Forum BMW Série 6 E24

Bonsoir,
sans jeu de mot, j'ai du mou sur le premier coup de frein, la pedale va presque au fond puis la pression revient bien sur progressivement.
Un grand classique il me semble, mais est ce que cela vient forcément du maitre cylindre de frein comme je le pense?
Est ce qu'une défaillance d'un élément de l'embrayage hydraulique ou un liquide de frein trop vieux peut amener ce genre de symptomes?
Ma voiture est une M635 de 84.
Qui pourrait m'éclairer?
JR38

De toute façon tu peux changer ton liquide de freins, car avec le temps il prend de l'humidité. C'est pas cher et cà fera que du bien.
Mais certainement les coupelles du maître cylindre doivent être usées et il y a cette perte de pression.
A ta place j' en mettrais un neuf.

attention , j'avais exactement le même problêlme et c'était la sphère d'accumulation de pression

_________________
BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Je confirme. J'ai eu ça sur une Volvo (non, pas taper, pas taper ). La sphère d'assistance de freinage est à changer.

_________________
635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

tu appuis 20 fois sur ta pédale de frein ,moteur éteint.si ta pédale de frein devient dur
,ta sphère est peut être encore bonne.Ensuite tu regarde au dessus de la sphère tu a deux sonde.

Celle qui est sur le coté c' est la sonde de pression d'huile de direction assister et d' aide au freinage.

Ensuite tu a celle de dessus c' est la sonde différentiel de freinage.
Si tu voie du liquide de frein au dessus c' est qu'elle n'a pas supporté la pression et que le liquide de frein la traverser.donc de l aire dans ton circuit.
j' espère pour toi que c 'est juste la sonde.elle fait 25 euro chez bmw.

moi aussi...

_________________