Forum BMW Série 6 E24

depuis quelques jours, ma 635 a une petite soeur près de chez elle

je vous la présente




ce sont des allemand qui aurraient acheté une maison dans les environs, je n'ai pas encore eu la chance de discuter avec eux...

super !!! s'agit il d'une 840 ou 850...je suis en train de considerer d'en acheter une...ou une 928 S4 que j'aime beaucoup aussi...

Serie 8, j'aime bien aussi pas shark mais plutôt M1

!! Attention pièces hors de prix

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-- Gentils petit canard orange --
-- Tuner (Bolideur) Soft --
-- Site Passion HiFi (Aurum Cantus), Site Angry Snail (Mazda MX5, et une petit bout sur la 635), Site G.Collection base de donnée pour collection de miniature Gratuite

Moi je n'aurais pas d'hésitation du tout...





pourtant j'aime la E31...

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

J'ai eu une 850i j'ai toujours regretté de l'avoir vendue.

Elle m'a coûté le réfection du moteur 6000 €, puis 1 mois après les 2 batteries et ça m'a gavé, donc je l'ai vendue sur un coup de tête.

Elles est superbe, surtout avec ces jantes !

En revanche, il est vrai que je me suis souvent laissé dire que l'entretien était assez élevé...

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BM sous pluie...BM qui rit !

Pour avoir discuté longuement avec un proprio, les prix d'entretien sont délirants.
TOUT est en double donc deux fois plus cher qu'un 6cylindres

Chocs latéraux "interdits",une grosse partie de l'electronique passe dans les bas de caisse (dont suspension pilotée)...

Enfin le rang de cette auto classe ses tarifs de recherche de panne dans un autre monde: exemple: un discfonctionnement d'intermitence du systeme d'essuie glace a été facturé pres de 4000eur à un proprio(réparation mineure comprise!!! ).
Inutile de préciser quel garage a osé mais même si cet exemple est une exception (peut-être) il traduit un peu dans quel etat d'esprit cette auto est abordée en concession quand elle n'est pas malvenue...

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

il sagit ici d'une 850 ci et a première vue elle serait a vendre

je peux essayer d'en savoir plus si ça interresse quelqu'un...

Dans 5 ans peut etre quand les première seront ancètre car pour l instant imatriculé ce style de voiture en belgique c est un sucide en taxes

Trop belle... encore plus qu'une 6 selon moi... j'y pensais, mais ce modèle a trop gardé la cote pour ma bourse.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Pour te convaincre: As tu déja vu un requin voler?

http://www.youtube.com/watch?v=LNY80NWnY4I

Faut le savoir que c'est une PMA pour ne pas se receptionner le nez face au bitume...no comment mais rigolo...si un peu quand même...

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

Bonjour,

beau coupé ! j'ai regardé plusieurs fois pour en acheter un mais finalement nos 6 sont plus élégantes, ont plus de place et sont beaucoup moins fragile. Et puis je me sens "enfermé", les volumes intérieur sont proches d'une 2 places.

le V12 et toute l'électronique embarquée en font une voiture d'exception en matière de puissance, raffinement et de technologie, mais à quel prix et avec quels déboires.

je peux vous dire que ça pousse fort, même en boite auto (320 à 380 ch)...

Au club VVB, il y en a une et le proprio est souvent emquiquiné....en fait il faut rouler régulièrement avec, sous peine d'avoir des mauvais contact, des circuits de pression d'huile qui provoquent des défauts, voir empéche le moteur de démarrer, de plus régler un V12 n'est pas à la porté de n'importe qui

mais quand on aime on ne compte pas.....

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M635-330Cia cab E46-530GT Xdrive-only BMW !

moi aussi , comme beaucoup , la 850 est un rêve ,
j 'espere le réaliser un jour ,
a mon avis , pas avant 2-3 ans ,


mais , je l'aurai un jour , je l'aurai

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Ben normalement, ya rien à régler, l'électronique s'en charge.... enfin elle est censée le faire!!!

Le V12 est très fiable en lui-même, à part 2 ou 3 choses à savoir qui peuvent le "tuer" (les banjos de rampe de lubrification entre-autres), le gros soucis, c'est l'électronique périphérique, comme tu dis, faux contacts, capteurs multiples, etc...

Rien que le système Aircon bi-zones en lui-même est une véritable usine à gaz...........

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Je scrute les annonces depuis quelques annnées pour une 850, je pense franchir le pas d'ici quelques temps, une 89/90 pour pouvoir en profiter d'ici 3/4 ans.

@+;)

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MA 635 viewtopic.php?t=1388