Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous,

je cherche une méthode efficace pour retirer les restes de la mousse isolante de mon capot, mais je n'ai rien trouvé de valable.

Auriez une belle idée?



M.

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BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

Bonjour,

Il y a l'acétone, mais je crois que ça a ramolir la colle qui va reprendre aussitôt son pouvoir collant.
Le décapeur thermique ou sèche cheveux, histoire de ramolir la colle mais ça va être laborieux.
Bon courage.

Oui, acétone et/ou séchoir, c'est bien ce à quoi j'ai pensé, mais je voulais être certain de ne pas passer à côté de quelque chose de révolutionnaire

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BMW M635CSi 1986.
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Changer le capot

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Herv'

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Il me semble que j'avais utilisé un grattoir à vitres quand j'avais changé ces mousses

Déjà il faut de la patience, c'est long.
Les solvants ramollissent la colle mais n'enlèvent pas tout.
Le résultat n'est pas parfait, un grattoir pour enlever le maximum de colle et dans tout les cas c'est pour recoller la mousse par dessus donc il faut éviter de laisser des grosse boulettes de colles mais si il reste quelques traces c'est pas la fin du monde.
Bon courage mais le résultat vaut vraiment le coup.

Si tu fais le travail sans déposer le capot, il est primordial de protéger tout ce qu'il y a dessous (moteur, etc.) car tout ce qui tombe colle.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

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Tu fais comme moi, tu piques un drap blanc de ta femme dans l'armoire
Par contre après, j'ai dormis dans le canapé pendant quelque temps

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Mouais, c'est comme piquer dans la salle de bain la super crème anti-truc-bidule et régénratrice du derme, épiderme et tout le tralala pour nourrir son volant cuir.
Vous voyez : c'est celle qui ramenée au Kg coûte + cher qu'une bouteille de Pommard grand cru
On essaie, on ne dit rien mais quand ça se voit : ça gueule...

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BM sous pluie...BM qui rit !

J'ai vu récemment, sur Enchères Classiques je crois, un mécano enlever l'isolant qui partait en miettes avec une sorte de grattoir à vitre et il avait au préalable posé une bache sur le moteur pour recueillir les déchets. Moins classe que le drap blanc, c'est sûr....
Sur la MB SL320, il restait des traces de colle et le résultat final n'était pas parfait, mais c'est OK car sera recouvert par le nouvel isolant de toutes façons.

A ce sujet, quelle type de colle faut-il utiliser? Ou dit autrement, quelle type de colle à éviter absolument? Il faut que ca résiste lorsque le soleil réchauffe bien le capot, mais que ca ne dissolve pas la mousse. Neoprene OK? Autre suggestion?
Merci.

Les mousses sont autocollantes, donc tu n'as pas de question à te poser !

Voilà une nouvelle qu’elle est bonne! Merci.

Mais cela nécessite un support parfaitement propre...

Il est donc important de virer toute l'ancienne colle sinon ça ne tient pas

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BM sous pluie...BM qui rit !

Il n'est pas nécessaire d'enlever le capot, mais c'est plus facile capot déposé.

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