Forum BMW Série 6 E24

http://www.yakarouler.com/piece-auto/tu ... &cs6=2410&

Votre auto est-elle équipée de ce kit et si oui quel est le confort?

Merci

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Deux antennes mais je capte rien!

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Salut,

J'ai un kit H&R qui doit correspondre à ce modèle, avec des Bilstein B4, moins de roulis et confort préservé, pour moi un très bon compromis.
PAr contre je les avais pris chez Pourchier, ils sont moins chers.

Thierry

merci thierry

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Pareil...

6pattes aussi je crois en a déjà parlé.

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Merci Olivier.

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Je lis que c'est un kit confort avec un rabaissement de max 30mm.

Pouvez-vous me donner un lien pour des ressorts plus dur et un rabaissement de 40mm, homologué ? Merci !

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635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Je suis monte (enfin la voiture )pareil que Thierry ! B4 et H&R en -3. Ayant rabaisse pas mal de voitures, c'est le meilleurs compromis que j'ai eu ! Tu gagne enormement en accroche, beaucoup moin de roulis, et un confort quasi d'origine. Aucuns regrets.

Melon : Pour rabaisser en -4, meme si certains ne se privent pas de mettre des B4 avec des ressorts en -4 (pas prevu mais bon ...) moi je te conseil de mettre au moin du B6. Si Philippe est dans le coin je crois qu'il est comme ca ! Voir aussi avec Wolf et Fabrice.

Ps : comme certains le disent aux nouveaux avec plein de tact et de delicatesse ... Il y a la fonction recherche bordel de merde !

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Je demandais juste pour les ressorts, comme je monte une voiture de course, le confort je m'en fiche. Car j'hésite sur deux options : b6 d'occase + ressorts homologués ou kit combiné filetés neufs non homologués (www.ruff.tw). Mais si je prends l'option n°1 je veux tout de même un bon rabaissement et une voiture bien dure. J'attends la réponse de Ruff concernant les tarages disponibles de leurs kits.



Bien sûr mais personne ne dis où les trouver ces fameux ressorts H&R -40mm dont il est souvent fait référence. De même personne ne dit quelle est leur dureté (mesure), si c'est homologué, si on trouve des Eibach, Venturi ou une autre marque...

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J'ai cherché ces ressorts mais ne les ai trouvé qu'une seule fois en Californie me semble t-il.
Je t'envoie le lien en mp Melon si je retrouve ça.

Dit en passant Melon, je pense garder les B6 apres plusieurs sons de cloches mais me débarasser des ressorts -40 qui sont des H&R bleus et pas noirs comme ceux que je vise maintenant.

Dématé saurait témoigner de leur éfficacité sur piste...

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Voici le lien Melon:
http://cgi.ebay.de/AP-Federn-Tieferlegu ... 286.c0.m14

Aux temps pour moi, ils sont bleus comme mes H&R mais ce ne sont pas des H&R.
Je n'arrive effectivement pas à trouver des H&R en -40 et pourtant il a fallu que je tombe dessus pour mon auto!!
SI tu veux les miens d'occase je te conseille quand même des B6 et non B4.
(Promo ici jusqu'au 15 octobre:
http://www.aluformproducts.com/bilstein ... lstein.htm
Autrement Pourchier est tres compétitif aussi. )
Pour ce qui est de la tenue de route c'est phénoménale mais la voiture est tres tres dure.

Cedric a bien essayé de la tasser à Reims il y a 15jours mais lui comme moi ainsi qu'un ami, n'avons pas réussi à la faire baisser!
Ca va pas mal sur autoroute ou nationale mais sur les départementales Limousines c'est infernal pour un dos abimé comme le mien!!

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c est vrai que j avais déja gouter au plaisir de rouler dans ta sisss lorsqu'elle etait a dématé et .....ouf , c est dur

un poil de confort en plus ne serait pas de trop


a++

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Hé bin Boumbo... ça c'est de l'info ! Merci !!

Maintenant je suis tellement tiraillé à craquer ou pas...

Homologué
Ressorts -40 : 124e
4 Bilstein TTC pour la suisse (TVA 7.6%) avec port : 490e
Total : 614e

Racing
Filetés Ruff avec carrossage, compression/détente réglable TTC suisse + port : 775e

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