Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous,


Comme je l ai déjà dis, je suis de nouveau à la recherche d une 6 suite à la vente de la mienne.

Je regarde souvent le kms de la voiture sur les annonces, et je me demande toujours si 200.000 kms c est trop par rapport à l usure de la boite , pont élec .....

C est pour cela que j aimerais savoir le kms de vos voitures et aussi à partir de quand il a fallu entreprendre de gros travaux ( moteur boîte pont, calculateur.....).


Je sais que tous depend de l entretiens, mais. C est pour me donner une idee.

Exemple pour la mienne ( ancienne mienne..........)

167000 kms boîte hs que j ai fait remplacer.

Merci pour votre aide,


Julien

_________________
http://img397.imageshack.us/img397/6471/dsc00072au6.jpg
http://img398.imageshack.us/img398/4019/dsc00073fe9.jpg
http://img398.imageshack.us/img398/9840/dsc00076vq9.jpg
http://img503.imageshack.us/img503/3556/dsc00077ff1.jpg

Actuellement 130.000 km

Embrayage et boîte (roulements) faits vers 120.000 km (la voiture a beaucoup roulé en ville dans sa jeunesse). Le pont AR est bon. Le train avant (rlts AV changés à 120.000) et la direction sont fatigués.

La rouille commence à arriver dans la joue de l'aile gauche.

Le reste est en bon état d'usage (suspensions, ouvrants, carrosserie, électricité, aménagements intérieurs).

_________________
Herv'

salut
180000 pour la mienne, le gros entretien, je n'ai pas de trace ecrite.
beaucoup d'autoroute pour les anciens proprios, pas de rouille car resté souvent à l'abris.train avant et arriere début de fatigue.
moteur -boite- embrayage en pleine forme.

salut 252.000km pour la mienne acheter a 224.000km pour ma part aucun frais a part les vidanges normal boucoup de facture de l ancien proprios qui etait collectioneurs elle n' a donc pas eu le temps de s'abimée entretien tres rigoureux voiture fiable donc moi perso rien a dir a part la 2eme qui passe mal a froid mais si non pas decu vraiment une bele voiture fiable

ps je possede une boite sport

_________________
NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
BMW E39 525 DA 2003

147000 km pour la mienne. Véhicule de deuxième main,arrêtée depuis 6 ou 7 ans.

Suspension un peu molle et boite auto changée chez BMW à 140000 km.

Salut,

240000 kms, moteur, embrayage, boite d'origine (ou pas de trace de leur remplacement)
Pas de rouille
Suspension remplacée.

Consommation huile/essence normale.

Renaud

_________________


Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

bmw 635 csi de 85 : 181 000 km , c est pas compliqué , tout a été changer ( embrayage , boite refaite , pont refait , amortos ......) tout étaita la corde a 168 000km du a des anciens propriétaire barabare)

pour la 628 , 147 000km tout est d'origine , avec tout de même la boite a revoir.

a++

_________________
BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

-136 000 kms pour Ssynthia. 3ème main, quelques factures pour l'historique sur lesquelles apparaissent, entre autres, vidanges moteur, boite, pont et circuit de frein. Radiateur, alternateur et visco-coupleur neufs.

-Moteur en pleine santé, pas de signe d'usure, de fatigue ou de traces de rouille.

-Pour parler kilométrage, 250 000, 280 000 voire même plus de 300 000 kms ne sont rien pour ce 6 cylindres en lignes.
Qui plus est, j'ai lu dans une revue spécialisée anciennes, que "le 6 en ligne béhème est un des meilleurs moteurs au monde" et "le 6 cylindre en ligne BMW peut largement dépasser les 250 000 kms sans rien perdre de son brio"...

-Je pense que tout est dit ...

-De plus, si vous ajoutez à tout cela, un entretien régulier et que vous respectez votre moteur lors de ses premiers kilomètres (comme pour toutes voitures d'ailleurs , et un peu plus pour les anciennes ), on peut emmener très loin ce fabuleux moteur .

Surtout avec les huiles moteur que l'on dispose aujourd'hui par rapport à l'époque où les 6 sont sortis.

_________________
BMW 628 CSi e24 1987
BMW 730i bva e32 1989

Et bien merci pour les réponses

Car je regardais des 6 avec un Max de 170 000 kms, mais en vu de certaines réponses, je vais regarder les annonces avec un kms plus important


Merci encore Pour vos infos

_________________
http://img397.imageshack.us/img397/6471/dsc00072au6.jpg
http://img398.imageshack.us/img398/4019/dsc00073fe9.jpg
http://img398.imageshack.us/img398/9840/dsc00076vq9.jpg
http://img503.imageshack.us/img503/3556/dsc00077ff1.jpg

je crois etre une des siss les plus kilometré du forum pour ma part ce moteur est un monstre il tourne d' une de ces force pour 30ans impressionant

_________________
NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
BMW E39 525 DA 2003

287 000 km pour la mienne que je viens d'acheter
Moteur boite et embrayage d'origine

136 000 pour la mienne, moteur, carrosserie et intérieur d'origine.

139.000 au 1er compteur, bientôt 8.000 au 2e, soit 147.000 kms

Mais je ne sais pas réellement ce qui c'est passé entre les 2 compteurs... J'ai fait confiance à mon vendeur, il m'a dit ne pas avoir roulé plus de 500 kms avec le compteur en panne...

302'000km à l'achat. Présence de rouille dans les joues d'ailes, les passages de roues arrières, les planchers et de ci de là...

La boite allait bien. Les amortisseurs étaient foutus. Les freins neufs et révisés. Le moteur présentant un joint de culasse défectueux a été ouvert pour réfection. Hors joint de culasse, il a présenté principalement les exigences suivantes :

- Jeux importants dans les guides de soupapes.
- Joints de queues de soupapes à remplacer.
- Cylindres rayés, nécessitant un réalésage et changement des pistons. Le vilbrequin est toujours en cote d'origine par contre.

Le moteur tournait, je pense même "assez bien" pour rouler la voiture normalement. Mais j'ai privilégié une réfection sérieuse étant donné que ma voiture sera destinée à rouler souvent en donnant tout ce qu'elle pourra.

_________________
CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

204.500 pour ma 628 de 1985.

Je l'ai acheté à 182.500 en Juillet 2006.

Depuis, j'ai quasiment tout refait : freins, embrayage, silent-blocs, échappement, amortisseurs, allumage, verins de siéges, jantes, ailes AR...Et probablement pleins d'autres trucs, mais la mémoire s'effrite avec le temps.

Les souhaits pour 2012 : les 4 pneumatiques, reprise d'un bourrelet du siége conducteur et regarnissage du volant.

A voir également : elle fume pas mal à la décélération à haut régime mais je n'ai pas constaté de consommation d'huile et l'aile AVG est malade. Mais ce ne sera pas pour 2012.

_________________
BM sous pluie...BM qui rit !

Le kilométrage n'a aucune importance . tu peux avoir une auto avec 100.000 km qui a coucher pendant 22 ans sur une pelouse te d'on le proprio a fait 3 vidanges sans changer les filtres et ça sera une belle merguez , alors qu'une 6 avec 400.000 km qui ne sort que par beau temps et entretenus régulièrement , pourra encore en faire autant sans le moindre souci . La mienne a 124.000 km et a pas mal de corrosion alors que ma E21 a 250.000 et est nettement plus saine

et en plus je suis presque sur que la moitié des siss en circulation ont au moins 250 000km mais dont le compteur ou autres on été bidoullié.

il n'y a qu'a prendre les magazine d'occase d'il y a 15 ans , elles avaient déja toutes 160 000km de moyennes

_________________
BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

C'est une évidence et valable pour toutes les voitures .

moi la mienne à 249000 kms, rien de spécial de fait dessus, juste le pont arraché autour des 200000 kms.

_________________
E24 635 CSI - E39 528I

La mienne "frise" les 144.000 Kms, j'ai roulé un peu aujourd'hui, ça fait du bien!!!!!

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)

salut +1 un demarage un peu sec et mon pont a fait crak un carrossage negatif environ 3.0 le cardan droite qui a froté l, echappement
68.95€ la traversse cher bmw

elle c 'est transformé en german look en peut de temps

_________________
NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
BMW E39 525 DA 2003

j ' ai quand meme remarqué depuis cette reparation la motricité plus renforce sans doute car la tole etait rouiller d' un coté elle devait se dechirré tout doucement dommage quand meme de la part de BMW de mettre une tole pas plus eppaisse q' un bas de caisse pour supportté la force le poid les vibration d' un pont

_________________
NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
BMW E39 525 DA 2003

Moi quand c'est arrivé, mon père l'a amené a un garagiste à Chamonix. Le mec lui sort "Oula, c'est irréparable, donnez moi la carte grise, je vous marque épave et je m'en occupe" Mon père lui fait "non non non, j'ai un ami qui revient de Lyon avec son 4x4 et un plateau" et hop réparé à Lyon. Il y a vraiment des co***rd !!

_________________
E24 635 CSI - E39 528I

ouai comme quoi faut fair attention moi j' etait carrossier donc 5min apres l' avoir cassé j' ai vue que c' etait une traversse pointé mais sur le coup sa fait peur on se dit voila le plancher est mort et en fait sa se repart bien pour pas trop chers

_________________
NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
BMW E39 525 DA 2003

210000 kms,

La boitoto a été changé vers 120000km d'après l'ancien proprio, RAS de ce coté. Pont Ok, rlts OK, trains roulants OK. Elle a été bien suivie.

Coté moteur, elle ne consomme pas d'huile, mais la chaîne de distribution est bruyante.

Intérieur OK, juste quelques bruits parasites et des lampes qui ne marchent plus (odb)

Coté carrosserie, j'ai des clocs sur les tours d'aile AR, mais ils sont sorties l'an dernier.

_________________
Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Hé hé ...
tu m'as rattrapé et doublé:
138000 km, acheté 94000 en 2001. RAS pour moi moteur boite pont origine.
entretien courant depuis sa naissance en 85 si un voile de peinture a été fait en 99 chez BMW bordeaux... ( hors de prix et qui plus est mal fait )

PS: me suis fait chatouillé hier par une Mini JCW ( ça marche pas mal ces petites bombinettes ) dans mon tunnel préféré... dans Ma salle d'écoute rien qu'à moi !
je suis sur qu'il s'en souvient encore....le pauv'
Encore un qui confond ancienne "GT" et R18... ( notez que j'ai rien contre les R18 , j'aurais pu dire R14 ou R16 .... )

_________________

Achetée en 2005 à 115 000 km... aujourd'hui à 167 000 km !

_________________
628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !