Forum BMW Série 6 E24

Bjr, je suis sur le point d'acheter un coupé 628, à prix sympa!!!!

Elle a besoin d'un bon coup de nettoyage mais tourne très bien, pas de corrosion!!!

Si vous avez des conseils sur les points névralgiques à regarder!!!

Le ralenti bouge très légèrement????

Je pense qu'il faut changer amort arrière mais le reste est très propre, pas de bruit suspect, pas de fuite d'huile ou autre,....intérieur cuir noir!!

Merci de vos réponses.

Tout d'abord bonjour, et merci de te présenter

Bon alors pour mes infos perso.

Moi c Yvon, j'habite dans le Nord près de Dunkerque et passionné de BMW depuis longtemps, après avoir eu il y a bien longtemps une M535i avec la boite inversée, puis une plus récente 740IA de 1998, puis une ancienne 730IA (E32) et enfin une 325 de 89 et une 325 de 93 (c pas dans l'ordre chronologique des achats!!! ), je m'oriente vers un achat qui me tient à coeur depuis longtemps un coupé 6.

J'ai opté pour une 628 pour la fiabilité du moteur, la facilité d'avoir les pièces, la mixité du moteur à la fois cool et un peu péchu quand il le faut (c sûr moins qu'une 635!!!).

Quand j'aurais un peu plus de sous je m'achaèterai une vraie M 635!!!

Voilà pour la présentation

Donc tout ceux qui peuvent me conseiller sur l'achat d'une 628 en boite mécanique, merci d'avance.

A bientôt

Bienvenu à toi parmi nous
L'ennemi premier est la rouille.

salut .je ne m'y connais pas trop mais je vais qd même te donner un peu de ma ptite expérience. J'avais pensé acheter une 628 parce qu'un peu plus économe, voilà, un critère pt être bête mais c ainsi...et puis j'ai trouvé une 635 qui m'a plu, alors allez, affaire fut faite. Et je dois dire que je ne regrette pas ces quelques 30 cheveaux supplémentaires...je crois qu'en vérité, c'est le moteur de la M qui correspond vraiment à cette voiture, et pas dans un dessein de conduite sportive, juste que à mon avis, c'est ce qu'il lui faut. Bon voilà, ceci dit je n'ai ni essayé l'une , ni l'autre.

--Salut Lheureux--

--Bienvenue parmi nous, et bonne recherches pour ta Siss.

--Juste un mot: Je ne crois pas qu'il y ai une réelle différence d'économie entre une 628 et une 635. Avec la M635, là OUI, l'entretien et les réparations n'est pas forcément du même monde, mais cette différence n'existe pas entre les 628 et les 635.

--Saches que les deux versions, sont intéressantes, qu'il existe des Siss en boite mécanique sport (comme ton ancienne M535)(principalement les 635 avant 1982 et quelques 635 de 1982 à 1987), que la majorité des 628 et 635 sont à boite manuelle normale, et qu'il existe aussi des boites automatique. Tout dépend de ce que tu recherches.

Bonne recherche

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

moi , je préfère la sportivité des 635 , mais une 628 , c est déja une série 6 avant tout
perso , je deteste les boite auto , mais j ai faillit en acheter une pour cause de santé et j ai quand même fini par acheter une nouvelle 635 et en boite sport
en effet , fait super attention a la rouille , regarde l état des pneus ( si trx , très cher), les options ( le cuir et le toit ouvrant sont des options sympa)
a toi de voir

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Hello & bienvenue,

Pour les points à vérifier :

Corrosion :
- roue de secours
- "Pieds" d'aile avant / arrière (si kit carosserie : regarder en dessous, hein !)
- baie de pare brise / lunette
- Au dessus des feux arrière et tout le tour du coffre
- Têtes d'amortisseurs avant (plus rare, mais ça peut arriver)

Autres :
- Silent-Blocs de traverse arrière, facile à vérifier avec un coup de cric (ou si en testant la voiture change de cap), puis les autres SB, mais tu auras peut-être du mal à voir ceux de triangles "au bord de la route".

- Ralenti qui oscille : actuateur HS / à nettoyer (rare que ça soit HS)
- Vérifier la présence d'humidité / eau au pied avant et arrière (infiltration, radiateur de chauffage)

Ensuite bah tout ce que tu peux inspecter avec les yeux les bêtises comme la centralisation, la clim, les vitres électriques ...

Bonne chance en tout cas avec ta potentielle future e24

PS : utilise ton experience passée avec la M535i, les e28 et les e24 sont très similaires (sauf e24 ph1 qui est similaire à la e12) !

+1 et bienvenue... je crois que tout a été dit concernant les points à regarder... pour ma part, j'aime mieux les phases 2 plus récentes et plus modernes !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Bonjour, merci à tous pour vos conseils ert remarques!!!!

J'avoue que je srai plus partant pour une 635, c sûr surtout avec la boite 5 inversée!!!! mais le budget d'achat est en général plus conséquent!!!!

Là j'ai trouvé une 628 près de chez moi, en état très correct, très peu de rouille, grand nettoyage à faire, mais cuir et intérieur plutôt propre et moteur qui tourne rond et prend les tours!!!!!

Les pneus sont des TRX mais en bon état

Le tout pour 1500 euros à discuter!!!!!!

J'attends vos avis sur cette 6!!!!! et rapport prix:plaisir!!!!

Bonjour,

Si les points cités ne sont pas attaqués niveau corrosion, ça sera une bonne affaire.
Si tous les points cités sont ok ça sera une très bonne affaire.
Si après nettoyage elle est resplendissante, ça sera une excellente affaire.
Si tu prends du plaisir à rouler avec, alors tu auras fait une affaire en or

(C'est le barême officiel de la côte auto-plaisir )

La 628 est généralement très moins coté, (j'ai été en chercher une à Saint-Etienne pour 1300€).
Seul son état et généralement ce que est prêt a mettre l'acheteur fera son prix.
De toute façon, vu le prix du pétrole, c'est dur à vendre.

Si elle te plait, que tu as un minimum de facture et qu'elle est saine, alors lâche-toi
(Surveille aussi les tête d'amortisseur arrière, sous la moquette )

oui..faut pas trop réfélchir non plus. c'est au coup de coeur avant tout. comme tu n'es pas un novice tu sauras là où regarder, d'autant que les conseils ci dessus finiront de préciser tout ça, et puis après, au feeling. à ce prix là tu n'en mourras pas. L'occasion fera t-elle le larron, suite au prochain épisode

pourquoi pas ? cependant sache que 1500 € ce sera le prix pour changer tes TRX... ou plus simple... tu devras changer de jantes !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

-Bienvenue

Pour ma part j'ai depuis Mai ma 635 CSI de 1985.
Moi perso je cherchais de préférence une 635 pour le moteur et une serie 2 pour avoir les ceintures arrières ( enfants oblige )

J'ai eu la chance de tomber sur une auto super saine et je ne regrette rien pour le moment.
C 'est vrai que coté retro la serie 1 est bien.

Je te souhaite une bonne recherche.

A+

628 / 635 : vaste débat, mais pas d'un point de vue économique.

Quelle est l'année de cette 628, sachant que la charniére se situe Mi 1982 ( passage Phase I / Phase II ).

Les Séries I sont plus délicates en terme de tenue de route et restent un peu plus sensibles à la corrosion ( sans toutefois être une vérité absolue, certaines Séries II pouvant être bien attaquées également ). En outre, l'ergonomie est plus fantasque... Ce sont ces points qui font que les Séries I sont plus "authentiques".

Les Séries II sont plus "modernes" et offrent une tenue de route saine, les piéces se trouvent plus facilement.

Comme tu le vois, tout est une affaire de goût, cela dépend de ce que tu recherches.

Pour finir, il n'y a pas de mauvaise 6, toutes sont désirables...Mais à chacune sa spécificité : 628 plus typée confort, M635 radicalement sportive et 635 bien homogène....

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BM sous pluie...BM qui rit !

et les 633 c'est bien aussi

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

Oui Taou tu as bien raison, je vais pas dire le contraire j'en possède une, mais la 6.33 phase 1 accumule les défauts si dessus cités, elle consomme et la tenue de route c'est pas ça du tout mais..........quelle ligne!
Serge

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L'homme est un loup pour l'homme.
Sujet relatif à mon auto :
viewtopic.php?p=40942#40942

Oup's, toutes mes confuses, j'ai également oublié les 630 à Carbu !!!
Les plus authentiques

Merci Taou et Serge26 pour cette précision d'orfèvre.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Le tout pour 1500 euros à discuter!!!!!

1500 c'est le prix de 4 TRX ...si j'étais toi je n'hésiterais pas à mettre un peu plus quitte à avoir une voiture la plus saine possible....car ensuite la facture monte très vite au fur et à mesure qu'on découvre les problèmes....

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Très classe la mamie...

Les série 1 ont aussi des ceintures arrières, et il était même possible d'avoir à l'époque un siège bébé spécifiquement adapté pour série 6. Je dirais que cette option doit être la plus rare !

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

en effet , sur ma phase 1 de 80 , j ai les ceintures a l arrière
mais pas le siège bébé

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Je confirme pour les ceintures à l'arrière pour une phase 1 de 1979.
La preuve en image...

A+
Serge

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L'homme est un loup pour l'homme.
Sujet relatif à mon auto :
viewtopic.php?p=40942#40942

Bon OK je me suis trompé

Mais bon j'ai dis ça à ma femme pour la convaincre pour la 635CSI
Ne dites rien on sait jamais si elle vient voir le site


Par contre je me trompe pas en disant que je regrette rien

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http://img397.imageshack.us/img397/6471/dsc00072au6.jpg
http://img398.imageshack.us/img398/4019/dsc00073fe9.jpg
http://img398.imageshack.us/img398/9840/dsc00076vq9.jpg
http://img503.imageshack.us/img503/3556/dsc00077ff1.jpg

Salut !

C'est bien de rechercher une E24, noble cause

Pour le choix, outre le moteur, faut vraiment bien réfléchir sur la série, qu'elle soit 1 ou 2 (ou 3), parce que même si la ligne est identique pour moi ce sont des autos vraiment différentes par leur comportement, et quand on achète une auto c'est quand même pour rouler, et pas la regarder dans son garage

Si t'as envie de rouler "ancienne", prends une série 1, et si tu veux rouler en GT grand confort, prends plutôt une série 2. Bien sur faut vérifier tout ce qui a déjà été mentionné et choisir aussi le moteur et les options en conséquence...

Je te conseillerais d'aller voir les deux types d'autos, de t'installer, de rouler avec...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

salut...en même temps "ancienne" fo pas éxagérer, on est plutot dans le début du moderne, ancienne ça pue ça chauffe ça tangue et ça fait du bruit, c'est quand même pas le cas ici.

--Salut lheureux--

--J'ai un collègue, qui vient de voir cette annonce. Elle pourrait peut-être t'intéresser.

--Le kilométrage est faible (savoir s'il est réel), et elle possède les sièges sport en cuir. De plus c'est une 635 et le tarif n'est pas trés élevé, si elle n'est pas rouillée!!!!!

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0222485862

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Re-bjr, merci à tous pour vos conseils et réponses.

Après négociation, la 628 que g trouvée arrive à un prix de 1200euros, pas de corrosion sur baie de pare-brise, amortisseurs ou autres...

Grand coup de nettoyage à faire, mais tt marche, vitres électriq,....

Les pneux sont propres, le moteur tourne rond, pasq de fuite huile ou autre en dessous, ligne d'échappement complète neuve....., radiateur n'est pas vieux...

Bref je crois que je vais me lancer. Je vais tt démonter pour un grand nettoyage intérieur et rouler!!!

Merci encore à tous

Content pour toi j'espere que tu fais une bonne affaire


On veut des PHOTOS


A+

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