Forum BMW Série 6 E24

Salu à tous .Quel huile de pont autobloquant vous mettez dans vos M6?Marque et viscosité,etc..ça urge je fait mon niveau de pont.

Huile Hypoïde ( Spécifique pour les pont AB ).

Disponible chez BMW, pas forcement plus cher qu'ailleurs

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BM sous pluie...BM qui rit !

si c'est chero chez BM! près de 60 roros les 2 litres!

Salut !

Je mets de l'huile Castrol SAF-XJ spéciale pour pont auto bloquant. Tu peux en trouver pour 20 euros le bidon d'un litre (je ne sais plus quel est le prix exact) chez Norauto.

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

Ah, ben m...de alors !
Pardonne-moi de t'envoyer vers un mauvais plan mais j'étais resté sur 45 € environ.
Maintenant, flambée du pétrole oblige ( hé oui, toujours lui ), le prix des lubrifiants s'envole...

Le seul intérêt chez BMW est d'avoir à coup sûr la bonne huile

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BM sous pluie...BM qui rit !

Salut !

Si tu vas chez Bmw pour avoir de l'huile pour le moteur de ta 6, je doute qu'ils aient une huile adaptée...

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

Tu peux préciser ?
J'ai pas tout compris...
Les huiles d'aujourd'hui ne correspondent pas, c'est ça ...

Je parle de l'huile pont autobloquant pour ma M6 et toutes les série M.Chez feu vert ou norauto,ils en on en vente de l'huile de pont autobloquant.mais m'on fortement déconseiller d'en acheter chez eux car l'huile qu'il vendent est en priorité pour les 4x4 et qu'ainsi toute ne se valent pas.Qu'il faut mettre celle préconiser contructeur adapter au pont.

Salut Gaviao63 !

CHez Norauto ils vendent de l'huile spéciale pour pont autobloquant Castrol SAF-XJ pour environ 20 euros le bidon d'un litre. Et cette huile sera parfaite pour le pont autobloquant de ta série 6 : http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... 70#7104743

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

21,62 € le litre de mémoire

Je prends ça pour mes autobloquants aussi, rien à dire, ça fonctionne bien !
Même en utilisation intensive (circuit + drift) pas de soucis jusqu'a maintenant.

Du à un sifflement (de boite ou du pont) comme certains ont pus le constater lors du SHARKFEST,prétextant un manque d'huile,Et bien hier j'ai fait ma vidange de pont et ...le sifflement persiste.
Certainement les roulement...mais de pont ou de boite?
Et bien j'ai la possibilité d'avoir un pont d'occasion pour 50 euros.C'est pas cher. Si je le remplace par l'actuel et que le sifflement s'arrête c'est que cela venait bien du pont.Si c'est toujours pareil qu'avant alors c'est que c'est la boite qui siffle.Au pire je risque 50 euros (achat du pont) et du travail qui aprondiront mes connaissances mécaniques.
Le pont que je vais récupérer proviens d'un BMW E23 745i.
Le gars n'est pas trop expert et me dis que le pont n'a pas d'autobloquant.
Je pense que les 745i l'avait d'office.Qu'en penser vous?La 745i existait-elle sans autobloquant?

Apparement il y a 2 sortes de ponts : les 2.93 et les 3.07
Mais les deux existent en version non-autobloquant.

l avantage c est que si c est un 2.93 tu va monter a 320kmh


plus serieusement demonter un pont et un jeu d enfant il y en a pour 1 heure depose et pose , dans une fosse c est l ideal
et ca te permettera enfin d isoler le coupable

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

Avec un passager ayant l'oreille en le mettant derrière il pourra te dire d'où vient le bruit.

Dans la mienne j'ai un bruit de pont, et il s'identifie clairement à l'arrière (bon la voiture est vidée donc plus facile), aucun bruit sous le levier de vitesse...

Puis imagine, tu changes ton pont, ça continue, donc tu fais ta boite (ou tu la changes) et tu te rends compte que le deuxième pont que tu as fait aussi du bruit, et que ta boîte n'avait rien ... tu f'rais la gueule hein ?
Occupes toi de ton pont c'est relativement simple et facile d'accès

Du cout je me demande vraiment si cela vient du pont car :
dans une descente , moteur tournant , en point mort il n'y à pas de sifflement.Pourtant le pont tourne bien à se moment là.
Et si je passe une vitesse en relachant l'embrayage j'ai le sifflement.
Surtout en 1ère,2é et 3è vitesse et en partant des bas régimes.En 4é c'est beaucoup plus atténué et en 5è on n'entend plus rien.
Moi je suis persuadé que cela viendrai des roulements de boite plutot ou le disque d'embrayage.

Bah en fait que ça soit un roulement d'arbre primaire ou le pont, le bruit ne sera pas tellement différent, je veux dire, il sera produit dans les même conditions (non en fait, mais je fais un raccourci).

A partir de là il faut vraiment le localiser.

Pour ma part, je n'ai aucun bruit à forte charge, mais en très légère accélération j'ai un bruit qui devient quasiment assourdissant vers les 120 km/h. (rappel: ma voiture est vide, d'où l'amplification du bruit)

Si tu peux clairement dire que ça provient de la boite (sous le levier de vitesse quoi) et non de l'arrière, alors effectivement il est fort probable que ça soit elle en faute. Dans tous les autres cas, il est préférable de s'attaquer au pont en premier : moins cher, plus facile à faire, puis en préventif c'est pas plus mal.

Voila mon avis ... mais je suis conseilleur, pas payeur

hello,
sur la ix et la M je mets la même huile:
pour le pont: Motul 90 PA ou Motul LS75W90

pareil, ça se trouve chez feurouge ou autre !

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