Forum BMW Série 6 E24

Comme la voiture est au garage j’en aurais toujours une représentation dans la maison maintenant !
Les feux jaunes 🤤

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Sympa, peux-tu nous en dire d'avantage ?

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BM sous pluie...BM qui rit !

Oui bien sûr !
C’est un dessinateur polonais que j’ai trouvé sur Instagram. Il y a son nom sur les photos.
Il demande 120 € pour un grand format et 100€ pour le petit avec les frais de port.
Je lui ai demandé s’il pouvait faire 200€ pour deux dessins il m’a dit oui alors il est en train de faire la A207 de 2013.
Si vous vous groupez vous aurez ce prix là et de superbes portraits de vos voitures.

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Super
Par contre il faut qu'il retravaille la calandre coté passager.

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Franchement je trouve ça carrément bien et plutôt raisonnable en prix!

C'est quoi les 2 dimensions dispo?

42x30 ou 29x21
J’ai donc pris le 42x30

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+1 : le support parfait pour immortaliser ma supeeeerbe Xantia

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Herv'

Même pas peur des autres petits poissons.


MAJ : La A207 de 2013 rejoint la e24 de 1985.

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Voilà tout le travail à faire et encore je crois que j’ai oublié des trucs.

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Et bien, tu as encore de quoi t'occuper !

Une belle liste en effet.
La lumière sous le capot ne fonctionne que si tu as les veilleuses d'allumées sinon le petit poussoir en bas du capot ferme le circuit par une mise à la masse , peut être un peu d'oxydation .

Bonjour à tous je vous donne de mes nouvelles et surtout des nouvelles de mon véhicule.
Forcément il a plus de choses à faire que prévu ! Notamment les cardans à l’arrière mais qu’on trouve facilement chez BMW pour 50 € pièce il en faut quatre… J’ai reçu mon kit d’outils pour le coffre chez bmw c’est 142 €. C’est vraiment pas cher ! Il faudrait que je trouve la clé spéciale adaptée aux bougies de la M.
Je dois aussi changer la façade de l’autoradio qui est fêlé, ainsi que la console centrale avec le vide poche car elle est percée
dans tous
les sens à cause du téléphone ou plutôt du support téléphone qui a été posée dedans…

En ce qui concerne la boîte de vitesses la première et la deuxième et la troisième sont usées il faut changer les pignons ainsi que l’arbre qui a dû prendre du jeu. Mais ça fera l’objet d’un chantier ultérieure. Pour le moment je me concentre sur déjà tout ce que j’ai à faire au niveau esthétique et fonctionnelle et mécanique incontournable. Il y a quelques fuites au niveau de durites, mais rien de bien méchant ça va etre changé aussi. Zéro rouille sinon !

Pour tout ce qui est liquide je le répète si vous voulez de la marque Motul vous pouvez-vous adresser à driftshop. C’est intéressant livraison rapide gratuite.
Je suis content car tous les fluides seront motul, y compris le lave glace normal et le concentré.
Bon, pas l’essence

Acheter une M sortie de box c’est un vrai sacerdoce. Mais je l’aurais pour cet été c’est sûr.

Sinon chez Sarkis, mon garagiste, j’ai rencontré un propriétaire de 628. Je lui ai dit de prendre son inscription au club et de venir ici plus souvent. J’ai fait de la pub quoi.

À bientôt !

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Tu vas avoir à terme une superbe auto, Lucas, aussi bien au niveau esthétique qu'au niveau mécanique

Merci beaucoup !
C’est un travail énorme pour la remettre en état : je discutais avec Franck, quand on dit « y a juste ça à faire » c’est déjà un énorme chantier. Cette caisse est à la fois simple mais exigeante. C’est allemand quoi. Un exemple : l’antenne c’est tout bête à changer mais si tu dois l’aligner nickel, tout ajuster c’est pas la même.
Mais je sais que vous connaissez le truc mieux que moi.

Après j’aime poster ici car ça me fera de souvenirs, je prends des conseils et ça aidera sans doute peut être d’autres personnes. Je commence à être calé sur les fournisseurs !
Y en a pas des masses non plus.

Je n’aime que peu de bmw, j’aime surtout la e24. Il va falloir plier le game une fois pour toute et expliquer aux amateurs d’anciennes qu’il y a la e24 et le reste du monde.

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Merci pour ces nouvelles et comme prévu : il y a toujours des...imprévus
C'est normal

En revanche pour la clef à bougies spécifique des //M... BON COURAGE !!!
Certains en sont arrivés à mettre un cadenas sur la boîte à outils lors des SharkFest

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BM sous pluie...BM qui rit !

En quelque sorte j’avais prévu l imprévu car déjà acheter une M c’était imprévu... lol
Pour la clé je crois que ça se re fabrique :
A partir de l oem trouvé sur le site j’ai vu sur hubauer ceci :
https://www.hubauer-shop.de/de/zuendker ... 25101.html
Est ce bien cela ? Vous pouvez me confirmer ?

EDIT : c'est bien la référence je l'ai commandé.

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Salut à tous quelques petites news dont une bien sympathique.
Je reçois les plaques d’immatriculation aujourd’hui et je vais chercher les kits cardans chez bmw.
J’ai aussi du dot 4 racing de chez motul qui doit être livré.
Le truc sympa c’est qu’au démontage la façade qui encadre l’autoradio s’est avérée fêlée : j’en ai trouvé une facilement. Sarkis me dit qu’on pourrit changer la console centrale qui est percée à droite. Les marques d’un gsm ! Tout comme la malle qui a été refaite d’ailleurs. Mais cette console est très dure à trouver surtout sans trous.
J’ai passé une demande dans le groupe fb pour les pièces de e24. Une heure après le deal était fait avec un polonais qui m’a envoyé une photo et une vidéo de 1m30s. Sympa !
Livrée pour 120€ je ne comptais pas le faire en voulant mettre des obturateurs noirs mais voilà quoi...

Sinon je vous prépare un post concernant la getrag 280 que je mettrais dans le coin technique. Je commence à être calé en technique mdr !

Point perso le chantier n’avance évidemment pas assez vite à mon goût mais la réalité est qu’on en peut pas aller plus vite... j’ai des commandes en souffrance chez hubauer et ça me fatigue.
Pareil les jantes je cours après...
Mais avec les anciennes c’est comme ça que ça se passe !

Je ne regrette pas du tout cette acquisition pour le moment. Je dis pour le moment car si c’est la grosse tuile côté moteur hum hum mais on va faire tout pour le bichonner.

Dernier point : j’avais évoqué la possibilité d’enlever le kit M Technik c’est à dire les jupes arrières de latérales mais c’est une option d’origine du véhicule neuf. Je vais la laisser ainsi. Je m’y suis habitué tout comme la couleur qui ne me plaisait pas forcément. Maintenant je la trouve parfaite comme ça ! A part les jantes et les plaques évidemment

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Ça ressemble à rien mais ça fait plaisir !
Le nécessaire pour refaire les pieds de bras d essuie glace !
Youpi.

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Oui, je l'avais fait il y a quelques année avec une peinture des bras d'essuie-glace en noir satiné (les WC ont servi de cabine de peinture car à l'époque, j'étais en appartement ).

Une fois rénové, cela fait bien propre
Tu as raison de voir ces petits détails...

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BM sous pluie...BM qui rit !

Comme dans la pub tonigencyl c’est à la base que se mettent les bactéries
Sérieusement c’est plus important que l’esthétique : l eau s infiltre, rouille les boulons et ça coule rouillé dedans. Du coup c’est moche ! Je vais repeindre les bras et j’ai pris des balais Bosh avec spoiler moyen côté conducteur.

Sur une peinture neuve ce genre de trucs ne pardonnent pas. De toutes les façons la classe de la e24 ne pardonne rien...

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J’ai reçu pas mal de petites pièces aujourd’hui et ça fait extrêmement plaisir. Cardans, joints de fenêtres lèche vitre, bouchons pas mal de détails.
Il y en a deux que j’apprécie particulièrement, la première c’est la clé spéciale pour les bougies, et la seconde le cabochons d’éclairage pour le compartiment moteur. Je le trouve stylé et élégant.
Bientôt j’aurais les jantes et les pneus. Ça aussi ça va être du costaud !

Ça avance assez vite même s’il y a beaucoup de retards. Mais je ne pense pas que j’aurais pu aller plus vite que cela donc je suis en même temps patient et impatient.
Peut être bientôt d’autres nouvelles du chantier ? J’espère !

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J’ai déposé les pièces et apparement ça a été la galère pour enlever les grosses vis des cardans. Il a fallu les couper ! Car chauffer dans cet endroit n’est pas l’idéal surtout pas loin du réservoir.
Du coup j’ai été cherché des vis neuves chez un spécialiste : ça ne coute pas cher et c’est de la bonne came. La voiture a été clairement très bien entretenue. Ça fait déjà deux semaines qu’elle est là bas et auscultée dans tous les sens. C’est une très bonne nouvelle !!!
Enfin suite à une publication que Facebook je lui ai demandé de vérifier la pompe à carburant histoire de ne pas finir en barbecue.

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Verifies bien la date de péremption sur l'extincteur

Je suis surpris pour tes vis de cardans bloquées. Au pire, avec un tube en rallonge au bout d'une clé n°8 de bonne qualité, c'est censé venir.

J'imaginais pas que BMW vendait encore des cardans neufs ! Est-ce que je peux te demander le prix stp ?
Sur mon ancienne M5 qui a presque les mêmes, j'en avais cassé deux. Je pensais faire réviser ceux de mes 635 mais suivant les prix... autant prendre 2 neufs en réserve !

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Sarkis est un vieux de la vieille et ça fait 20 ans que je le connais. Il en a chié lol !
Pour les cardans de phase 2 a l’arrière ce sont les mêmes pour tous les modèles.
Il n’y en a plus chez bmw depuis longtemps.
Il y avait un jeu important à droite et un danger de casse. Je les ai trouvé chez Wallotnesch pour 700€ livrés avec 200€ de reprise des miens ça fait 500€.
Avant Sarkis m’a dit qu’il y avait des kits de rénovation mais ça n’existe plus : que de l’échange standard mais franchement ils sont nickels chrome. Ça reste assez cher surtout si la voiture ne cote pas forcément. Les soufflets seuls sont à 200€ Chez bmw si tu rajoutes des roulements de des joints on est vite fait pas loin de 500€ même plus. Attention il y a pas mal de références ça a évolué. Wallo a bien noté la référence d’origine disparue. 33 21 1 226 667 Chez hubauer il n’y en avait pas.
Je dois renvoyer les cardans anciens mais je ne sais pas trop comment faire. Je vais les contacter
J’espère que j’ai été clair et complet !
(Petit à petit je commence à la connaître cette caisse !)

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J’avais pas vérifié l extincteur ! Y a tellement de détails...
J’ai check les durites essence ça a l’air propre.
Sinon j’ai encore reçu des pièces ce jour !
C’est Noël !
La console centrale et la mousse isolante du compartiment à outils du coffre.
J’ai renvoyé les cardans et je vais faire les balais d’essuie-glace à fond moi même.
Histoire de dire que je fais quelque chose.

Les cardans sont posés et je me suis rendu compte d’une immondice !
La sortie de pot est fixée à l’arrache avec une vis d’un côté et un boulon de l’autre !!!! Ça m’a mis en colère. On voit les vis qui sont plantés à l’intérieur du pot!!!! J’ai pris la mesure des tubes et c’est du 50 mm.
J’ai trouvé le modèle chromé avec la cannelure chez Mercedes. Ils sont identiques ! C’est leur format et même style pour la w114. Une bonne chose même si c’est pas OEM au moins ça aura l’air oem et surtout beaucoup mieux que l’immondice. Pour mémoire les 635 c’est du 43 mm et les M du 45 mm, enfin je crois.

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Pour les embouts :
46 mm sur M30 --> Dispo chez BMW
50 mm sur M88 --> Indisponible

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BM sous pluie...BM qui rit !

Ha merci !
Je dois améliorer mes connaissances lol
J’ai pris les mercedes car j’ai pas trouvé mieux.
J’aviserais si c’est bien mais ça sera pas pire.

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Merci pour les explications !

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635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Ça y est c’est du rapide avec les allemands j’ai les embouts ! On va voir ce qu’on peut en faire...

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