Forum BMW Série 6 E24

Juste une cht'ite question

Mon moulin aprés 320'000 de bon est loyaux service, aimerais partir a la retraite au paradis des M30....

un petit jeune 120'000 km frappe a la porte, pour environ 1'200€ avé la pause...


c'est dans les prix courant ?

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-- Site Passion HiFi (Aurum Cantus), Site Angry Snail (Mazda MX5, et une petit bout sur la 635), Site G.Collection base de donnée pour collection de miniature Gratuite

pas convaincu que à 320 000 il soit usé.
Tu as des signes ?

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Le mouillé, c'est dans la tête !

Oui abssolument, "clac,clac,clac,clac,clac", ceci malgré un réglage des soupapes

et ça fumme, ça fume

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Ben si tu compte déjà +- 500 euros de main d'oeuvre... tu peux donc en déduire que c'est pas cher ...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Si le nouveau bloc a vraiment ce kilométrage et si le swap est clé en main... ouais ça le fait !

Tu feras quoi de ton vieux bloc ?

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

c'est un swap clé en main

si je le fait, je rajouterais un chouilla pour un embrayage neuf...

je vais discuter plus précisément demain... donc j'aurais plus d'info sur l'ancien, si c'est un échange ou si je garde l'ancien moulin

c'est un swapper dans l'âme, en ce moment il roule en e30, avec un moulin pris d'un 745i (le 3.5 turbo)

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Mmmm,

rendez-vous effectué...

Le gars à pas l'air motivé, et j'aime pas ceux qui bossent sans vraiment d'envie...

on navigue d'un prix a l'autre, ou faudrait aussi ça, ou faudrait pas ceci...

bref pas très pro...

je crois que ça tombe à l'eau, pour l'instant

ça fume, et ça cogne, mais ça fonctionne....

je continue ma recherche de M30

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Ou alors tu lui achètes ce M30 et tu trouves un autre gars pour te faire le travail... ?

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Pour Info :
Je vais avoir un M30B35 a vendre prochainement avec calculateur

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

Le M30 cela ce trouve bien et pas trop chère , mais le S38....plus dur et pas donner...

c'est aussi l'état ou les KM de ce moulin qui sont dur à évaluer...



Pourquoi pas, si OK dans une 6 de 1982, et sachant que les Suisses sont pointilleux, je parle bien sur de la "visite" comme on dis chez nous

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Effectivement, moteur sur un palette c'est impossible à dire combien il a de bornes au compteur.

En 82 il n'y avait pas de catalyseur, donc pour la pollution c'est déjà bon signe.

Il te faudra la carte grise du véhicule d'où provient le nouveau moteur pour inscrire le nouveau numéro du moteur à la place du tien sur ta carte grise.

Appelle peut-être le garage BN à St Martin sur Fribourg pour demander une estimation du prix de l'opération. Ca doit pas être donné... mais tu peux toujours être surpris. Tu dois connaître ce garage dont la réputation sur les anciennes BMW n'est plus à prouver.

@+
Melon

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pour mémoire la période 82 en Suisse est maudite pour les M30...

en effet, juste après mon modèle, pour des question de "pollution", ils nous on pondu un M30 de 196, au lieu des traditionnel 218....

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La source que j'avais trouvée, ce trouve définitivement annulée..

quelques infos trouvée ici est là me font faire de choix, me voila donc repartis a la chasse au M30



et prochainement c'est quand..

Amitiés
Lionel de Genève

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Je dois le sortir de la caisse début juillet

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