Forum BMW Série 6 E24

Ensuite , j'ai essayé mon nouveau jouet.



J'avais quelques déformations au niveau des supports de cric et sur la jupe arrière.



On commence par décaper la zone pour y voir plus clair , et que ce soit conducteur.



De là , il faut y aller doucement et avec méthode , on part de l'extérieur vers l'intérieur sans y aller comme un bourrin.



Les 2 petites bosses sont revenue sans problème , il reste juste une petite marque , c'est l'acier qui est marqué .

Ensuite, pour les déformations un peu plus large , j'ai utilisé les clés à souder avec un marteau à inertie.



En fignolant avec le tire clou , on arrive à quelque chose de correct.



Après ponçage et mise en apprêt , le résultat est satisfaisant , surtout que cette partie sera recouvert d'anti gravillon noir.





Même traitement pour la jupe arrière.











Un petit mastic sera nécessaire pour la finition , mais le résultat est pas mal , c'est toujours mieux que ce que c'était .

Voilà pour aujourd'hui , la suite demain

_________________

633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Elle va être top cette siss

_________________

635mat59
Mille fois bravo
Ton aventure est passionnante et en plus, plus tu partages, plus on a envie d'en voir étapes après étapes
Mat est un
A plus en SISS

_________________
Allumer mes 6 dès que possible
(OO=[][]=OO)
La passion de l'hélice en SISS !!!

J'espère , je fais tout pour, et je regarde pas le temps que j'y passe.



Merci , et oui , la prochaine fois on devrait se croiser en SISS

_________________

633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Salut les gars.
Voici la suite du chantier.
Après la partie débosselage , je suis revenu sur la rouille.

J'avais une partie qui ne m'inspirait pas depuis un moment.



C'est le renfort dans le fond du coffre.

De plus prêt c'est pas terrible.



Je découpe donc la pièce pour y voir plus clair.



Et en dessous , c'est pas jolie

Donc ,je découpe la partie contaminée.





Après une tentative de récupération infructueuse sur un des châssis , je décide de refabriquer la partie plancher.



Mise en place , soudure et nettoyage des soudures , je commence à prendre la main





Après la mise en apprêt , c'est pratiquement invisible , j'ai pu récupérer le renfort sur un autre châssis , et le remettre en place n'a pas été des plus facile.



Voilà pour aujourd'hui.

_________________

633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

C'est bon pour une éventuelle reconversion

_________________

superbe Mat comme dab, hâte de te voir en 6 depuis le temps

Salut les gars .
Alors voilà quelques news des travaux de la 6 .

Lors de l'inspection de la 6 , j'avais remarqué cet endroit un peu fatigué



Bien entendu , il a fallu que je m'en occupe .
On commence par ouvrir le montant pour accéder à la tôle pourri.



On peut ainsi découper et sortir le morceau de tôle .
Voilà ce qui en reste.



La pièce n'existant pas , il a fallu la reconstruire.
Ca aurait été bien plus propre avec une roue anglaise , mais j'ai pas .



De là , y a plus qu'a .
On commence par une pose à blanc pour tout ajuster.



Ensuite , après avoir peint à l'antirouille et au spray zinc pour les soudures , il temps de poser définitivement la nouvelle pièce.



Encore une partie terminée , le montant est fermé , et les nouvelles agrafes soudées.





Ensuite , j'ai attaqué le fond de coffre , il y avait quelques trous dans le fond du compartiment de rangement du cric.



On découpe tout ce qui est pourri , une fois de plus .





On refabrique les tôles .





Et y a plus qu'a remettre tout en place.
Après un peu de soudure et de peinture , les trous sont de l'histoire ancienne.





C'est pas parfait , mais au moins c'est sain.

_________________

633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Après ce chantier , il reste un dernier endroit sur lequel je veux travailler avant d'envoyer la caisse au sablage.
Mais pour ce faire , je dois l'enlever de la rôtissoire.
J'attaque donc la fabrication d'un nouveau support.





J'en profite pour essayer mon nouveau découpeur plasma.



C'est la version en 380v , il coupe jusqu'à 20mm , c'est très efficace

Après un peu de soudure , on arrive à ca.



Je l'ai conçu démontable et réglable car j'en aurais besoin pour d'autres voitures.



Enfin , le châssis roule de nouveau
Voilà pour aujourd'hui
A+

_________________

633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Super boulot Félicitations

_________________

Sympa comme Caddie

_________________

Merci Bruno



Ouai , enfin pas évident à manœuvrer dans les rayons

_________________

633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Salut les gars.
Voici normalement enfin le dernier chantier soudure.

Un point faible de nos 6 , du moins pour moi car sur les 2 autres châssis présent , c'est bouffé par la rouille.
La face arrière.
On voit qu'ici la rouille est installée , et j'ai l'impression que c'est le recouvrement des 2 tôles qui crée le problème.



Après une première découpe je me rends compte que c'est pas très frais derrière.



Je coupe donc plus large , pour être sur et aussi me faciliter le travail.



J'ai fabriqué et soudé une pièce qui m'a permit de supprimer le recouvrement d'origine et ainsi réduire le risque d'apparition de rouille.
J'y ai fais une rainure pour récupérer la rigidité crée par le recouvrement.



Une fois l'ensemble meulé et mis en apprêt , c'est plutôt propre.



Cette étape signe normalement la fin de toute la partie soudure , et l'air de vrien il y en a eu
Je verrais après le sablage si je n'ai rien raté.

_________________

633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Merci pour les photos c'est super précis on voit bien où la rouille peut s'installer... Et là c'est pas le pire : tourelles de roues avant/arrière, ailes, bac à batterie...

_________________

Bravo pour la fin de cette étape (même si tu as bien dit qu'il pouvait y en avoir peut être encore...) ça fait plaisir de voir renaitre une e24 de la base.
Bon courage pour la suite et merci du partage.

_________________
☀️☀️==00==☀️☀️

Super boulot Mat'
Ca va faire un beau dossier pour le forum

_________________
Allumer mes 6 dès que possible
(OO=[][]=OO)
La passion de l'hélice en SISS !!!

Salut les gars , un petit moment que je n'ai rien partagé sur la restauration de la 6.
Dans mon dernier message je n'avais pas tout dis .
Courant août l'atelier c'est quelque vidé





En route pour un petit gommage

Malheureusement ca a été plus long que prévu , la miss est revenue 6 semaines plus tard.

Par contre , le rendu est très satisfaisant.











Tout y est passé , au final l'ensemble est cohérent .
Pour le châssis , juste 2 , 3 petits trous que je n'avais pas vu , on va y remédier, et je dois poncer le pavillon à blanc , il n'a pas été sablé pour éviter l'effet tambour .
Pour les éléments amovibles , le bas de porte conducteur a un renfoncement visible sur la photo.
Je vais redresser tout ca pour limiter le mastic.
L'aile conducteur demande elle aussi un peu de travail , mais vraiment rien de méchant.

J'ai aussi fait un autre voyage pour livrer quelques pièces .





Là ca a été plus rapide , 3 semaines un revêtement époxy noir satiné texturé , ca rend vraiment bien.

Pendant que toutes ces pièces étaient absentes , je me suis occupé comme je pouvais
Petit reconditionnement des cardans, ils en avaient bien besoin.





Les soufflets étaient encore étanche , mais la graisse avait fait son temps.



Et les soufflets n'en avaient plus pour lontemps.



Après un nettoyage en profondeur , il y a plus qu'a tout remonter



Et voilà , ce sera raccord avec le train



C'est tout pour aujourd'hui.
J'en garde un peu sous le pied
Je vous prépare un petit tuto pour le reconditionnement des cardans pour celui qui voudrait se lancer.
A+

_________________

633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Bravo Mathieu, ça avance, tu fais un travail formidable

_________________
Trésorier BMW Club E24 France
http://www.bmwclube24.fr/

Merci Thierry. Je fais pour un mieux, je veux pas avoir à y revenir une fois terminé.

_________________

633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Bravo ça motive !

J'aime beaucoup les trains à l'epoxy

_________________

Merci Oliv.
Pour le train arrière, c'est celui de la 628 😉😉
Moi aussi, la société qui fait ca est à 10mn de chez moi, et je connais le patron de mon époque étudiant.
C'est lui qui m'a proposé ca et il a bien fait.

_________________

633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Hello,
Bien intéressé par le tuto sur les cardans. Surtout si tu expliques comment on doit les contrôler avant de tout remonter avec des pièces qu'on aurait du changer.
Il y a un spécialiste cardans et arbres de transmission dans ma région. Ne sachant pas faire, ça fait un moment que j'hésite à lui amener les miens...

_________________
CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36