Forum BMW Série 6 E24

à la votre bande de poivrots. et puis je pense aussi que tout ça est de la faute de sarkozy cet incapable, mais ça c'est entre nous hien!

Bonjour,

Je me demande en quoi le 95 avec un simple additif reviendra à obtenir du 98, on parle d'indice d'octane, pas de "plomber" artificiellement une essence sans plomb... Techniquement, vous savez dire comment remplacer le 98 quand il aura disparu ?

Il va y avoir plusieurs autos qui vont poser problème, car ne devant rouler qu'avec du sans plomb avec indice d'octane de 98 mini... je pense bien sûr aux ///M (au moins jusqu'au M3 e46 et Z4M car tous les 6enligne de Motorsport préconisent du 98 mini) mais aussi à beaucoup de japonaises à hautes performances (Subaru Sti, Nissan GT-R...).

Pour ma part je milite en ne mettant que du SSP98 dans mes autos, même la citadine de madame et le monospace familial, de toute façon vue la différence de prix avec le SSP95 (je ne parle même pas du E10 dont le bilan conso est lamentable, sans compter son impact sur le coût alimentaire) il n'y a pas de mal à faire du bien à nos moteurs !

@+
Ced

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Aux USA, l'indice maximum étant le SP91, je ne pense pas que ce soit un réel problème de rouler à la SP95.
Ils ont aussi des GTR, des ///M, des Ferrari.
Je me demande ce que les constructeurs préconisent là-bas.

...

Et au Japon, ils ont de la SP100


Renaud

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Justement, aux USA les M3 6 cylindres (e36 pour ce que je connais) n'étaient pas des S50, mais de "roturiers" 6 cylindres issus des 325i de l'époque, bien moins puissants et avec un tempérament qui n'a rien à voir ! cqfd ?

Par contre je ne sais effectivement pas pour les japonaises pré-citées

@+

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C'est vrai pour les E36 mais les E30 et E46 ont des vrais moteurs M. Les E24 aussi. Mais un rien moins puissants.

Renaud

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Diminution de l'avance à l’allumage => tu roules à ce que tu veux => perte de performances

Pour les Japonaises, je pense que l'électronique s'occupe de gérer ça en temps réel via le capteur de cliquetis mais les perfs doivent s'en ressentir.

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et il n'existe pas un produit a ajouter lors des pleins pour faire monter l'indice d'octane?

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

merci Renaud, intéressante info ! je suis curieux de savoir comment ils ont gérés ça avec le 6 cylindres sur les e46 (sûrement l'électronique plus évoluée que sur les e36), tu aurais plus d'infos ?

j'ai jeté un coup d'oeil sur le manuel du conducteur de ma e24, il est spécifié qu'on doit bien sûr rouler avec SP97 mais aussi qu'on peut rouler avec du SSP du moment que l'indice d'octane est bien au moins de 98, c'est bien ce que vous aviez comme info ?

@+

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J'ai les mêmes, SP98.
Etant inscrit sur un forum E24 anglophones, je vais poser la question aux américains pour savoir ce qu'ils utilisent comme essence.

Renaud

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Bonsoir,


A noter que par exemple la Saab 900 Turbo était équipée d'un détecteur de cliquetis, calant l'allumage en fonction de l'indice d'octane et de la charge du moteur...Du coup le moteur peut tourner au 98 (recommandé) mais également au 95 à défaut.

Je suppose que tous les moteurs modernes ont désormais ce système...Par conséquent le 98 est hélas condamné à disparaitre à moyen terme, j'en ai peur...

On pourra toujours acheter de l'Avgas

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E 24 633CSiA 1979 "der blaue Zug".
2 CV 6 Spécial 1988.
Ami 8 berline 1974 "Mandarinoën".

Aux USA, les 635 roulerait à l'équivalent de la SP95
Mais personne ne m' répondu quant à la reprogrammation de l'ECU. On l'a juste évoqué comme une possibilité mais sans certitude.


Renaud

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Pas étonnant vu le piètre rendement des moteurs américains de l'époque...A voir donc si l'ECU a la même référence en pièce détachée selon les continents...

D'après moi, soit il y a un système auto adaptatif, soit les références sont différentes. Il serait étonnant que BMW ait mis les deux dans le même sac.

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E 24 633CSiA 1979 "der blaue Zug".
2 CV 6 Spécial 1988.
Ami 8 berline 1974 "Mandarinoën".

Bonjour

Ma voiture est de 1983

jusqu'à présent j'ai mis du 95 avec additif mais je trouve que la consommation est conséquente difficile de descendre en dessous des 11l en roulant coule

La prochaine fois je testerai le 98 et vérifierai la conso

ici, il y a 3 types de super :

L'ordinaire (octane 87)
Le super plus (octane 89)
et le Super plus + (octane 91)

il faudrait que je demande à un concessionaire BMW quelles recommandations il donne aux propriétaires de M. A part un retard d'allumage (baisse de perf.) ou un additif anti-détonant, je ne vois pas d'autres solutions.

Sinon, sauf erreur de ma part, l'indice d'octane ne se remonte pas puisqu'il correspond au ratio entre l'iso- octane et l'heptane dans le mélange.

Bonsoir, peut-etre ce lien est interessant...(en Anglais). Trouvé il'y a quelques mois, mais pas encore essayé...

http://tetraboost.com/info/faq/#q1

Moi je prends toujours Total 98 Excellium ici en Belgique pour mon M635, ou Esso/Texaco 98, et parfois Shell, mais j'ai entendu que ce n'est que 97 ici en réalité. J'utilise aussi un substitut de plombs de Wyns.

Goed avond Stoffie,

Welcome hier.
Jij moet foto's van uw wagen posteren.
Ik heb het niet nooit gezien maar de foto's op bigcoupe zijn hele mooie.

Pour les francophones, je connais sa voiture en photo sur un forum anglais.
Elle est très belle et j'espère la voir un jour en vrai.


Renaud

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Merci Renaud.

Les photos, ca vient Mais pour raconter l'histoire, c'est quelque chose d'autre.

Je suis en train de lire un peu au forum, mais il faut vraiment retrainer les cervaux, je ne parle presque jamais Français, et les termes techniques, je n'en connais rien

Bonne lecture.
Sinon, quand tu ne connais pas un mot, écrit-le en anglais ou en néerlandais, il y aura bien quelqu'un pour traduire.

Rernaud

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bienvenue stoffie
speak as you like you'r on the best sixers community.

hasta luego

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new song

Thanks

Mais c'est bon pour ameliorer mon Français

Beaucoup d'informations excellentes ici!

Try to speack french with us, c'est mieux pour ton apprentissage. Ta 6 a l'air bien belle sur ton avatar !

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

J'ai déjà mis des photos de sa six, la noire, (piquées sur bigcoupe.com) pour illustrer les stripes des M635CSI de 1984.
sur le post : viewtopic.php?t=4174

Mais bon, on attends plus de photos.


Renaud

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