Forum BMW Série 6 E24

Oui je sais, ce sont des jantes trx mais est il possible de monter des pneux normaux dessus et ces jantes se montent elles sant modifs sur ma voiture?

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BMW M635csi 85
Ferrari 550 Maranello
Aston Martin DBS
Dodge Viper SRT/10

pour les pneus ..... non , que du TRX.
et ces jantes , d'ou proviennent elles? entraxe ,ET diametre de l'alesage ?

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

J'appele le proprio tout a l'heure, c'est du Bm c'est tout ce que je sais mais si on ne peut pas monter autre chose que du trx, cela m'interresse moyen.

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Je viens d'avoir le proprio, elles etaient montées sur une serie 5 E34 et chose bizarre, il me certifie qu'il montait des pneux "normaux" dessus.
Il ne voit pas de quoi je parle lorsque je lui parle d'ET, il ne voit rien de plus marqué sur la jante.
Une petite aide ne serait pas de refus car elle sont nikel et tout a fait dans l'esprit d'origine de ma 6

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Pour moi ce ne sont pas des jantes de TRX elles ressemblent aux miennes en 15 pouces!

Serge

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L'homme est un loup pour l'homme.
Sujet relatif à mon auto :
viewtopic.php?p=40942#40942

peut etre des chiffres deriere la cache centrale?

les TRX ont un voil assez haut et le liseret noir.... comme la photo.

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C'est du 15 sur ta voiture?
Ca fait deja sympa par rapport a mes 14, alors du 16 ca devrait etre top.

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Bizarre, d'aprés la photo ce sot les mêmes jantes que sur les M6 donc en TRX. Seul Michelin fait les pneus, 460€ chacun ! A toi de voir. Quand à monter des pneus normaux dessus, soit il ment soit ça voiture devait être inconduisible !

Mais tout est écrit derrière le cache central de la jante. Il suffirait qu'il te face une photo de cette zone pour être vraiment sur.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Dans un mois je vais peut être les vendre ces jantes en 15 pouces si cela te dit ce sont des 225/60/15 montés en Michelins, avec 2 pneus quasi neufs à l'arrière et 2 passablement usés à l'avant!
A toi de voir.
Serge

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Merci, je pense que je vais passer en 16 ou 17.

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Bon voici le mail du vendeur, quelqu'un pour me renseigner, merci.


bonjour,
comme convenu voici toutes les indications que j'ai pu relever sur mes
jantes,mais toujours pas d' "ET".. cordialement.

KBA 41257
195TR415CH
BMW e19
1180 360
0.32660-11
2090 074

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je crois le 'et' c'est le e19.
la jante trx 210tr415 a un 'et' de 15mm
la jante trx 165tr390 a un 'et' de 22mm

Ok, donc ca serait bon, par contre je suis dubitatif sur la monte pneumatique, le proprio m'assure qu'il avait des pneux en 225/50/16 dessus est ce possible vu que ce sont des jantes trx?

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240/45vr415

Il s'agit de jantes dont la référence complète BMW est 36 11 1 180 360. Le lien confirme l'ET de 19 mm.

Voici la différence entre une jante classique (en pouces) à gauche et une jante TRX (en métrique) à droite.



La forme du talon du pneu qui vient assurer l'étanchéité et la reprise des efforts vers la jante est plus "plate" sur le TRX. Monter un pneu standard sur une jante TRX n'est pas possible.

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Herv'

Bon, comme je ne veux pas monter des trx, c'est mort, merci a tous!

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Toujours dans les jantes TRX :

Les jantes 195/415 des 750i sont-elles les mêmes que celles des M6 ?

Avis aux nombreux spécialistes !

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Il semblerait que oui

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Herv'

Bjr sur c'est du TRX...
souvent sur internent les vendeurs vous annoncent que les pneux en pouce se montent....

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Ce poste m'a fait me poser pas mal de question, alors avant de décider, je vous demande votre avis :

Postulat de base :

je veux changer mes jantes en 14 pour en mettre des plus grandes

Autocontraintes :

Rester dans l'esprit d'origine
Faire une modif qui aurrait pu être faite en 1987
Passer au contrôle technique
Ne pas dépenser des millions dans l'immédiat (500€ tout compris)

etat actuel de ma reflexion

Les "belles" jantes d'époques sont à des prix stratosphériques (ex: 4 jantes ALPINA à restaurer en 16 sur ebay = 400€ + frais de port + frais de resto + pneus = beaucoup...trop !)
Les jantes qui me plaisent ne sont pas légion, en gros : Alpina, Schnitzer (cf : la caisse à Sharknose), BBS (tous types))
Alors de fil en aiguille, je me dis : pourquoi pas des jantes TRX de M6 ? En effet des jantes TRX pour nos 6 c'est pratiquement donnée. En plus j'en ai trouvé 4 avec 2 pneus bon pour pas cher. Il est vrai que les pneus TRX sont hors de prix (430€ la pièce). Mais d'un autre coté, avec cette monte on colle parfaitement à l'esprit d'époque et les pneus ça ne se change pas tous les jours !

Questions :

1 - Question totalement innocente : est-ce que quelqu'un qui ne vie pas trop loin de chez moi aurait 2 pneus TRX, de M6 et en état à me proposer ?
2 - Quel est la durée de vie d'un train de TRX ?
3 - Est-ce que seul Michelin fabrique encore ces pneus ?
4 - Quel sont vos point de vue ?

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

fais une fonction recherche tout à été dit sur les TRX!
en gros 2 profils:
- les anciens dit sapin ( des triangles disposés en quinconce ) ,
- et les nouveaux les GT qui ressemblent au Pilot HX.
si c'est des anciens profils: direction la poubelle ils ne valent plus un kopeck et sont meme dangeureux vu leur age ils ont été arrété en 99... ceux qui restent c'est du bois...

Mon avis: si tu veux rouler en TRX il faut que ta tirelire assume le fait du prix des enveloppes...
et au fait uniquement michelin via son service collection propose les TRX...

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Merci Ficelle. Effectivement j'aurais pu faire une recherche avant de balancer ma question !

Tout ça me laisse penser que l'idée de rouler en TRX n'est pas bonne pour moi. Finalement je vais attendre un peu, avec un peu de chance et de la percevérance je vais peut-être tombre sur des jantes ALPINA à un prix abordable pour ma tirelire.

Je vais donc laisser les TRX aux propriétaires de M6 qui veulent rester en origine !

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

En conservant bien sûr l'équipement d'origine bien au chaud et en état pour le monter le jour des sorties "real vintage"



En 16 pouces, pneus + jantes, ça ne passe pas dans ton budget. En 15, c'est plus crédible surtout en BBS où il y a pas mal de choix en occaz auprès des sources classiques.

Je te conseille humblement la démarche suivante :

1- fixer le diamètre que tu souhaites : 15, 16, 17, 18 suivant le look que tu recherches (proche de l'origine, sport, agressif),
2- fixer le style que tu aimeras pendant le 10 prochaines années : Alpina, BBS, Schnitzer, "Tuning de la mort qui tue", Delta Mics
3- te mettre à l'affut sur internet et autre support
4- acheter les pneus en dernier

PS : expérience vécue lors du contrôle technique d'il y a 3 semaines : négociation très tendue car 5665 est équipée de jantes + pneus dont le développement correspond à la monte d'origine à 0,2% près (4mm sur presque 2 mètres théoriques autant dire moins que la différence entre un pneu neuf et un pneu usé) sur base de 16 pouces. J'ai testé ce coup-ci avec ce montage, le prochain coup, je remets les jantes d'origine pour le passer sans discuter 1 heure et sortir la calculatrice.

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Herv'

j'en connais au moins deux...

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Il y a une annonce intéressante à ce sujet sur ebay
Je vous envoie le lien...

Pour les vrais amateurs

http://cgi.ebay.fr/4-jantes-alu-pneus-T ... 7C294%3A50

Voila les miennes, que je n'utilise pas compte tenu du prix des boudins !



Mes préférées sont les BBS identiques à ce modèle ou les fameuses Alpina à baton en 16 pouces ...

Voila la copie d'un échange avec le département historique de Michelin :

Bonjour,

La dimension en question a fait l'objet d'une évolution majeure dans les années 90.
En effet, c'est la dernière dimension TRX de première monte chez les constructeurs.
Les performances globales ont été revues mais, l'aspect visible de cette transformation est la bande de roulement qui a le look d'un pneu "Pilot".
(voir photo jointe)
Cette dimension peut s'obtenir sans problème sur commande chez tout marchand de pneus.

Le prix approximatif est d'environ 450 € TTC pièce.

Merci pour votre confiance.
Sincères salutations.




MICHELIN

Patrice Malingrey
Pneus de Collection et Compétition Historique
Clermont Ferrand


Et voici le lien vers la photo :

http://membres.lycos.fr/antichrist999/bm/TRX-GT.jpg

Pour ma part j'ai mis des MAHLE 16" ET21 en 225 à l'avant et 245 désormais à l'arrière (pour le look, les 225 faisant un peu kiki parait-il). Les MAHLE 16" sont je crois la monte des E30 M3 mais aussi certaines 325 IX et 535 E12.

Elles ont le look le plus proche des TRX (en plus joli AMHA) et leur sont contemporaines. Mes TRX sont empilés, la gomme est tellement dure qu'ils sont désormais inusables mais ... inutilisables dès que ça devient humide.

Tu trouveras des photos avant/apres sur le site en cherchant "MAHLE".

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Oui c'est très sympa effectivement ...

Et celles là ? c'est une photo d'une 635 que je propectais avant d'acheter la mienne actuelle. J'aime beaucoup les jantes.

voici le lien (pas direct car l'image est grande):

http://membres.lycos.fr/antichrist999/b ... csi-01.JPG