Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

j'ai trouvé en Belgique un gars passionné de BMW qui en plus fait des pièces carbone sur mesures...
Il est prèt à lancer une fabrication d'ailes avant de 6 en carbone (il travaille pas le polyester)
Des photos de ses différentes réalisations seront bientôt dispo, sachez que son terrain de prédilection est la E30 et que pour cette dernière il a déjà sorti des ailes, des capots, des portières et dernièrement une console centrale.

La pièce reviendrait aux environs de 300 à 400 zozos (mons bien sur si on commande groupé) et la livraison sur Paris est possible par mes soins...

Alors qui serait intéressé?

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Je suis capable du pire comme du meilleur, dans le pire c'est mwa le meilleur...

voici les photos des différentes réalisations...
http://img709.imageshack.us/img709/1188/42697890.jpg
http://img709.imageshack.us/img709/9084/85657026.jpg
http://img64.imageshack.us/img64/9750/66865731.jpg
http://img694.imageshack.us/img694/9751/95463191.jpg
http://img694.imageshack.us/img694/2766/31144646.jpg

J'ai recontacté la personne car je ne suis plus sur du prix de revient à la pièce... et il m'a gentillement fourni ces quelques photos que les gens du Forum S14 connaissent déjà!

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Whouaouh, belles pièces, dis donc !

un capot moteur m'interessera pour une phase 2

Je peux me renseigner... et je le fais demain matin...

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superbe ,
peut être qu'un jours cela pourrait m interresser

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Salut,

si c'est en Belgique, tu peux me donner ses coordonnées pour une M"e30 (aileron sport evo3) ?

Renaud

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Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

Salut !

Quels sont les gains de poids sur les différentes pièces et comment ont conçus les ancrages de capot ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

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Salut!
Je peux avoir les coordonnées stp? C'est pour un copain qui monte une e30 aux petits oignons.
Merci.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Pour le prix exact, adresse twa directement à mon pote qui est aussi mon intermédiaire... à l'adresse suivante:

bmw3passion@hotmail.com

dis-lui dans ton sujet que tu viens de ce site sur recommandation du Coyote... sinon il répondra pas...


Amitiés et appels de phares


ps: je vous invite tous à le contacter pour différents devis, sachez que les commandes groupées diminuent le prix de revient...cqfd

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ouaw! la grande classe si en plus on peut gagner du poids... mais je ne pense pas que le gain soit énorme? quoique??

Pour avoir soulevé à bout de bras une porte de coffre de siss, je crois que le gain de poids doit être substantiel...

Une portière de M3 e30 pèse (nue) 14,8kg, la même en carbone 6,45kg...

Alain (qui fait ces pièces) va peser un capot, une porte et une aile de la M5 sur laquelle il travaille actuellement, çà correspondra plus au gabarit de nos 6...

Je vous tiens au jus...

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Personnellement, en dehors du poids gagné qui sera considérable, c'est surtout le fait que ces nouvelles pièces ne rouillent pas: j'en ai assez de reprendre mes bas de porte tous les deux ans...
Donc je compte stocker mes pièces acier pour remettre ma caisse full origine si le coeur m'en dit et utiliser ces pièces légères au quotidien...
Dans mon projet ultralight je compte gagner 70kg au minimum... affaire à suivre...

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et dit moi , ce champion du carbone , ça serait cool qu'il se lance dans la fabrique de boite a air en carbone

j 'en prend une d'office

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633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

lorsque je disais "quoique" , cela sous entendais que je plaisantais bien sur, au niveau du gain de poids
entre une pièce en carbone et une autre en "ferraille", comme on dit souvent : il n'y a pas photos
qui plus est, adieu les problèmes de corrosion...

C'est vrai que si l'on envisage un usage quotidien de sa siss, remplacer ailes avant et capots par des pièces en carbone, outre le gain de poids, adieu la corrosion... surtout si le prix de ces pièces est au pire égal à celles d'origine !

euh , par contre , petite question ,: le carbone , ça se peint facilement

je veux dire , on est pas obligé de rouler avec une voiture qui parait rapiécée de partout

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
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Le carbone, ça a l'air de très bien se peindre, regarde les coques des Formule 1...

Primer et peinture pour matériaux composite?... c'est la même chose...

Pour le carénage polyester de ma Martin, j'ai carrément peint à la bombe spray et j'ai jamais eu à m'en plaindre, pour la tête de fourche plastique j'ai juste employé un primer ad doc et toujours la même peinture revernie et là non plus aucun soucis...

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gain de poids, égale gain de puissance(j'entends par là rapport poids/puissance plus intéressant), ainsi que économie d'essence
que du bonheur quoi

sans problème je pense, car dans le monde du cyclisme, entre autre, par exemple, il existe beaucoup de cadres et périphériques en carbone, et bien souvent peints.seul défaut du carbone : cela n'aime pas les "chocs violent" car il peut s'écailler(faut quand même pas pousser le bouchon loin...)