Forum BMW Série 6 E24

Merci beaucoup.:-o

Ça motive

C'est énorme cette réparation d'aile ! J'ai déjà la pièce pour faire ça sur ma voiture, mais je pense la donner ce morceau à faire par un pro comme ça se voit.

Toi en tout cas tu as l'air de très bien t'en sortir, bravo !

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Salut

Aujourd'hui, j'ai ressorti mon réservoir avec la ferme intention de m'occuper de la corrosion que j'avais vu quand j'avais remis en état sa partie extérieure.
Voilà ce qui m'avais conduit à commander le kit de traitement pour réservoir de chez Restom:



Ce que j'aurais du faire, c'est ce que j'ai fait aujourd'hui! C'est à dire faire rentrer une petite ampoule électrique pour faire un état des lieux plus complet. Je me serais rendu compte qu'il n'ai pas si mal en point que ça:





En fait, il n'y a que le plafond du réservoir qui est un peu corrodé:





J'hésite d'autant plus à utiliser le kit que j'ai acheté vu le peu de rouille qu'il y a dans mon réservoir.
Qu'est ce que vous en pensez? Moi, je pense pas que ça vaille le coup, autant revendre mon kit à quelqu'un qui en aura vraiment besoin...
Le voilà, tout neuf dans son emballage:





Sinon, j'ai attaqué mes bas de caisse. Je n'y suis pas aller avec le dos de la main morte, un grand coup de disqueuse et on y voit plus clair.
Comme d'hab, c'est ce que j'aurais du faire depuis le début...
On peu voir les réparations que j'ai déjà faite par l'intérieur. Je vais reprendre tout ça maintenant que c'est accessible.





J'ai coupé une tranche de la partie de bas de caisse que j'ai retiré pour avoir un gabarit. Ça me sera utile pour faire reproduire les pliures quand j'irai commander les tôles neuves chez le gars près de chez moi.



Voilà pour aujourd'hui.

A+

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Ma 635 presque finie

à cœur vaillant, rien d'impossible!!!
bon courage pour la suite en tous cas...
...et bravo pour tout ce que tu as fait jusqu'ici

à cœur vaillant, rien d'impossible!!!
bon courage pour la suite en tous cas...
...et bravo pour tout ce que tu as fait jusqu'ici

Merci, merci

Je suis repassé de l'autre côté finalement, manière de finir la partie arrière pour pouvoir remonter la traverse et le pont. Je préfère qu'elle soit posée sur son train arrière avant de couper des tôles participant à la rigidité générale. C'est le cas de certaines tôles que je dois remplacer derrière les bas de caisse.

Je me suis donc attaqué au tour d'aile arrière côté passager. Il est bien moins abîmé que l'autre. Ce sera plus vite fait.
Voilà la tôle de réparation en place sur la partie arrière avant pointage:



La même soudée:



Et protégée:





Un sacré champs de bosse! Il va falloir remédier à ça...

Prochaine étape, la partie avant du tour d'aile:



A+

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Ma 635 presque finie

Il est fou

Mais je n'en perds pas une miette

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

Ouais, continue!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Salut

Bon, ben je continue alors

Je n'ai pas la motivation des grands jours ces derniers temps. Avec l'été qui est arrivé en force, je préfère glander au frais dans la piscine.
J'ai quand même avancé ma contre aile arrière passager une paire d'heures par ci par là. J'ai posé ces quelques morceaux et je suis tombé en panne de fil:





Je suis donc passé à autre chose en attendant d'aller faire des courses. J'ai remonté la traverse arrière et le pont que j'avais gratté puis repeint et protégé à l'antigravillon. La boulonnerie et les silent bloc ont été remplacés aussi:





Le voilà en place sans trop de difficultés malgré mes appréhensions:





Voilà, j'ai donc posé la voiture sur le pont, avec deux autres chandelles en sécurité sous la traverse. La voiture est posée sur trois points maintenant, sous les longerons à l'avant et sous le pont. Elle ne se vrillera plus, je peux attaquer les bas de caisse.

A+

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Ma 635 presque finie

Salut !

Pour bosser par cette chaleur faut avoir du courage

Le pont et la traverse se montent facilement en plus t'as la voiture un peu surélevée ça aide bien ! Bonne idée de remplacer les sb et visserie au moins de ce côté là t'es tranquille

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

J'ai une question...... il y a presque une année tu passais tes demi-calandre au polytrol...... quel résultat après une année ?

merci

bob

allez courage faut continuer...et...
...sort de la piscine tout de suite , et au boulot
non mais...

Les demi calandre n'ont pas bougé, dans tous les sens du terme...
Je les ai rangé à l'abri de la poussière en attendant le remontage. Pas vraiment représentatif d'une année d'utilisation normale.

Pas de piscine ces prochains jours mais le boulot (celui qui permet de gagner sa vie ) jusqu'à dimanche inclus. Il n'y aura du nouveau qu'à partir de mardi.

Bon week end !

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Ma 635 presque finie

Salut

Ben finalement, j'ai trouvé un moment pour avancer un peu.

Aujourd'hui ça se passe sous le bas de caisse côté conducteur. Il y avait un peu de dentelle à remplacer avant de poser les nouveaux bas de caisse. Le dégoulinage couleur diarrhée c'est de la cire pour corps creux pulvérisée lors d'une précédente intervention:









C'est tout pour aujourd'hui.

A+

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Ma 635 presque finie

et bien , tes soudures sont devenue aussi propre que celle des pros


encore une fois , bravo

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Tu deviens carrément pro là...

Pourquoi ne changes tu pas des suspenssions ? Es-tu sur de leur état ? Au point où tu en es... ça couterait pas trop cher de les remplacer par du Bilstein B4 neuf (équivalent tarrage d'origine).

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Disons que pour le moment, l'objectif c'est de supprimer la rouille et de la rendre roulante. Par la suite, si les amortos ont besoin d'être remplacés ce sera fait mais ce n'est pas encore la priorité.

Je suis allé chercher mes bas de caisse, ça n'a pas traîné! Je les avais commandé il y a quelques jours à une boite près de chez moi.
Les pliures sont un peu moins arrondies que d'origine mais ça fera l'affaire:





J'ai présenté le côté conducteur ainsi que le tour d'aile pour voir ce que ça donne. C'est pas mal, il y aura quelques petites adaptations mais rien de bien méchant:







Chuis contant, le côté conducteur sera bientôt fini!

A+

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Ma 635 presque finie

Quel boulot !

Encore félicitations pour cette rénovation

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BM sous pluie...BM qui rit !

le problême de tofe , c est que on lui dit tellement fou que lorsque sa 6 sera terminé , il ne pourra pas la conduire car on devra l'emfermer a double tour

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Soit ça, soit au premier coup de frein toutes les soudures vont péter et je vais me retrouver comme Bourvil avec sa deuch
Oh ben elle va beaucoup moins bien marcher!!!

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Ma 635 presque finie

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BMW 628 CSi e24 1987
BMW 730i bva e32 1989

Salut

Allez quand faut y aller, faut y aller! C'est le moment de souder cette aile que je prépare depuis un bon moment.

Après avoir protégé l'intérieur, troué la tôle pour le bouchonnage, immobilisé le bazar avec des pince-étau et des petits serre-joint, bien meulé les parties à souder:



Je me suis lancé, petit à petit, en soudant d'abord par bouchonnage puis la liaison entre les tôles en point de chaînette. Cinq points d'un côté puis cinq points de l'autre alternativement pour laisser le temps de refroidir:





Pas évident à souder cette tôle galvanisée. Ça fait un genre de poudre blanche autour de la soudure qui d'ailleurs a du mal à accrocher...

Un bon coup de meuleuse puis un coup d'apprêt en bombe en attendant mieux, le Rustol CIP est en commande ainsi qu'un nouveau compresseur:



Je ne suis pas complètement satisfait du résultat, il me manque le savoir faire et les outils pour redresser et aligner les tôles. On fait ce qu'on peut...et j'espère que le mastic fera le reste.

A+

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Ma 635 presque finie

Ou alors tu la peins telle quelle au vernis transparent pour faire admirer le travail réalisé aux passants ...

C'est un style qui commence à avoir ses adeptes ... peut être avez-vous vu ce collectionneur allemand - dont l'originalité confine à celle couramment rencontrée en Angleterre - qui a mis en scène plusieurs modèles rares (Jaguar XK140 roadster, Rolls Royce avant-guerre, Porsche 356, Traction, Goggomobile, etc.) dans un sous-bois de son domaine et les laisse doucement pourrir en l'état. D'ailleurs pour accélérer la décomposition, il les a aspergés de ... ... yaourt. A quand une 635 au goût bulgare

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Herv'

Salut

J'ai passé une paire d'heure sur la 6 aujourd'hui:









Voilà, la prochaine fois ce devrait être le tour du bas de caisse.

A+

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Ma 635 presque finie

Cool !

C'est long mais ça avance... T'as une idée sur ce qui se passera par la suite une fois tout resoudé ? Tu vas continuer la préparation carrosserie ou tu iras la porter chez un carrossier ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Je vais m'essayer au masticage-ponçage puis passer l'apprêt garnissant et l'apprêt de finition. J'aimerai avancer au maximum la préparation et emmener la voiture chez le carrossier seulement pour la peinture finale.
Mais j'aviserai au fur et à mesure. Si le résultat du masticage n'est pas bon, je n'insisterai pas, je le ferai faire. Il serait inutile de faire une peinture neuve sur une carrosserie couverte de défauts

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Ma 635 presque finie

J'ai un peu peur quand tu parles de mastic........

Ceci dit, je n'y connais rien en carrosserie, ya peut-être pas le choix...

En tous cas, ça avance, laches pas l'affaire!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

T'arrives à finir un mur sans mettre d'enduit toi ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Je vais commencer par redresser ce que je pourrais pour limiter au maximum l'épaisseur de mastic. Je n'ai pas l'intention d'en mettre 1cm! Correctement utilisé, ça ne devrait poser aucun problème sachant que la tôle en dessous est maintenant soit saine soit neuve. Ce qui n'était pas le cas de la précédente réparation. Ensuite il y aura un mastic de finition en très fine couche pour isoler le mastic polyester de l'apprêt.

Encore une fois, si je vois que je ne parviens pas à redresser ou à mastiquer correctement, Frankenshark ira plus tôt que prévu chez le carrossier mais j'aimerais quand même essayer

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Ma 635 presque finie

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Chaque fleur de cette vie mèrite qu'on fasse un détour