Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous.

Je vais devoir changer une nouvelle fois ma monte de pneus car mon actuelle montée sur les BBS n'est pas bonne pour passer le CT


Du coups je vais reprendre de nouvelles jantes je pense et repasser peut être sur la monte d'origine en 195/70/14 encore trouvables dans une fourchette de 50 à 80€ le pneu (sur internet).

je suis sur un coups pour ces jantes en 14 pouces....


mais j'aimerais beaucoup retrouver et monter ce modèle...

s'il y en a qui en connaissent à vendre suis preneur.
A suivre.
Serge

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L'homme est un loup pour l'homme.
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moi j'ai les premieres a vendre !

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Celles devant chez Bocuse?
tu as quoi de monté dessus comme pneus sont ils en bon état?
viens tu au sharkfest?
Serge

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oui la photo devant bocuse !

J'ai presque un doute a savoir si ce sont les memes exactement mais

je te le dis ce soir pour l'etat des pneus aussi

Pour le sharkfest la 30aine de Km a faire ne fait pas peur !!! lol

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Pistonné va !!!!

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he ho !! on peut pas dire que tu sois tres tres loin non plus !!!!

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tu parles... pour une //M 750 bornes c'est rien !!!
heureusement que l'on pourra faire une pause étape à LR !!

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tu viens plus vers larochelle ? betement j'me suis dit que tu serais parti de la !

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ben oui...
mais faut qd même faire Perpi LR : soit 720 km !!!
d'habitude on les fait en break serie5 zazout plus confortable et plus économique pour le permis et pour la carte bleue à la pompe !!!! MDR

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tu m'etonnes ! mais promis je compatis !! d'autant plus que ca va pas me couter grand chose MOI !!!

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Bonjour,
Voici une source de jantes look Alpina dont les dimensions sont homologuées sur Série 1

jantes de 6Jx14

Pour info, le port Allemagne - France est de l'ordre de 100 Euros (en tout cas, c'est ce que ça m'a coûté il y a environ 6 mois pour un colis de 4 jantes avec pneus)

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Herv'

Merci hervé pour ton lien c'est exactement ce que je cherches mais malheureusement je ne suis pas très Ebay et je ne pipe pas un mot d'allemand
Au plaisir.
Serge

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bon alors bien evidement j'ai un peu legerement completement zappe !!!

Je retente d'y penser demain !!!

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Salut Serge !

Attention à la monte d'origine, si la taille est bonne il te faut le bon indice pneumatique ! Et je crois que le seul qui existe c'est le Fulda Carat qui est dans la tranche haute tarifaire...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

l'indice de vitesse tu veux dire?
le H est bon ça va jusqu'à 210 km/h, la mienne est donnée pour 207 km/h max constructeur.
Par contre l'indice de poids aucune idée!
Serge

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+1

bob

Salut Serge !

Concernant la taille de pneus qui n'est pas bonne sur tes jantes BBS en 15, pourquoi ne pas simplement changer les pneus pour en mettre d'une bonne taille ? ---> 205/60/15
Je dis cela car avec les pneus en 205/60/15 indice V tu auras beaucoup plus de choix qu'en 195/70/14 V et les prix ne seront pas plus élevés et tu auras une meilleure tenue de route.

Sinon concernant la photo de la série 7 devant le restaurant de Bocuse, les jantes sont les modèles TRX montées en 220/55 x 390.

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

J'y ai pensé en fait à monter du 205 en 15 pouces en plus tu as raison les prix sont assez proches, mais je ne comprend pas pourquoi vous voulez absolument me coller un indice V, ma boite auto est donnée norme constructeur à 207 km/h, le H devrait donc suffire non?

Oui je sais que ce sont des trx mais j'ai pas trouvé de photos avec les mêmes en 14 pouces car elles se ressemblent beaucoup.
Merci en tout cas pour ce débat constructif.
Serge

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L'homme est un loup pour l'homme.
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C'est une histoire d'homologation, l'indice donné par le constructeur est V.
Après tu peux monter des pneus en 205/60/15 indice H si ça te fait plaisir, tu passeras le contrôle technique sans problème.
Et concernant la différence de prix entre un 205/60/15 en H et en V, pour les plus chers (Michelin) tu as moins de 10 euros par pneu, et 4 euros de différence sur les pneus Goodyear.

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

Par exemple, pour une 635, la monte usine d'époque sera Michelin XWX 205/70 VR 14 indice 89W

==> si on lit "VR" cela donne un indice de vitesse de 240 km/h
==> si on lit "89W" cela donne un indice de vitesse de 270 km/h

D'autre part, pour un pneu M+S (c'est à dire Mud and Snow ==> Boue et Neige en béarnais) 195/70 HR 14 indice 89T

==> si on lit "HR" cela donne un indice de vitesse de 210 km/h
==> si on lit "89T" cela donne un indice de vitesse de 190 km/h

Pour finir, pour une M635, la monte TRX est 220/55 VR 390 ou en option 240/45 VR 415. Ces pneus ont respectivement pour indice 93W et 94W, ce qui est logique vu la vitesse de pointe de 255 km/h.

Conclusion, il ne faut donc pas seulement considérer le lettrage VR, HR ou SR mais l'indice "réel" du pneu 91H, 91V, 93W, 93Y

De plus, l'homologation de la monte pneumatique d'un véhicule ne dépend pas directement de sa vitesse de pointe (ce qui n'est pas très logique, il est vrai).

Illustration ==> ma voiture moderne a une vitesse de pointe de 186 km/h et la monte homologuée est 205/50 R 16 indice 91W soit 270 km/h. Après questionnement auprès d'un centre de contrôle technique - réputé très pointilleux - ma voiture équipée de la bonne dimension de pneus mais d'un indice 91H (soit 210 km/h) serait refusée ... Ensuite, si l'on compare le prix d'un 91H avec un 91W, la différence est inférieure à 5 euros pour une dimension 205/50 R 16.

Donc, dans l'annonce, les jantes Alpina équipées de 195/70 R 14 91H M+S sont conformes ce qui est homologué pour une 628

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Herv'

Merci les gars pour toutes ces infos.
Par contre il y a un truc qui me chiffonne par rapport à ton scan.
Normalement avec du 195/70/14 on devrait avoir une correspondance en 205/65/14, or je vois que sur ta brochure c'est du 205/70/14, bizarre non?
Serge

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tu n'as pas un voisin équipé d'une 6 aux normes qui pourrait te preter ses jantes?

Il s'agit d'un scan du livret de bord BMW d'origine de 5665 - une 635 de 1986.

Les montes précisées sont donc celles homologuées.

En revanche, il est juste que la correspondance du 195/70 R 14 (62,86 cm de diamètre théorique) est 205/65 R 14 (62,21 cm de diamètre théorique). Le 205/70 R 14 mesure 64,26 cm de diamètre théorique.

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Herv'

Pardon de m'immiscer ainsi dans ce sujet, mais est-ce que cela vaut vraiment la peine de se poser tant de problèmes pour passer le contrôle technique? J'ai passé 2 fois (et le précédent propriétaire au moins une fois auparavant) le contrôle technique à 3 endroits différents avec une monte jantes / pneus surdimensionnée. Certes il est mentionné dans le CT que ma monte est non conforme, mais ça n'impose pas de contre visite et ça passe à chaque fois. Qu'en pensent les autres?

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

C'est ce que j'ai dit.

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

Voici ma réponse ce n'est pas trop le pb du contrôle technique mais plutôt de l'assurance, le jour ou tu as un putain de gros problème, la première chose que l'expert de l'assurance va regarder c'est si ta monte de pneus est conforme.
Bonsoir.
Serge

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Et en plus on le fait sans froisser les ailes

Des dimensions de pneus inadaptées entraînent une contre-visite ... mais pas un indice de vitesse inadapté

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Herv'

Voila c'est fait.
Prochainement sur ma E24 ce seront ces jantes...


Les photos dès qu'elles seront montées sur la BM!
A suivre.
Serge

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Waouhouh Jolies .... en plus avec des Dunlop SP Sport .... la monte préférée des BM

Vite des photos du puissant bolide équipé

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Herv'

Les pneus sont morts ce ne sera pas du Dunlop
A suivre.
Serge

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