Forum BMW Série 6 E24

salut
juste un petit soucis en ce moment quand je roule:
j'ai un voyant rouge qui clignote irregulierement:
celui là:

le probleme c'est que sur ma notice il dise ça à propos de ce voyant:

et moi j'ai une boite MANUELLE !
alors est ce que ça concerne quand meme les freins comme je le pensais au depart
mes freins arrieres et avants sont tout neufs, je n'ai rien remarqué sur l'assistance de freinage et mes niveaux de lockeed et d'huile de D A sont bon alors comme je suis un peu faineant, avant de me lancer je ne sais ou, je voulais avoir votre avis......

désolé pour la taille des 2 photos ,je n'arrive pas à les diminuer

Bonjour, il s'agit du témoin d'usure des plaquettes de frein qui déconne... régulièrement... un coup de karcher parvient souvent à l'éteindre si les plaquettes sont en bon état ! Pas grave... mais énervant pour les puristes !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

le temoin des plaquettes normalement c'est celui qui est le + à droite !
j'y avait pensé à cause du clignotement irrégulier, mais bon la notice c'est la notice je me suis dit.

moi dans ma notice c'est le témoin des plaquettes aussi

j'en vois à vendre des neufs des témoins d'usure de plaquette

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Si il s'allume en roulant sans toucher le frein c'est qu'il déconne.

Si il s'allume à chaque fois que tu freine, c'est que les plaquettes sont usées !

Normalement il y en a un par essieu. Un l'AVG et un à l'ARD.

Ils sont branchés par une prise qui se trouve à proximité de la roue. Tu les débranches un par un pour voir lequel fait allumer le voyant ou sous la banquette.

Tu vérifie tes plaquettes, si elles ne sont pas usées, tu remplaces seulement le capteur. C'est dispo sur tous les sites de vente de pièce (mister-auto, oscaro etc). Ou chez les marchands de pièce comme AD.

Inutile d'acheter ça chez BM, il te vendront du Bosch ou du Valeo comme les autres mais avec une marge conséquente pour payer l'emballage BM.

Dernier point, si en débranchant les deux capteurs le voyant s'allume toujours, c'est que le faisceau de la voiture est touché quelque part, c'est le cas sur mon E30 et la c'est la merde !

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

merci les gars
si j'ai que 2 roues à demonter, ça devrait aller

Heu

C est pas plutôt le liquide de frein (embrayge aussi)

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-- Gentils petit canard orange --
-- Tuner (Bolideur) Soft --
-- Site Passion HiFi (Aurum Cantus), Site Angry Snail (Mazda MX5, et une petit bout sur la 635), Site G.Collection base de donnée pour collection de miniature Gratuite

le liquide de frein c'est le 3ème , avec le

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Bonjour,

Si tu viens de changer tes freins avants et arrières (plaquettes ?), as-tu aussi changé les capteurs d'usure ? Car ils ne supportent que rarement d'être démontés (il faut dire qu'ils prennent chaud pendant leur vie), et que dans la majorité des cas il faut les changer en même temps que les plaquettes...

Si ce n'est que ça, tout va bien

@+
Ced

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Présentation

non justement j'ai fait l'arriere il y a un an et je croi que je n'avait pas le neuf donc
soit j'ai remis le vieux
soit je l'ai viré.

je doit avoir une notice tronquéé car hormis ce probleme de description de voyant, elle me préconise des bougie BOSH w8lcr (qui sont normalement prevues pour les autos catalysées alors que pour une 635 tout le monde met des BOSH w8dc .c'est pas grave.

c'est grave si on est pas cata et qu'on a les bougies pour cata, quand je suis allé chez bmw il m'a vendu les bougies w8lcr alors que j'ai pas de cata d'origine sur ma voiture ?

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à mon avis pas si grave que ça elles ont toutes les 2 le meme indice 8.quand je les ai acheté chez Massot, il etait juste etonné que je lui demande ce modele si c'etait dangereux je pense qu'il me l'aurait dit

voilà, j'ai résolu mon probleme, rien de grave, c'etait le fil du temoin d'usure qui touchait l'interieur de la roue:

un petit collier et du ruban isolant et c'est fini: