Forum BMW Série 6 E24

pour tous les passionnées d'anciennes, et plus particulièrement de ssisss,
Autorétro a sorti un Hors Série intitulé "acheter sa première auto de collection : 100 valeurs sûres".
Le sujet parle, entre autre (bien sûr) de la E24, mais aussi (et là je m'adresse aux aficionados de la marque à hélice ) de la 3.0 cs/csi , la série 02,...
Outre le fait de retrouver les informations techniques des véhicules, on peut aussi lire la côte du véhicule, la tendance,..., les points forts, les points faibles,...
Bref une mine (?) d'informations pour compléter les articles déjà posséder à propos des requins.

de quand date ce hors serie?

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Ca m'intérresse aussi.

@+;)

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MA 635 viewtopic.php?t=1388

en fait, il n'y a pas de date particulière, à part l'intitulé "hors série 2009".
Je sais qu'en kiosque, on trouve (toujours d'auto retro) un hors serie sur les "françaises".
j'ai acheté mon magazine par VPC, ayant trouvé le bon de commande dans un autoretro mensuel. le tarif s'élève à 6 euros plus 1 euro de frais d'envoi.
à vos marques,
près,
à vos kiosques...

Je l'ai en ma possession et en effet c'est sympa mais vous n'apprendrez pas grand chose que vous ne sachiez deja sur la E24
Serge

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L'homme est un loup pour l'homme.
Sujet relatif à mon auto :
viewtopic.php?p=40942#40942

Je l'ai acheté en Aout.
Serge a raison je trouve



Rien de tres spécial:

=>Gaffe à la rouille
=> Attention écart budget M635 et 635
=>Méca costaude
=> Valeur en augmentation

Je crois que le mag evoque aussi la M3 E30 et encore une autre BMW E9??

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

J ai toujours raison
OK je sort

Serge

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L'homme est un loup pour l'homme.
Sujet relatif à mon auto :
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Ce bouquin est sorti courant Aout !
Je l'ai acheté, car c'est une bonne synthèse même si les infos sont un peu spartiates.
D'un autre coté, il aurait difficile de faire une revue exhaustive avec 100 modèles retenus...

Il doit toujours pouvoir se trouver en kiosque...pour ceux qui ne sont pas en rupture !

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BM sous pluie...BM qui rit !

C'est quand même un fourre-tout pour gens guère inspirés, parce que typiquement on est dans le registre de la passion et donc je trouve la démarche un peu stupide.

On part plutôt d'un désir pour un genre, une marque, un modèle et ensuite on se demande (parfois) si c'est raisonnable ou réalisable et non pas en se disant "voyons dans ce qui est raisonnable ce qui peut me passionner".

Non ?

Quand j'ai prospecté pour une auto (je n'en avais pas il y a 6 ans) j'envisageais également uniquement un coupé 4 places :

- R17 Gordini (j'en ai pas vraiment rêvé très fort...)
- Lotus Elite/Eclat (je me suis renseigné...)
- 3.0 CSI : (fiabilité et crainte de trop de frais à l'usage)
- Volvo P1800ES (j'en rêve depuis 1973, mais sa cote m'a toujours parue délirante)
j'ai oublié les autres options
la 6 s'est très vite imposée bien que BMW pour moi ça voulait dire bien et cher et quand j'ai vu que c'était pas si cher je me suis lâché...

Notez que dans la liste ci-dessus je pense que la e24 est quasiment celle qui côte le moins....

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

R17 Gordini...
tu déconnes...et pourquoi pas une fuego turbozazout tant que tu y es !!!

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Laisse tomber ... c'est une question de génération ...

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Herv'

Et bien moi du bas(ou du haut) de mes 32 ans, une 17TS me plairait bien!

J'ai d'ailleurs arrété celle ci qui me suivait depuis 30km entre Limoges et Riom, la veille de mon contrôle routier par Philippe

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TS ou Gordini : pas de différence à part le nom ... collector oui car la première Renault à injection électronique

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Herv'

Celle ci marchait tres fort en tout cas, je la larguais pas en lui filant un rhume!

Vas-y Bob, lache toi et dis que ma Siss avance comme la tienne si tu serres le frein à main...

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Je prends la parole à la place de Bob...
t'es sur qu'elle est pas un peu fatigué ta siss ????

désolé en tt cas j'accroches pas du tout..... je serais plutot berlinette ou 5 Alpine, voire R8, R12 Gorde mais pas la 17....

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En fait et à peine plus sérieusement Ficelle, les accélérations sont tres différentes c'est vrai MAIS sur la dangereuse N172, les dépassements sont tres comptés. Malgré cela elle se retrouvait souvent dans mon réto.
Son gros point fable? Les côtes accentuées...
Par ailleurs la tenue de route était surprenante aussi. Elle enchaine les virages en penchant comme une 2CV mais tout comme elle, elle tient le pavé.

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Euuuuh, encore une fois, nous parlons de passion.

Je suis navré Ficelle, même si je n'accroche pas, le Coupé Fuego TurboMazout sera collectionnable.
C'est un des premiers coupé en Diesel avec une ligne spécifique à Renault dans les années 80...

Un véhicule devient collectionnable à partir du moment où quelqu'un s'y interesse.

Je n'ai pas acheté ma 6 avec une optique financiére mais bien passionnelle. Peu importe sa valeur sur le marché, elle me plait un point c'est tout !

Cependant, il s'agit surtout d'un choix raisonnable : je cherchais un coupé, 4 places, en 6 cylindres en ligne ou V8 de 160 Cv minimum, propulsion et procurant un plaisir de conduite. Un coupé Mercédès 280 CE (W123) aurait pu faire l'affaire, bien que moins peformant.

Bref, peu importe sa valeur sur le marché, j'aime ma 6...

Au final, je n'ai jamais regretté mon achat.

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BM sous pluie...BM qui rit !

même si je n accroche pas avec le modèle , cela me fait plaisir de voir des vielles tutures si bien conservées

et puis , c est notre patrimoine , merde alors

si on veut voir des 635 et des r17 dans les musées dans 50 ans , et bien il faut des malades comme nous pour les sauver

et même si c est une r17 ou une r14 , ou pire...une fuego , elles meritent d'être sauvées

a++

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

je rejoins ton point de vue sharkytoy, sur le fait où, l'intérêt pour le véhicule ne se fait sur sa côte mais bien au niveau de la passion et du plaisir de conduire qui je pense à une importance majeure.

La seule chose que je peux dire c'est que j'adore le fait d'assumer de rouler dans une caisse jaune citron. Perso (j'aime bien) mais c'est vrai que mes couleurs ne sont pas forcement celle des autres en terme de voiture !
ça envoi de rouler avec une telle voiture !

bob

Hola,
ne criez pas au loup...
je n'aimes pas la ligne ni de la 17 ni de la 14...encore moins la fuego ( mais ça n'engages que moi ) et je n'ai jamais dit qu'elles n'étaient pas collectionnables... tu n'as pas à être navré !!!

après en voir en si bel état respect en effet !
EDIT respect surtout quand on connait la politique des marques françaises envers leur patrimoine....

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Si j'avais raisonné $$$ j'aurais acheté la Gorde dans le meilleur état et je l'aurais mis en vente depuis avec l'espoir d'une plus-value qui me paraît certaine, surtout que c'est un nom qui revient (en Twing, mdr).

Quand on voit la côte des R8S, on se dit que les gens sont prêts à payer cher n'importe quoi justement pourvu que ce soit en jaune et avec l'espoir de les repeindre ne bleu france...

Le 17 est plus rare, j'adore sa ligne (j'aime bien la 15 également), c'est un coupé 4 places. Je n'ai pas étudié son passé sportif que je suppose nul, donc il n'a probablement pas l'éligibilité pour ce qui est courses d'anciennes et ne prendra peut être pas la même pente qu'une R8 ou une R12.

En gros, actuellement R12G=M635 CSI, même si le coût d'entretien est différent, je crois qu'on peut vite faire le choix, pour le circuit comme pour la balade.

En tout cas, sur un parking bouselandais je ne suis pas sûr que la M635 éclipse une Rxx G... cqfd !

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Chris.

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Ma première voiture était une fuego gts, je l'ai regrettée longtemps.



La qualité n'était pas au rendez vous surtout au niveau des gadgets et autres plastiques intérieurs.

Par contre, confort irréprochable et très fiable.



@+;)

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MA 635 viewtopic.php?t=1388

Toute voiture est collectionnable, après, tout dépend des goûts et des couleurs, hein...
C'est vrai que la politique des marques françaises eu égard à leur patrimoine laisse à désirer, cela alors qu'elles ont des musées incroyables.
à tel point qu'elles sont souvent mieux considérées à l'étranger que chez nous : les plus gros collectionneurs de Citroën sont les hollandais, et les Australiens adorent les vieilles Peugeot, voici par exemple le collector que possédait mon ami Axel :



Dois-je vous préciser qu'elle était comme neuve ?

Et, histoire de mettre du baume au cœur des amateurs de coupés Renault, voici ce que j'ai photographié dans les rues de Surfers Paradise, toujours en Australie :


Cela faisait bien quinze ans que je n'en avais pas vu une dans cet état-là...

Je trouve sa ligne totalement atypique et très bien proportionnée, le gros défaut était le seuil de coffre très haut, pas pratique pour le chargement et c'est dommage car le coffre était énorme.

J'ai d'ailleurs passé quelques nuits à son bord, j'avais baissé les sièges et mis un matelas une personne à l'arrière pour éviter de conduire après des soirées de guindaille trèèèèèèèèès arrosées!

@+;)

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La 17 n'a pas eu le palmarès de la 8, mais elle a couru (rallye), comme la Fuego (Dakar), et même la R20 d'ailleurs (Dakar).

Perso je mettrais bien bien une Fuego Turbo Essence ou une 309 GTI16 à coté la 6 dans le garage. Evidement la liste n'est pas exhaustive, mais il y a des dizaines de voitures passionantes dans la production 70's, 80's, 90,s.

911, 944 Turbo, 928, 30cs, série 02, R17, GTV, GTV6, Giulia, Manta, Capri, Monza, R5 Alpine, Alpines, Matra, FIAT 124, Lancia BETA HPE, TOUTES les Renault TURBO essence, CX Turbo, 205 GTI, Corrado VR6 ou G60, M3, M5, M6, etc, etc, etc, etc

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

ben ça alos, j'ai pourtant pas écrit ça!

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Non, c'est Chrisetcarol ou l'un des deux. Je ne maîtrise pas bien les effacements de morceau de citations

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Autre défaut, la grande verrière AR supporte mal les orages de grêle pyrénéens !

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