Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous je vais racheter des pneus sur monte d'origine en 195/70R14 et j'hésite entre 3 marques, pourriez vous me donner votre avis, sachant que j'opte pour un indice de vitesse H ma boite auto n'étant donnée qu'à 207 km/h en pointe et je ne dépasses jamais le 140 de toute façon en plus le contrôleur technique m'a dit ne pas regarder ça mais plus l'indice de poids.
Voila lequel prendriez vous de ces 3 modèles selon votre expérience perso...
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=80891375.125.31909&typ=R-137518&ranzahl=4&Breite=195&Quer=70&Felge=14&weiter=24&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&Transport=P&dsco=125&sowigan=So

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=80891375.125.31909&typ=219430&ranzahl=4&Breite=195&Quer=70&Felge=14&weiter=24&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&Transport=P&dsco=125&sowigan=So

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=80891375.125.31909&typ=D33250&ranzahl=4&Breite=195&Quer=70&Felge=14&weiter=36&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&Transport=P&dsco=125&sowigan=So

Merci de votre aide.
Serge

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Tu as également ça :
http://search.stores.ebay.fr/autoreifen ... 14QQsofpZ0

Merci Bob mais cela ne réponds pas à ma question
en plus c'est un indice T je préfèrerais un indice H
Serge

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Pour les Hankook, j'en ai eu il y a quelques années sur une 306 D Turbo que je malmenais quelque peu, super grip en courbe, sur le mouillé, mais ils décrochaient trop souvent au freinage en ligne droite!
Peut-être ont-ils évolué?

Mais regarde sur ce site, c'est le moins cher que j'ai trouvé sur le net!

http://www.toopneus.com/Achat-Pneus-tou ... 5,70,14,,,,

Merci pour l'info les 3 modèles s'y trouvent et moins chers en effet
Serge

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Salut,
Le pneu est le premier élément de sécurité. C'est à dire de survie dans les conditions imprévisibles de la conduite d'une automobile. Même si la probabilité d'incident est extrêmement faible en cas de conduite raisonnée et prudente, il est toujours préférable d'avoir aux quatre coins un équipement pneumatique qui permet de gagner 5 mètres au freinage (c'est la longueur d'une voiture et la largeur d'un passage pièton), de résister 20 km/h plus haut à l'aquaplaning, d'avoir une adhérence transversale pour passer 10 km/h plus vite le même virage.
Les pneus cités ne font pas partie des meilleurs rapport qualité/prix, loin s'en faut.


PS : Pour illustrer, la surface efficace de contact du pneu avec la route est de l'ordre de celle de la paume de la main ... et une Siss pèse environ 1,5 t et développe 184 ch mini ...

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Herv'

merci pour ton cours Hervé mais cela ne réponds toujours pas à ma question.
En effet c'est une E24 de 1T5 et 197 ch
Je ne suis pas sectaire sur le choix des pneus mais vu que Michelin n'en fait pas par exemple, donnes moi ta sélection de bons pneus en 195/70R14 minimum indice 91 et H.
Je suis tout ouïe.
Serge

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Je saurais pas te guider car en dehors de la marque le modele compte vraiment!

Toyo et Hankook ont bonne presse EN GENERAL mais pour ces modeles en cette taille...j'en sais rien.
Tache de vérifier sur des forum auto généraux les avis sur ces modeles.

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

OK Serge. Je tente une réponse.
D'aucuns réagissent quand certains parlent de Siss à acheter à 1500 ou 2000 € en mettant en garde le potentiel acquéreur que l'affaire n'est, en fin de compte, pas si belle qu'il n'y paraît : la rouille, la rénovation, bla, bla, bla.
Eh bien, moi, j'ai un peu la même réaction avec les pneus - mais ce n'est que ma sensibilité personnelle, bien humblement.

Je confirme que le pneu est le premier élément de sécurité ... et que c'est aussi un produit de haute technologie ... que bien peu d'industriels arrivent à maîtriser (surtout en rapportant aux volumes de production).
Certes, ils sont tous conformes aux règlementations européennes mais leurs performances en service sont très disparates. Les meilleurs produits proviennent des plus anciennes sociétés car ce sont elles qui ont acquis la plus grande expérience. Les coréens (par exemple) font maintenant de bonnes voitures, mais ne font pas de bons pneus ... car un pneu ne se conçoit pas comme on peut concevoir un moteur, une suspension ou une carrosserie. Il y a moins d'équations et plus de "cuisine chimique" dans le pneu.

Bref ... ceci étant dit ... au bout du bout ... faut quand même trouver la meilleure offre en 195/70 R14.

L'Asie émergente => vraiment pas
La Corée ou le Japon => plutôt non
La jeune Amérique => mouais
La vieille Europe => plutôt oui

Cela donnerait :
1- VREDESTEIN Hi-Trac (+/- 75 €)
2- FULDA Carat Assuro (+/- 70 €) tu l'avais cité
3- FALKEN FK 07U (+/- 70 €)

La solution idéale (et pas plus chère) étant de monter des jantes de 15 pouces équipées de 195/65 R15. Le look reste "vintage" si tu souhaites être le plus proche de l'origine et on trouve facilement de l'équipement d'origine "nid d'abeille - BBS" ou "à bâton - Alpina" conforme à l'esprit des années 80. L'avantage est que cette taille de pneus est bien plus courante et existe en indice V (moins cher que 195/70 R14 indice H).

Voilà ... espérant t'avoir aidé ... bon choix

PS : la prochaine fois que je vais piquer une tête dans la vallée de l'Ibie (j'ai une maison pas loin), oserais-je passer le Rhône vers la route de Die pour venir admirer une 633 sortant de chez le chausseur

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Herv'

Merci hé bien voila on avance.
J'avais effectivement repéré également le Vredenstein hi track mais d'après ce que je lisais c'est plutôt un pneu pour la pluie et moi j'évite de sortir la BMW quand il pleut
Sinon effectivement le cara assuro semble pas mal, en plus je peux le prendre en H ou en V.
Je te rassures tout de suite dans mon cas ce n'est pas une question de prix, d'ou mon post pour avoir vos avis.
Par sécurité à l'achat jétais déjà passé sur du 225 en 15 pouces car les TRX étaient rincés. Oui quand je dis ce n'est pas une question de prix, je ne veux quand même pas mettre 450 € par pneus dans des TRX

En tout cas merci pour ton témoignage, d'autres avis?
Serge
p.s. oui pourquoi pas y a qu'a demander mon portable doit être dans la liste des contacts de bouseland!

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Je me glisse dans la conversation pour demander ce que vous proposeriez avec un bon rapport Q/P pour la M635. Mes 225/50 en 16" étant rincés à l'arrière, je compte faire quelques économies en ne remplaçant pas les excellents goodyear GSD3 à l'arrière.

je pense mettre des 235/45 ou des 245/45pour la germaniser un peu et faire que les éventuelles sorties circuit à venir se passent bien et pour pas trop cher

M. le fantôme du site m'a vanté ses Regal, sachant que je me fiche maintenant d'avoir les meilleures gommes surtout sous la pluie vu que je vais éviter et au pire je connaitrai les joies répétées du drift...

Faut quand même savoir que le 16" n'est pas le diamètre le plus courant et je crains ne guère avoir de choix. Qu'en pensez-vous ?

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

largeur de jante 8 pouces

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Herv'

si tu es sur 8" x 16" 235/45 x16 pour moi sera un bon compromis. la bande de roulement est a peu pres le meme comme pour les 225/50.

bizarre je ne trouve rien dans la taille 235/45. en 225/50 il y a le choix.

Euh ? Ca se trouve où ?

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

La plupart du temps c'est gravé dans l'alu (ou fondu dans la masse) au niveau du moyeu de la jante, des trous de fixation (sous le cache s'il y en a un).
S'il y a gravé 8JX16H2 ==> 8 pouces de large et diamètre 16 pouces
Si tu peux ... prends une photo au zoom
Quelle est ta monte d'origine ? (regarde dans la feuillure de la portière conducteur)

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Herv'

En origine c'est du TRX punkt shluss. Je regarderai la jante la semaine prochaine. merci.

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Eh bien vous m'avez bien pourris mon post
Moi j'ai quelques menues infos et pour toi tout le monde se décarcasse pour te renseigner, veinard
Y a qu'a laisser tomber ma demande je me démerderais tout seul.
Pour le sharkfest à bouseland ça promet je vais faire 600 km pour vous rejoindre pour être ignoré si cela se trouve
Allez bonne soirée.
Serge

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Salut Serge,

Ton Post m'interesse au plus haut point : ma 628 est équipée de 205/70R14V (Vmax 212Km/H) et le remplacement des 4 pneus devra se faire d'ici fin d'année.

Les Vresdestein offrent un profil axé plutôt pluie que sec mais les sculptures sont plus prononcées, générent plus de bruit, et au final le pneu est moins rigoureux par temps sec.

Pour une conduite normale, j'orienterai mon choix vers les Fulda qui existent aussi bien en H qu'en V.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Je crois que c'est ce que je vais prendre Fuldas en H suffisant pour moi qui ne dépasses pas le 140!
Merci mon ami.
Serge

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Il y a aussile Sprint Classic spécialement conçu pour les anciennes avec un look et un comportement adaptés à nos mamies

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Herv'

serge moi j'ai le carat assuro en V, c exactement ce qu'il faut pour ta caisse, je n'ai aucun soucis, je roule, le pneu est ok, je tourne à droite il tourne à droite, je freine il freine, si tu veux faire de la course avec ta 6 demande son avis à prost, si tu compte rouler normal prend ceux là.

Merci à tous mon choix est fait ce seront les fuldas.
Topic à locker si vous le souhaitez.
Encore merci.
Serge

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Pourquoi tu veux locker Serge ?

C'est intéressant comme topic

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

C'était juste pour ne pas encombrer vu que j'ai la réponse à ma question.
Ceci dit tu peux le laisser "alive" cela ne me déranges pas.
Serge

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Voici des pneus et jantesparfaitement adaptés à une 633 ... quant au prix ... c'est juste un détail mineur ... quelle crise en Californie

En plus il y a un train de rechange

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Herv'

Le pneus ne sont même pas neufs et je supposes qu'il faut rajouter les frais de port depuis les states!
Ca coute un bras à la sortie
Serge

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J'ai des Pirelli à l'AV et des Fulda à l'AR :

Pirelli au top dans toutes les situations !
Fulda Bien sur le sec, attention sous la pluie !

En même je n'ai aucune comparaison à vous donner, c'est ma première monte !

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Merci riton pour ta contribution.
Comme je l'ai dit plus haut vu que je ne sort jamais la BMW par temps de pluie les fuldas feront l'affaire.
Serge

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Salut,

Si tu veux découvrir ce que signifie "une conduite délicate" sous la pluie, ces pneus (Michelin XWX) t'apporteront toute satisfaction Ils ont beau être en état showroom, la gomme doit être bien sèche et c'est un vrai calvaire , ça glisse en ligne droite à l'accélération en 3ème, même sans être en pleine charge (loin de là) et avec le pont autobloquant tu fais de jolis travers...

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

Salut,

Oh que oui 5665 est équipée de beaux XWX datant du siècle dernier (beaux car j'adore les sculptures de cette époque, le top étant pour moi le XAS assymétrique).
Leur grand âge ne les prédisposant pas à une conduite tous temps comme leur région d'utilisation quotidienne l'exige (La verdure pyrénéenne n'est pas due à une aberration géographique mais au niveau de pluviométrie annuel), ils ont fait place à une monte plus moderne et sécurisante.

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Herv'