Forum BMW Série 6 E24

vous voyez les gars ,

quand barrio disait que vos " chiotte" était pourrie et qu'on ne bricolait pas une serie 6 mais qu'on devait la refaire completement ,

il vous montre ce qu'il faut faire , alors maintenant , fini le bricolage , quand on retappe une phase 1 , on fait tous comme barrio , ok

et le parc des serie 6 va grandement s'ameliorer


franchement , je suis sur le cul , car le travail est absolument parfait


bravo

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Ah, c'est propre, sérieux, du bon boulot, digne de toi, ça me plait, bravo!

J'ai hâte de la voir rouler

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Well done !

Beau boulot, il me tarde de voir le résultat final avec une belle peinture. Elle sera bleue foncé si j'ai bien vu ?

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Cédric, quand tu peux le faire 8h par jour, dans des locaux pros tout en gagnant ta vie c'est plus facile

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Qu'est ce que je t'envie...

Salut Barrio

Quoi de neuf sur cette série 1?
Elle est passée en peinture?

A+

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Ma 635 presque finie

slt a tous...remontage de la meca pour pouvoir deplacer la voiture dans l'atelier.
le moteur remarche sans aucun disfonctionnement apres 7 ans d'arret...grace a un degomage par injection d'huile et quart de tour au volant moteur tous les jours depuis 3 semaines.
les etriers av et ar sont totalements reconditionés ...et bcp plus de choses...bla..bla..bla...



les etriers ar sont a l'envers(purgeur en bas) impossible de vider l'air





a+

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new song

Haha, toi t'as dépouyé une 750i de ses freins ar ? Non ? Ou alors tu as monté les freins AV d'origine à l'AR ? Mais du coup, il y a quoi à l'AR ?

Et au fait, comment tu as fait avec tes silents-blocks de triangle AR ?

Petite astuce pour ton réservoir :

Acide sulfurique dilué à 50% pour dérouiller l'intérieur.
Tu secous comme une bouteille d'Orangina.
Rinçage, sinon l'acide mange aussi la tôle.
Soude caustique diluée à 25% pour passiver.
Tu secous comme une bouteille d'Orangina.
Rinçage, et s'est magique, la rouille à disparue !

Ca marche aussi super bien avec la quincaillerie.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

les étriers sont d'origine s1.
les silents-blocks de triangle AR sont en position neutre,si un reglage de géométrie devenait obligatoire...j'investis dans un jeu de vis excentrées.

merci pour les astuces mais le réservoir n'était pas oxydé intérieurement.

a+

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Ah, ça c'est bonne nouvelle!

Increuvables ces 6 cylindres!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Salut
Si tu passes ton étrier de gauche vers la droite, et celui de droite vers la gauche tu auras la purge en haut. Mais, est ce faisable au niveau des fixations, ça j'en sais rien
Disque ventilé a l'AR, pas mal....

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

"Disque ventilé a l'AR, pas mal...." c'est l'avantage des S1 .
pour les etriers, c'est notre amis Barrio qui c'est planté au remontage...

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

exactement

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Bravo, quel boulot !

slt a tous.

j'avance correctement sur la finition de toutes ces tôles.
je vous passe toutes les phases de brossages et traitements anticorrosion de tous les petits points de rouille(c'est le plus long).













a+

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Bien Manu, ça avance!

J'ai hâte de la voir rouler, tiens bon, on approche de la fin!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Ouais, ça avance bien , prête pour l'été ?

La couleur ? Bleu foncé ?

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

scuse riton...artilkblau

comme celle de bobo.

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Ca sera une belle caisse, beau boulot.

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BMW M635csi 85
Ferrari 550 Maranello
Aston Martin DBS
Dodge Viper SRT/10

le mécano chez qui je travail me préconisait d'antigravilloner la gouttière recevant le joint de coffre...voici le résultat.







a+

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Ouais, c'est top!

J'suis content, tu prends le temps de bien faire les choses, c'est important sur une resto comme celle-ci, même si j'imagine que tu aurais voulu faire encore plus et mieux!!!!

Elle va être vraiment chouette!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

C'est super, continue avec les photos ça fera un joli dossier de restau à proposer ensuite au propre

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Super Barrio, prends ton temps mais avance quand même......

C'est incroyable...... 7 ans d'attente et "tout se débloque en quelques mois" !

cool, effectivement pour toi et pour le site prends des photos !

bob

Ouais Manu, ton cas fera exemple, je l'espère, de ce qu'est une resto en bonne et due forme!

Et puis à la fin faudra, comme dit le Tchief, faire un super dossier, avec un max de tofs et commentaires, ne pas oublier si tu peux des tofs du reste des éléments restaurés (genre moteur, train AR, etc...), même si la tienne avait déjà bcp de choses au top! Des commentaires sur la remise en route moteur, tes impressions/ressentis, etc...

Tu seras "The First One", courage Man, on est tous avec toi!!!!!!!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

je suis impressionné par le boulot

bon courage et comme je le dit souvent : "ça" , c est de la restauration , pas de la mamaille au moins

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

si personne l'avais compris, Manu est un perfectioniste...

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

merci a tous ceux qui suivent mon chantier.

les contre-ailes ne sont presque pas corrodée,mais chaque départ de rouille seront traités...comme ici pas brossage et application d'acide phosphorique.



puis dégraissage et 2 couches d'apprêt avant l' antigravillon au pistolet.
la zone derrière le cercle rouge est un véritable piège a boues donc souvent corrodé.
encore beaucoup plus de temps passé pour bien traiter cet cavité pourtant totalement invisible depuis l'extérieur du véhicule.



a demain

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Oh que oui, on le suit ton chantier, très instructif, très détaillé, j'en perd pas une miette.

C'est avec beaucoup d'intérêt que je suis ta restauration, même si je n'apporte pas de commentaires. Je suis épaté par ce travail, mais je dois dire, que tu t as toute l'infrastructure qui t'aide. Ça n'est pas le cas pour nous tous

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

+1!!!
Super travail, continue à nous tenir au courant, c'est très intéressant.
Bonne continuation