Forum BMW Série 6 E24

encore faudrait il etre sur lequel utiliser pour faire le niveau...

au pire surelever legerement la voiture ..... (coté droit donc ) pour incliner le niveau...et hop le tour est joué....
mais bon de toute façon la différence est minime non... t'as mesuré l'écart entre les 2 ???

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La référence c'est l'ETK.
Y a t-il un bouchon ou pas?

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

ya un bouchon ref: 07119919169, acheté 2.25€ HT.

D'aprés la photo et de mémoire, yaurais bien 5mm au moins...

Sinon, vu le taf, c'est sur que elever legerement le côté droit, ça le fait comme tu dis, la BV, on la vidange pas tous les ans...

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

c'est pas 1 bouchon qu'il y a c'est 3 ( 2 +1 )....

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Euh, Ficelle, c'était à la place de l'autocassant que je voulais dire.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

oups.... en ce cas JC a bien répondu sur l'etk il y a un bouchon mais on ne voit pas traces des 2 autres...
dans mon acs je vais pas me casser les reins...
vu comment j'ai du y aller sur celui de 21... sur qu'il ne viendra pas tt seul...ben ça restera comme ça jusqu'au jour ou il ya aura l'embrayage a faire...
en tt cas ça reste TRES bizzare ...

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Salut !

JC t'as pas une photo plus précise de ces trois boulons ?

Sans regarder la boîte voici ma réponse : peu importe le nombre de boulons, la vis de vidange de boîte c'est une vis de 17 à retirer avec une clé Allen... Mais sur celles-là c'est peut-être différent

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Bjr Tchief!,
tu parles du remplissage ou vidange ???
en tt cas remplissage il y a :
ce boulon cassé, un boulon de 17, et un de 21...a peu pres comme dit JC à 5mm d'écart au nveau hauteur sur le carter... de toute façon il y va 1,5 litres je crois au pire tu balances tes 1,5 litres par un des 2 autres boulons et basta ...

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Encore un déterrage:

Bon ben le boulon de 21, ne veut plus venir....
me voila avec 2 boulons sur 3 inutilisables....
ça commence à me gonfler cette affaire, pourquoi ne pas avoir mis comme sur le pont des boulons avec rondelles...
me reste à essayer la pince étau et chauffer au chalumeau
Je sens que cet hiver, je vais tomber la boite....

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Attends comment c'est possible ça ? T'as bien utilisé une clé Facom, et du 6 pans au lieu de 12 ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

oui....
je l'ai pété la clef....c'était de la merde (chinoise surement) chrome vanadium... elle est partie au recyclage...
je vais essayer de passer une pipe de 22, puis ensuite ce sera au chalumeau...et à la pince étau...
je l'ai démonté en 2005 déja à l'époque j'en avais chié, et en le remontant je ne l'avias pas trop serré.... à croire que la chauffe de la boite n'aide pas....


sinon elle ira chez mon pote cet automne...j'ai pas le temps de perdre mon peu de temps libre...

tu verras demain

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OK, de toutes façons pour pas foirer les empreintes sur des grosses vis serrées à mort il faut impérativement du 6 pans, et en Facom si possible... Là on peut y mettre des rallonges de 2m, et ça doit passer

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Moi pour les écrous difficile, j'ai ma super pince Knipex.
Maintenant je ne bouzille plus rien.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Rien à faire...
ma pince étau ripe...
bon ben, va falloir faire comme JC: sortir la boite...

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essaye à tout hazard à l'azote liquide... dilatation /retracation
cela peut eviter une depose de boite

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

Au risque de rabacher, moi je prendrais une pince adaptée.
Une knipex par exemple

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T'aimes le risque

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Stéphane sur un écrou de 22 je ne pense pas que ta pince tienne le coup, c'est vraiment gros et bien serré !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

OUAI ben ça va finir à la disqueuse cette histoire...

JC comment t'as sorti le boulon autocassant ????
si celui de 22 veut pas venir et ben qu'il y reste, il fuira pas au moins....
je vais tomber la boite et changer l'autocassant....
fais chier.... elle est seche comme un buvard cette boite....et l'embrayage parait en pleine forme...

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Je m'en suis servi sur l'arbre de transmission de la merco, c'est du 46.

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la knipex est assez redoutable et peu encombrante et pas tres chere au vu des services quelle peut rendre ,j ai deja utilisé ce type de pince sur mon patrol gr pour un ecrou de 32 qui m avait bien grace au faible encombrement j ai réussi a le dévisser

mais surtout pas de marteaux +burin sinon tu va devoir t acheter un autre carter de boite

On peut toujours essayer...
on la trouve ou cette pince miracle ???

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Oliv', Quand tu dis ta boite est "séche comme un buvard", tu veux dire quoi, elle est vide, qu'est-ce qui te fait dire ça?

Pour te répondre, moi j'avais donc déposé la BV car impossible de travailler correctement faute de place

Ensuite, j'avais fait une empreinte au burin ( délicatement bien sûr ) et puis ensuite avec un gros chasse-goupille dans le sens anti-horaire il est venu. Pas mal de WD40 au préalable

Mais je suis ok avec les autres, teste cette fameuse pince, c'est vrai qu'un bon outil, ça peux faire la différence...

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Salut JC, non tt le contraire, je suis sur qu'il y a le litre et quelques,... il n'y a pas la moindre trace humide autour... ni au niveau des joints ni ailleurs...
en fait pour résumer:
l' autocassant est comme était le tien: cassé.
le boulon de 22 arrondi à force de m'acharner dessus
le boulon de 19 le plus en arriere de la boite, je n'arrives pas à passer la pipe entre la caisse et la boite, et j'ai pas de clef à oeil de 19 en 6 pans, toutes mes "oeils" sont en 12.... donc je me suis abstenu, pas envie qu'il finisse comme celui de 22...
la boite n'a rien, j'ai pas de soucis particulier, c'est pour ça que pour une simple vidange tomber la boite c'est gonflant...

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couple serrage du vis de vidange/remplissage de la boite mecanique est de 40-60nm

couple serrage du vis de vidange huile de carter
vis de 17 est de 33nm
vis de 19 est de 59-64nm

avec ces couples de serrage on ne risque plus de casser les vis.

Même pour les bouchons de vidange, vous en êtes rendu à les serrer au couple .
Et le faire à la louche, c'est pas mieux

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

ben je vais qd meme pas sortir la clef dynamo pour ça...
à la louche pour moi aussi ...
sauf qu'apperement la dernière louchée sur le bouchon de remplissage a été de trop... pourtant j'ai pas serré tant que ça .... ( pas plus que celui de vidange qui lui "vient" sans effort... )

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C'est dommage qu'on soit si loin, car avec la knipex tu serais déjà sorti d'affaire.
Le problème est que je suis passé par un serrurier pour l'avoir, et c'était dans un magasin pro.
Le coté génial avec cette pince, comme elle serre à plat tu ne déformes rien, et plus tu forces moins tu déformes.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=320116868194&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=011

c'est quand même pas donné cette chose !!!!

M'enfin, ça semble être du sérieux et le système sans équivalent !

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)