprendre, chez BM.
Le joint est aux alentours des 80€.
D'ailleur, celui a 20€ sur oscaro, je m'en méfirais, Ref bm 11 12 1 730 223, epaisseur d'origine, 63€ chez mon fournisseur avec 40% de remise.

Pour info, la pochette rodage chez BM, ref 11 12 1 730 780 est toujours dispo, et vaut 330 €25 ttc en belgique.

le rectifieur éprouve la culasse d'abord ?

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Le mouillé, c'est dans la tête !

JC, non, je n'éprouve pas la cuilasse, je n'avais pas de souci au niveau circuit d'eau.

Les travaux on commencé, rendez-vous la.
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