Forum BMW Série 6 E24

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barrio
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MessagePosté: 08 Déc 2009 23:16 
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BV Sport Killer
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SharkyToy a écrit:
Pour la protection des corps creux, il existe aujourd'hui de la cire à injecter à l'intérieur au pistolet à peinture.


voila...je rajouterais du RUSTOL,puis du DINITROL (cire).

a+

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barrio
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MessagePosté: 13 Déc 2009 22:05 
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BV Sport Killer
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resto des ailes AR:

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Vince78
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MessagePosté: 13 Déc 2009 22:16 
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C'est du lourd! :-o

Pas du travail de daube comme on le voit trop souvent! :wink:
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wolf
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MessagePosté: 14 Déc 2009 08:00 
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Loup solitaire
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sacre barrio
on ne te voit pas au travail!
tu fait la musique et monsieur travail

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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MAURIARTY
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MessagePosté: 14 Déc 2009 09:38 
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Super, ça avance bien, j'suis content et impatient! :D

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)
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sharknose
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MessagePosté: 14 Déc 2009 09:59 
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Sharkland
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Allez ça soude, ça soude :mrgreen:

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !
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Henri
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MessagePosté: 14 Déc 2009 15:56 
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sharknose a écrit:
Allez ça soude, ça soude :mrgreen:


Quand il aura fini, il sera prêt a en dessoudre :mrgreen: :mrgreen:

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...
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barrio
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MessagePosté: 14 Déc 2009 23:20 
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BV Sport Killer
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Salut riton... c'est toi qui vas me dessouder avec ton bolide. :wink:

L’ajustage des ailes AR:
Les ailes seront rivetées et colées, car la soudure déformerait le panneau.
Un épaulement est mis en forme sur le raccord et à l'emplacement des rivets, de façon à ne pas avoir de surépaisseur.

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Liberty
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MessagePosté: 14 Déc 2009 23:36 
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Bonsoir,
Très beau travail, félicitations pour ton courage et ta motivation mais c'est clair que cela en vaut la peine.
Tiens, tes tours d'ailes, tu les as achetés chez qui?
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barrio
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MessagePosté: 14 Déc 2009 23:48 
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BV Sport Killer
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merci 8)

wallothnesch

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Liberty
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MessagePosté: 15 Déc 2009 09:14 
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Ok, merci car chez Van Wesel, ce n'est plus disponible.
Bonne continuation!
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bob
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MessagePosté: 15 Déc 2009 14:21 
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Je suis super content que ce boulot avance !!!!!!!!!!!!!!!

bob :D
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Melon
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MessagePosté: 15 Déc 2009 21:09 
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Ca avance vite quand on est au chaud et bien outillé :lol:

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635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36
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tofe
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MessagePosté: 16 Déc 2009 00:14 
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barrio a écrit:
Salut riton... c'est toi qui vas me dessouder avec ton bolide. :wink:

L’ajustage des ailes AR:
Les ailes seront rivetées et colées, car la soudure déformerait le panneau.
Un épaulement est mis en forme sur le raccord et à l'emplacement des rivets, de façon à ne pas avoir de surépaisseur.


Ça m'intéresse au plus haut point ton histoire de rivetage et épaulement.
Tu veux bien faire une paire de photos qui détaillent cette technique?

Merci par avance :-o

Christophe

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taou
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MessagePosté: 16 Déc 2009 00:18 
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salut barrio, peut tu afficher une photo plus grande, concernant le rivetage/collage , cela m'interesse :wink: car d'un coté j'ai souder bors à bors ,le resultat est correct. mais il me reste l'autre coté.....
pour la tole du renfort de cric, tu utilise quel epaisseur :?: 8/10 ,10/10...
merci.

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barrio
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MessagePosté: 16 Déc 2009 00:45 
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BV Sport Killer
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les renforts de cric sont des piéces de recup...10/10 au mini.
bravo si tes soudures n'on pas deformées le panneau...c'est surement mieux que le collage rivetage. :-o
a+

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barrio
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MessagePosté: 16 Déc 2009 00:48 
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BV Sport Killer
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tofe a écrit:
barrio a écrit:
Salut riton... c'est toi qui vas me dessouder avec ton bolide. :wink:

L’ajustage des ailes AR:
Les ailes seront rivetées et colées, car la soudure déformerait le panneau.
Un épaulement est mis en forme sur le raccord et à l'emplacement des rivets, de façon à ne pas avoir de surépaisseur.


Ça m'intéresse au plus haut point ton histoire de rivetage et épaulement.
Tu veux bien faire une paire de photos qui détaillent cette technique?

Merci par avance :-o

Christophe


pas de soucis mais standby pendant 15 jrs.

a+

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Henri
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MessagePosté: 16 Déc 2009 18:47 
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Voilà un poste carrosserie sympa d'un fou qui refait une M3 E30 :

http://www.s14.net/forums/showthread.php?t=37916

J'aime bien le titre "Minor Rust repair"

Et il s'occupe aussi des ailes AR (a la moitié de la page) :

"spot by spot, till it's one continuous line of weld...."

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barrio
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MessagePosté: 16 Déc 2009 19:27 
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en effet ...il utilise l'epaulement pour reconstruire son aile.

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Herv'
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MessagePosté: 16 Déc 2009 23:33 
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barrio a écrit:
en effet ...il utilise l'epaulement pour reconstruire son aile.

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Si je puis me permettre de préciser le terme technique adéquat :

il ne s'agit pas d'un "épaulement" mais d'un "soyage" ... plus poétique non :?:

Je sais ... je suis snob et je la ramène un peu trop :oops:

détail

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barrio
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MessagePosté: 16 Déc 2009 23:39 
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Herv' a écrit:

Si je puis me permettre de préciser le terme technique adéquat :

il ne s'agit pas d'un "épaulement" mais d'un "soyage" ... plus poétique non :?:

Je sais ... je suis snob et je la ramène un peu trop :oops:



non..non ... c'est le bon terme,et important de le preciser. :-o :-o :-o :-o :-o :-o

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taou
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MessagePosté: 17 Déc 2009 00:43 
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bien vu Herv' , d'ou , la pince à soyer. :mrgreen:

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taou
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MessagePosté: 17 Déc 2009 00:48 
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Localisation: 54 meurthe et moselle
ce manuel de chaudronnier doit dater de qqs années 8) . c'etais bien expliqué à l'epoque.

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bob
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MessagePosté: 06 Jan 2010 21:43 
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Alors barrio ! des news ?

bob :D
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barrio
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MessagePosté: 21 Jan 2010 09:33 
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BV Sport Killer
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Inscription: 06 Aoû 2003
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salut a tous.
fin de la partie reconstruction.

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debut de la finition

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tofe
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MessagePosté: 21 Jan 2010 11:21 
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Salut

Super, ça avance à grands pas!

D'après ce que je vois, tu as fais le "soyage" sur la caisse et non sur la pièce rapportée. Ça n'a pas été trop galère de passer la pince sur toute la longueur de la coupe avec la contre-aile qui est juste dessous?

La dernière photo, c'est une vue par dessous? C'est la jonction avec la contre-aile? C'est quoi comme produit, c'est de la résine et de la fibre?

Merci de partager ton expérience, je n'en perd pas une miette :-o

A+

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Henri
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MessagePosté: 21 Jan 2010 14:39 
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Localisation: Rhin Gauche
Ma E24: 630CS
Jolie travail,

Et maintenant du doit avoir retrouvé le sourire !

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PIERROTEAM
 Sujet du message:
MessagePosté: 21 Jan 2010 20:02 
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Localisation: Holidays
Ma E24: 635CSi Phase 3
RESPECT pour ce travail de pro!
bonne continuation
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barrio
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MessagePosté: 11 Fév 2010 23:47 
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BV Sport Killer
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Localisation: biarritz 64
tofe a écrit:
Salut

D'après ce que je vois, tu as fais le "soyage" sur la caisse et non sur la pièce rapportée. Ça n'a pas été trop galère de passer la pince sur toute la longueur de la coupe avec la contre-aile qui est juste dessous?

La dernière photo, c'est une vue par dessous? C'est la jonction avec la contre-aile? C'est quoi comme produit, c'est de la résine et de la fibre?

Merci de partager ton expérience, je n'en perd pas une miette :-o

A+


salut tofe et tous les autres menbres qui suivent ce sujet.

en effet la pince passe limite voir tres juste...la couleur brillante que tu a remarquer n'est que de l'appret pas encore sec,pas de resine sur cette resto. :wink:


suite
masticage(tres peu)et appretage de l'exterieur des ailes AR.

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blaxon des interieurs.

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.M10B18
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MessagePosté: 12 Fév 2010 00:57 
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ouaw :!: :!:
alors là: chapeau bas :-o respect et ... repect :-o :-o
travail titanesque :pouce:

continues; on est tous derrière toi...
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