Forum BMW Série 6 E24

salut a tous

depuis assez longtemps ,
lorsque le moteur de ma 635 est en route et que je mets les feux(ou phares) , la lumiere est vascillantes , elle fait un effet on-off

même au niveau du tableau de bord , on voit bien que la lumiere n 'est pas constante

donc , la question est ,

est il possible de reparer un alternateur , ou faut il le changer forcement

sur ma 635 , il est même un peu de travers , avec mon garagiste , on a essayé de le remettre droit en ajoutant une 2eme pattes de renfort , mais rien n'y fait , il est un peu en biais ,

y a t il un roulement dedans a changer ou un axe.....

merci d 'avance pour votre aide

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

oui il faut que tu change les silenblocs de l alternareur mais si tu le demonte fait le controler car c est certainement de lui que vient ton probleme de lumiere qui clignote

oui, assez facile de reparer si on trouve les pieces -- roulement arriere et avant, les balais, le rectificateur, regulateur voltage. je crois on peut trouver toutes les pieces chez bosch

si l'alternateur est a travers il faut changer les silent blocs

pour reviser un alternaeur faut compter 100-120euros chez un pro.

ok , apparement , chez bm , ils ont toutes les pièces dispo

mais je vais verifier près de chez moi si bosch ne peut pas y jeter un oeil

merci

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
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Cedric,

Ce n'est probablement pas le mauvais alignement de l'alternateur qui génére tes sauts de tensions mais plutôt un probléme de régulateur.

Si j'ai bien compris, tout fonctionne correctement jusqu'au moment où tu sollicites l'alternateur (phares, dégivrage, EG...), Il y a un régulateur qui doit assurer une tension réguliére aux bornes de l'alternateur quelque soit l'ampérage demandé ou le régime moteur. Cherche plutôt par là.

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BM sous pluie...BM qui rit !

avec les alternateur moderns le regulateur ce trouve dedans. faut demnte pour le changer.

ton garagiste doit pouvoir tester le régulateur, voire le pont de diode

Comme vous:

- alternateur en biais: silent-blocs, je l'ai fait, fais une recherche doit y avoir un post là-dessus.

- ensuite, ben faut commencer par le régulateur, mesurer la tension de ta batterie moteur tournant et avec qques consommateurs allumés (phares, ventilo à fond), tu dois avoir minimum 13,5V, sinon régulateur HS. Le top serait de mesurer le courant de charge, via une pince ampèremétrique, moi j'en ai une, mais c'est pas courant..........

Ce qui est étonnant, c'est que tu devrais avoir des soucis de faiblesse au démarrage au bout d'un moment.............

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

je vais commander les pièces chez bm demain ,

roulement , silent bloc et reglateur , comme ça , je serai tranquille

merci

a++

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Sinon tu pose ton alternateur chez un spécialiste, genre AD. Il te le refont de A à Z où ils peuvent en avoir un en échange standard.

Je te dirais bien d'aller chez Blanchardet , mais 800km s'est un peu loin de chez toi...

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

en echange standard , y en a pour au moins 250 euros , et vu les frais que je viens de faire sur ma sisss , je vais limter un peu les dégats


mais , c est vrai que ce serait la meilleure solution ,


je m'occupe de tout ça rapidement

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Si tu veux être tranquille, mets des silents blocs en alu. J'en ai mis sur toutes mes voitures et je n'ai jamais eu l'alternateur en travers.

et je trouve ça où moi

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tout comme cédric,mon alternateur n'est pas aligné.
à plusieurs reprises j'ai lu que certains d'entre vous remplacent les silent bloc d'origine par des modèles en alu.
pouvez vous nous indiquer où les acheter ?
merci à tous

existe aussi en poly.
j'ai mis des silent bloc en poly.




http://motors.shop.ebay.com/__?_from=R4 ... ng&_sacat=

j ai commandé les silent bloc en origine chez bmw

ils sont reposés mais la voiture n as pas encore tourné depuis et on en a profité pour changer toutes les courroies

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Regarde sur ce lien, il y a des silents bloc pour tous modèles.

http://garage-massot01.com/piece%20refabriquer.htm

Le problème d'alignement de l'alternateur, tout y a droit à un moment ou un autre.
Tu entends l'alternateur gueuler à cause des roulements qui finissent par fatiguer: à changer c'est pas grand chose.

Par contre, un problème électrique global, j'irai regarder du coté d'une masse qui n'est pas bonne, une cosse avec un mauvais sertissage, un fusible oxydé, un truc plus général.

Pour les silent-blocs en alu, ceux d'origine ont 20 ans, tu remets des neufs d'origine et tu es reparti pour 20 ans.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

en effet , la masse de l alternateur etait egalement completement cuite , la protection partait en poussiere et le cable commençait a serieusement s'oxyder.

le changement est déja fait aussi

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JE vais tacher de m'en procurer au plus vite, ca siffle à vriller les tympans
Mon aternateur n'est plus aligné.

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr