bon, allez je vous fais pas languir:
Alors, rendez vous était pris pour 18 heures, chez autopièces 78, c'est le patron qui est le vendeur de la 6, dans la cour, la M3 E46 de monsieur, la E21 Alpina qui va faire l'objet d'une rénovation, un 325IS, une 205 rallye, une 325 IX (E30) qui va finir en pièces...
je suis reparti à 21H10, 45 minutes plus tard elle est garée devant l'hôtel, un petit macdo et me voici.
on est bien d'accord, c'est une base pour une restauration
Cosmétique:
extérieur, elle est dans son jus, elle a 26 ans... quelques rayures, quelques bouts de peinture sautés mais pas de déformations en carrosserie, peu de rouille apparente (accroche de pare choc arrière et avant gauche).
le haricot a quelques poc et il faut revoir la fixation du pare choc arrière.
le toit ouvrant électrique est fonctionnel
la serrure conducteur est HS :rouspete: à changer
l'embout d'échappement est a chier et il est soudé, il va falloir y aller à la meuleuse :rouspete:
Intérieur, le siège passager a vecu et il faut tout sortir pour un grand shampoing, on y verra plus clair. les dossiers des sièges avant doivent être démontés pour retendre le skai et le recoller sur les bords par endroit, la moquette est à laver... profondément :gene:
le tableau de bord est craquelé :grrr:
la vitre côté conducteur est pleine de micro rayure, elle a appartenu a une femme pendant de nombreuses années, on a beau leur expliquer qu'il faut retirer les diam's avant de vouloir enlever la buée... :grrr:
les deux capots de coffre derrière les appui tête... ça ressemble à Tchernobil
mais ça (comme le reste) je le savais.
le gars sympa m'a mis un faisceau iso pour l'autoradio et m'a même laissé un Alpine qu'il avait monté ce matin pour voir si tout fonctionnait.
le check control fonctionne,
allez, on la met sur le pont:
propre sont les dessous de la belle, quelques fuites, 220000 et 26 ans, rien de surprenant :gene:
les deux récepteur de cric à l'avant présente de la rouille, petite surface mais perforante, et la feuillure avant droite est pliée (du à un cric mal positionné) côté ailes avant arrière, ça parait clean, les endroits ou sont fixés les amortisseurs nickel
deux tuyaux métalliques sectionnés à la hate m'inquiètent, c'est l'ancien refroidissement de la boite auto
deux éléments de pot sont soudés l'un à l'autre, mal soudés pas beau, vilain :rouspete:
les ressorts HetR sont tout neuf
comme indiqué, les disques avant sont HS, HS de chez HS, l'arrière pas terrible, comme il me l’avait indiqué, pas de surprise. ce sera le premier boulot...
bon bah on le repose et on va faire un tour... c'est là que ça se gatte.
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). ne pouvant mener les deux restaurations en même temps et ne souhaitant pas voir la 6 dépérir pendant deux ans.... il a pris le choix de la vendre.
