Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

une petite question (angoissée)....

quand on ouvre le bouchon d'huile du carter (celui d'en haut), est-il normal lorsque le moteur tourne, de ne pas voir d'huile venir lubrifier ce que ma mémoire me nomme culbuteurs ????

help plz...

merci

Normalement ça gicle un peu par petites gouttes !

Hé oui c'est bien les culbuteurs.

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bon ben moi je vois rien qui gicle.
pourtant y'a tout plein d'huile comme l'indique ma jauge.
mais au ralenti à froid ça ne gicle peut être pas encore ?

Ho bah normalement si c'est lubrifié dès le début (le temps que l'huile monte c'est à dire 5sec max)

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donc...
pb de pompe à huile ?
à moins que la notion de gouttelettes ne soit pas la même pour toi et moi...

Quand tu ouvres ton bouchon, logiquement ça sort un peu !

Peut être la pompe à huile, mais démonte ton cache culbuteur, et vérifie tes deux boulons de la rampe de culbuteurs pour voir si ils y sont encore et ou pas dessérés.

viewtopic.php?t=3994

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merci de tes précisions et de ton temps.

le post que tu m'as mis en réf précise qu'il faut changer le joint sur tu démontes le cache culbuteurs....
chose évidemment je n'ai pas....

Boute boute boute ... !!! T'en que ça fuit pas ... !!!

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heuuuuu
boute boute boute ???

patois de la vienne ??

Oui c'est ça !! enfin ça veut dire heu !! comment traduire ???? boute boute boute !! lol

Tant que ça fuit pas ... boute pas la peine de changer le joint !!! lol

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Ça ne gicle pas si tu ouvres le bouchon moteur tournant au ralenti, ou alors trés peu.
Si tu montes le régime vers 3000tr/m ça va gicler. Si ton niveau d'huile est au maxi, et que tu as déjà roulé, c'est bon. Crois moi, si tes culbuteurs/soupapes étaient non lubrifiés, tu ne ferais pas 1 kilomètre avant de casser le haut moteur.

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

ok
merci à vous 2 pour ces précisions rassurantes