Forum BMW Série 6 E24

Bonjour je suis nouveaux jai acheter une 635 csi qui etait dans une grange et tournee bien mes on me la volées je les recupere mes le probleme c quelle démarre mes cale de suilte je voulais savoir c le meme probleme que antonny voir si c un probleme de masse au injecteurs c pour savoir ce qui on fait merci de vos reponse

houlà ...

moi y en a pas parler ta langue

pour que l'on t'aide il faudrait peut être faire un effort d’écriture

Salut,

Un peu d'effort s'il te plait...



Boite manuelle, boite auto, quelle année de fabrication ? L'électricité moteur n'est pas pareille...

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Salut
Rien qu'à lire ça donne pas envie pourtant un autre message de la même personne est plus lisible, à croire que c'est volontaire.

Par contre un passage par le petit bassin pour une présentation ne serait pas inopportun sauf si c'est une provocation de langage afin de faire le comique.

Bonjour je m'excuse pour cette ecriture présentation barre francis 55150 brandeville (meuse) j'ai une 635 csi de 1980 elle a 120000 km je mettrais des photo apres un gros nettoyage car tres sale

Alors mon problème c'est que l 'auto démarre mais cale aussitôt j'ai vu que sur le forum que des personnes on deja eu ce probleme pourriez vous m'aider ! Merci

Bonjour
Merci pour l'effort.

Pour ton problème, dans un premier temps regarde l'état du filtre à essence car si la voiture n'a pas tourné depuis longtemps et stationné dans de mauvaises conditions, il se peut qu'il soit désagrégé et ne laisse pas passer l'essence.
Ensuite il faut t'assurer que le régulateur de pression d'essence soit en état.

Bon courage pour la remise en route

Bonjour pompe a essence neuf ,filtre a essence neuf, bougies , tete d allumeur aussi , j'ai la durite entre le débitmètre et le papillon qui es craquelé un peut poreuses.
Es que sa pourai l'empecher de démarré?
merci de vos réponses

Non mais cela peut provoquer des à coups.
Par contre une durite d'essence non étanche peut entraîner un ralenti instable et un régime moteur insuffisant pour maintenir le moteur au ralenti.
Ensuite pour ta panne il y a plusieurs possibilités
calculateur d'injection, registre additionnel, thermo contact temporisé, ralenti mal réglé (bas), etc