Forum BMW Série 6 E24

Je préfère le dire tout de suite, je suis étudiant, alors la 6 ce sera pour plus tard...
En attendant j'aimerais bien trouver une bm à sauver d'un destin trajique. Une 316 e21 me plairait bien, il y en a une (non roulante) qui est partie à 201 € la semaine dernière sur ebay, en région parisienne.
Mon rayon d'action se limite à la Sarthe et à la Mayenne pour les voitures non roulantes, je vais pas quand même pas tracter une bm avec une clio 1L2

Je vais peut-être me faire tirer les ailerons, mais après un an de lecture intensive du forum, je me suis aperçu que beaucoup d'entre vous possédent également d'autres bm que des e24. Alors si vous connaissez quelqu'un qui connaît quelqu'un qui connaît... quelqu'un qui veut se débarasser d'une bm qui roule plus, faîte moi signe

Pour une première resto, vous me conseillez plutôt quoi ? Sachant que je viens de faire un mois de stage dans un garage AD et à part avoir changer les disques et plaquettes sur une e34 je n'ai jamais touché à une bm. Je suis donc un débutant.

Pfiou... j'ai fini de raconter ma vie.

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J'ai bien une 320i E30 dans un sale état, mais si tu la veux, no problem.

Je pense que pendant les vacances, elle va partir à la casse.

Salut,

En BMW je te conseille une e30... il y a tellement de pièces sur le marché d'occase !

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Salut !

L'auto qui se rapproche le plus de l'E24 au niveau look et même période de fabrication c'est l'E21.

Y'a encore pas mal d'autos à vendre, y'a tous les états mais ça reste vraiment une ancienne, où une E30 serait plus dans l'esprit des E24 série 2, avec un comportement plus moderne et des plastiques (sur les phase II dès 09/1987)

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Merci pour vos réponses.
Niveau look j'ai une petite préférence pour une e21 (une e30 c'est pas mal non plus). Niveau comportement, j'en sais rien, la seule ancienne que j'ai eu l'occasion de conduire c'est une golf 1 cab.


Merci beaucoup, ça m'intéresse d'autant plus que je passe le mois d'août dans le 44. A moins que "sale état" veuille dire bouffée à 99% par le sel.
Une petite photo ?

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[quote="Squale"]changer les disques et plaquettes sur une e34 je n'ai jamais touché à une bm. Je suis donc un débutant.[quote]

La mécanique c'est la mécanique, une BM n'est pas plus compliqué que n'importe quelle autre bagnole. Parfois moins d'ailleurs, je me rappel avoir changé une boîte sur une DS ou un démarreur sur une R5, et je peux te dire que ces opérations sur une E24 demandent beaucoup moins de compétences !

Particularité BM, beaucoup de vis sont en empreinte TORX, mâle ou femelle, il te faudra donc investir dans une boîte à douille TORX bien garnie.

Pour le reste, rien que du classique, du simple, du bien construit, du bonheur !

Pour ton projet, vaut mieux choisir une voiture avec un problème mécanique qu'une caisse pourrie, à moins que tu sois étudiant en carrosserie...

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

école d'ingé dans le domaine automobile, donc aucune compétence en carrosserie. On voit plus souvent du carbone que de l'acier...

Il va falloir que j'y pense mais j'ai déjà un début d'équipement.

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salut !

Pour rebondir sur le propos de riton, les Torx t'en verras pas beaucoup sur les E21

les vis de culasse, les fixations de la BV sur le moulin c'est du 6 pans classiques par exemple

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

ça c'est une bonne info, en 6 pans j'ai ce qu'il faut et ça me laisse un peu plus de budget pour la voiture.
Merci de vos conseils

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Celle que j'ai est dans un hangar depuis 5 ou 6 ans.

Côté mécanique elle était OK, il y a 5 ans
Co^té carrosserie, sa malle a été découpée car les gamins de mes voisins s'en sont servis de cachette une fois et sont restés bloqués dedans, j'ai été obligé de déouper la disquer (méthode Sharknose quoi)

L'intériur a été dépouillé car elle a été destiné un temps à faire du circuit. Il te faudra donc trouver un intérieur complet.

J'irai faire des photos un de ces 4, car elle est à quelques kilomètres de chez moi.

Une malle et un intérieur, c'est pas trop un problème (enfin pas pour tout de suite).
Ce qui pourrait me causer le plus de soucis c'est de la ramener chez moi, après 5 ou 6 ans sans rouler, ça doit pas redémarer au quart de tour... même un 6 en ligne. Et je n'ait aucune idée de la manière dont on assure une voiture sans ct et pour une courte durée. Je dois pas être le premier du forum à être dans cette situation
L'autre problème c'est que je part vendredi pour la Loire-Atlantique (pas loin de la Vendée ) et que je n'aurais pas d'accés à internet.

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Sinon tu lous un porte voiture dans ta ville de départ et tu fais l'AR avec, ça va te couter 100€ par 24h, mais au moins pas de soucis de redémarrage ou d'assurance.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

C'est un camion porte voiture qu'il me faut et à 100€/jour je vois pas.
Chez kiloutou c'est à 450€/jour environ avec le kilométrage qu'il me faut.

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demande chez Hertz, de mémoire c'était moins cher que ça. Si jamais tu as besoin des douilles torx je peux te prêter les miennes, ça t'évitera d'en acheter.

Chez Hertz, c'est peut-être moins cher mais ils ne louent pas aux jeunes conducteurs. Chez Kiloutou, ils proposent une assurance jeune conducteur mais le tarif est
Pour les douilles torx c'est super sympa, j'y penserais le jour tant attendu où j'aurais une bm

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C'est vrai que c'est impressionnant, je viens de regarder sur leboncoin et rien que là il y a déjà des malles de disponibles dans presque toutes les couleurs
D'ailleur elle est de quelle couleur la tienne Pascal ?

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Il ne te reste plus qu'a trouver un copain qui joue les chauffeurs

Elle est couleur Champagne

C'est juste pour l'inspiration, voilà une jolie sortie de grange dans ce poste :

http://www.forum-auto.com/automobiles-m ... 52-105.htm

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Bronzitbeige d'après mes souvenirs...

La couleur qu'on préfère disquer à Sharkland

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Parce qu'il y à des couleurs qui ne sont pas diquées à Sharkland ?


Celle-ci est magnifique, je trouve que la couleur va bien avec le chrome des phases 1.

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Une E30 en 4 cylindre série 1 c'est bien pour commencer...look sympa et conso raisonnable au programme... peut etre plus "accessible" que la E21...
Bonne chasse

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Merci
C'est sur que ça me plairait bien mais un petit 6 en ligne ça fait pas le même son... pour la conso, avec la clio c'est 5.8L/100 en essence donc la bm ce sera essentiellement pour le plaisir.

grrr, ces jeunes y sont jamais content...

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Tu parles à un convaincu...
J'ai eu le plaisir de remettre en route une E21 320/6 de 81 très belle...qui appartenait à mon père. elle a passé 8 ans dans un garage chez nous:
- pour la remettra en route quand tu pourras te payer l'essence pour rouler ! qu'il me disait !!

je faisais quand même 11l/100km, alors que je conduis vraiment cool...
avec la //M je fais environ 12l.... avec 170 ch de plus !!!

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La 320/6 E21, elle m'a fai rêver celle là... avec sa ligne de petite E24, son 6 en ligne et son carbu.
Mais le problème c'est qu'elle commence vraiment à être considérée comme une voiture de collection et le prix des pièces s'en ressent.

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Squale : Salut "Voisin" (on doit etre presque voisins ).

Je regarde régulièrement les annonces d'e24 dans notre coin.

Il y a justement un lot d'e24 à (635 et 628) réparer à proximité.

Du coté du 44, il y a la 635csi de Corsair.

http://www.leboncoin.fr/vi/62396407.htm?ca=18_s

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///M635CSI ¤ ///M535I E28 ¤ ///M5 E39 ¤ 750IL E32 ¤ 750I Highline E38 ¤ 330CI Cabriolet Pack ///M E46 ¤ 330D Touring Pack Luxe E46 ¤ 525TDS Pack E39 ¤ Jaguar XJ12 6L XJ81 Sovereign ¤ Jaguar XJ6 2.7D Bi-Turbo X358 Sovereign

Perso, pour les E24 série 2, je trouve que l'E28 et l'E23 sont les modèles les plus proches.

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///M635CSI ¤ ///M535I E28 ¤ ///M5 E39 ¤ 750IL E32 ¤ 750I Highline E38 ¤ 330CI Cabriolet Pack ///M E46 ¤ 330D Touring Pack Luxe E46 ¤ 525TDS Pack E39 ¤ Jaguar XJ12 6L XJ81 Sovereign ¤ Jaguar XJ6 2.7D Bi-Turbo X358 Sovereign

Salut, tu habites où en Sarthe ? Mes parents sont de Savigné L'Evêque.


C'est sure mais le prix des pièces n'est pas moins élevé que pour les E24, sauf peut-être pour les 520i e28 (M20 oblige). Alors quite à avoir une puissance pas trop élevée autant que ce soit dans une caisse légère (E30 par exemple).

PS : réponse en MP si tu veux

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Le prix des pieces d'E28 n'est pas tres élevé dans l'ensemble, surtout comparé à une voiture "populaire moderne".
Que ca soit un M20 ou M30, je ne pense pas que les prix soit si différents.

A propos, regardes tes MP

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///M635CSI ¤ ///M535I E28 ¤ ///M5 E39 ¤ 750IL E32 ¤ 750I Highline E38 ¤ 330CI Cabriolet Pack ///M E46 ¤ 330D Touring Pack Luxe E46 ¤ 525TDS Pack E39 ¤ Jaguar XJ12 6L XJ81 Sovereign ¤ Jaguar XJ6 2.7D Bi-Turbo X358 Sovereign

Pour le prix des pièces, je ne parle pas du prix du neuf mais de ce qui se trouve des les casses. Avec toutes les E30 qui y pourissent je pensais qu'au niveau "moteur-boite-pont" on pouvait trouver des pièces assez facilement et pour un prix abordable.
Mais si tu dis que c'est pareil pour les M30 alors je vais pas te contredire, c'est pas moi qui ais le plus d'expérience

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