Forum BMW Série 6 E24

magnifque !!

Superbe

Tu es en 16 pouces

_________________
BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

Merci les amis !
Oui, Charlene est bien en 16 pouces. Les pneus sur jantes bâton BMW étaient trop secs. J'avais ce jeu de BBS made in West Germany dans mon cellier, avec de bons pneus neufs... je n'ai pas hésité longtemps!
Et ma foi elles passent pas mal esthétiquement

Par chance cela ne modifie pas les valeurs de vitesse (vérifié au GPS + Smartphone) et ne semble pas non plus impacter la consommation.

_________________
633CSIa e24 1979 / 728i e23 1981 / 735iL e32 1990 / Mercedes-Benz 560SEL V126 1989 /Mercedes-Benz CL 500 Designo 2004

Je viens d'acheter un jeu de BBS en 16 et ca me conforte encore une fois dans mon choix

_________________
BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

A mon humble avis 16 pouces c'est l'idéal: cela remplit bien les passages de roues sans alourdir la silhouette de la voiture. Les pneus sont assez faciles à trouver en plus!

_________________
633CSIa e24 1979 / 728i e23 1981 / 735iL e32 1990 / Mercedes-Benz 560SEL V126 1989 /Mercedes-Benz CL 500 Designo 2004

Je suis d'accord avec toi ; d'ailleurs 16 pouces est la dimension qui se rapproche le plus des 390 mm des TRX d'origine

C'est exactement mon raisonnement!

_________________
BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

Charlene partie chez le doc pour ses fuites d'essence. Ensuite le 9 juillet: carrosserie pour reprendre 2 points de rouille pas jojos avant une complète en 2017.

On avance!

_________________
633CSIa e24 1979 / 728i e23 1981 / 735iL e32 1990 / Mercedes-Benz 560SEL V126 1989 /Mercedes-Benz CL 500 Designo 2004

* Que de projets !!!

- Super

Salut Bruno!!

A bientôt

Salut Julien (et les autres) !

Charlene est rentrée à la maison. Arrivée chez le carrossier reportée à mi-juillet cause déplacement pro...

Truc rigolo; j'ai emprunté la M5 e39 de mon mécano avant de récupérer ma 6, réalisant un rêve d'enfance (il m'a laissé partir seul). C'est bien chouette comme engin, ultra polyvalent et confortable en plus! Seul regret: la sonorité bien trop discrète à mon goût.

A+!

_________________
633CSIa e24 1979 / 728i e23 1981 / 735iL e32 1990 / Mercedes-Benz 560SEL V126 1989 /Mercedes-Benz CL 500 Designo 2004

Déjà 3000 km parcourus à son volant! Ça passe vite!

_________________
633CSIa e24 1979 / 728i e23 1981 / 735iL e32 1990 / Mercedes-Benz 560SEL V126 1989 /Mercedes-Benz CL 500 Designo 2004

Charlene roule toujours sans soucis. J'ai remplacé certaines durits du circuit d'admission aussi car les autres fatiguaient.

Je voudrais tenter une recharge de climatisation étant donné que le compresseur fonctionne toujours et le circuit est en bon état. Je prends du R117 c'est ça les gars?

A+!

_________________
633CSIa e24 1979 / 728i e23 1981 / 735iL e32 1990 / Mercedes-Benz 560SEL V126 1989 /Mercedes-Benz CL 500 Designo 2004

A la base, c'est du R12 à moins du conversion au R134.

Autrement, reste la solution "Duracool", qui permet du recharger nos vieilles clims

_________________
///M635CSI ¤ ///M535I E28 ¤ ///M5 E39 ¤ 750IL E32 ¤ 750I Highline E38 ¤ 330CI Cabriolet Pack ///M E46 ¤ 330D Touring Pack Luxe E46 ¤ 525TDS Pack E39 ¤ Jaguar XJ12 6L XJ81 Sovereign ¤ Jaguar XJ6 2.7D Bi-Turbo X358 Sovereign

Je me suis enfin lancé: jeu aux soupapes fait il y a une quinzaine de jours.
Je trouvais ma 6 un peu molle et elle s'était mise à claquer sur un culbu, c'était vraiment sonore. J'ai donc refait le jeu.
J'étais bon sauf sur 3 culbus. Sur l'un d'eux, l'écrou de l'excentrique tournait dans le vide car il n'y avait plus aucun filetage (!!!) et les pièces qui y étaient liées étaient HS. J'avais un jeu énorme, genre 0.5 sur le culbu en question. J'ai remplacé toute la visserie à cet endroit (pas eu le temps de me lancer sur tous les cylindres), c'était effectivement le coupable de ce clac clac désagréable.

J'ai réglé CO et ralenti et hop, 15 km/h de gagnés sur la fin de ma ligne droite préférée! Et surtout, le moteur n'a pas un raté, et tourne avec une grande douceur.

Je suis intervenu le lendemain de l'apparition du claquement, et j'ai bien fait, pour un peu toute la visserie de l'excentrique aurait pu se balader...

Méfiez-vous!

A+

_________________
633CSIa e24 1979 / 728i e23 1981 / 735iL e32 1990 / Mercedes-Benz 560SEL V126 1989 /Mercedes-Benz CL 500 Designo 2004

Bonjour à tous,

Voilà un petit moment que je n'avais pas donné de nouvelles, ma vénérable 6 m'emmenant au travail sans flancher, en alternance avec ma 728i, je n'avais pas grand chose à vous raconter!

Au fil du temps, voir la carrosserie de mon requin défraîchie -il faut le dire- me faisait de la peine. Surtout une vilaine cloque sur une aile arrière. J'ai donc enfin envoyé Charlène se refaire une beauté histoire qu'elle retrouve son éclat de sortie de concession. Elle qui avait roulé dans le froid, la pluie, qui restait sagement dehors 2 semaines sur le parking du boulot en attendant mon retour pour démarrer sans aucun problème dès le premier tour de clef... Je lui devais bien ça franchement.

Et à vrai dire, étant donné que mes vieux tacots sont aussi mes daily driver, je dois partir sur des bases saines pour que l'histoire ne tourne pas au cauchemard de la passoire (mon ex 633, si tu m'entends du fond de ta Pologne lointaine...)

Les travaux ont commencé il y a une semaine environ.

Voici le début:
A première vue un peu de corrosion, mais rien d'alarmant




beurk pas beau!




La voici dans son état actuel, poncée jusqu'à la tôle en quasi totalité (reste une partie du pavillon à terminer):





Pour le coup, il était quand même temps de s'y mettre, les premières cloques sous la peinture en étaient le signe. L'aile gauche n'a pas ce problème, elle a été changée par le passé et la rouille n'a pas eu le temps de faire son office. On a aussi constaté 2 départs sur les hauts d'aile avant heureusement peu étendus.




Il y a du travail, mais je m'attendais à pire, surtout en phase 1. Pour être tranquille, le carrossier a prévu de couper tout ce qui est malade (la base me direz-vous, mais pas pour tout les carrossiers c'est du vécu). Voilà pour les news de Charlene, promis je vous posterai d'autres photos pour la suite

_________________
633CSIa e24 1979 / 728i e23 1981 / 735iL e32 1990 / Mercedes-Benz 560SEL V126 1989 /Mercedes-Benz CL 500 Designo 2004

sacré boulot !
avec quel grain tu as poncé ta carrosserie et cela t'a pris combien de temps ?
je dois faire la mienne ...

_________________
Secrétaire BMW Club E24 France
http://www.bmwclube24.fr

Ce sont des disques en 80 qui ont été utilisés pour le ponçage.
Ce n'est pas moi qui m'occupe de la carrosserie car à mon grand regret car c'est quelque chose que je ne maîtrise pas.
Il y avait une sacrée couche à retirer pour atteindre la tôle: 1ère peinture d'origine / deuxième peinture mal faite + les apprêts...

En termes de temps, je sais que ça a pris entre 2 et 3 heures par élément pour en arriver là

_________________
633CSIa e24 1979 / 728i e23 1981 / 735iL e32 1990 / Mercedes-Benz 560SEL V126 1989 /Mercedes-Benz CL 500 Designo 2004

Merci pour l'info

_________________
Secrétaire BMW Club E24 France
http://www.bmwclube24.fr

Avec plaisir!

Je crois que le plus compliqué/long est surtout la phase de démontage des éléments chromés et les optiques (clips fatigués/vis grippées, baguettes fragiles).

Même si je n'ai pas procédé au démontage des éléments chromés sur cette 633, je peux néanmoins te dire que c'est une opération qui demande un peu de temps et de la délicatesse, l'ayant déjà fait sur une épave. Les poignées de porte sont pénibles à déposer, car de mémoire cela passe par un démontage de la garniture de porte et de tout ce qui s'y rattache

Bonne nouvelle cependant: les joncs chromés des lunette arrière et pare-brise viennent en revanche assez bien. Ils sont souples, et peuvent être redressés facilement à condition qu'ils n'aient pas subi de grosse déformation. Il faut bien sûr ne pas perdre les petits éléments chromés qui bouchent les interstices entre les différents éléments composant le jonc. Ils sont très certainement plus disponibles depuis des lustres!

_________________
633CSIa e24 1979 / 728i e23 1981 / 735iL e32 1990 / Mercedes-Benz 560SEL V126 1989 /Mercedes-Benz CL 500 Designo 2004

Salut !

Impressionnant le travail de ponçage... ça n'aurait pas été plus vite à sabler les pièces ?
Par exemple une aile ou une poste, ça se démonte assez vite et ensuite un coup de sablage intérieur et extérieur pour l'aile pour être sur qu'elle est vraiment protégée sur les deux faces !

Je sens qu'il va y avoir de la découpe et de la soudure dans pas longtemps...

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

C'est vrai mais ils n'ont pas de quoi sabler
En revanche niveau disqueuse ça va, elle va être utile!

_________________
633CSIa e24 1979 / 728i e23 1981 / 735iL e32 1990 / Mercedes-Benz 560SEL V126 1989 /Mercedes-Benz CL 500 Designo 2004

Ce qui est bien c'est qu'il n'y a pas de sintofer partout (souvent en cache-misère...)

_________________
BM sous pluie...BM qui rit !

Elle a pas l'air pourrie cette phase 1... félicitations !

Avec le carrossier, oubliez pas de regarder avec attention DANS les passages de roue. A l'avant (hauteur boite à fusible et joue d'aile, carrés de cric) et à l'arrière (tourelles d'amortisseur).

_________________
CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

- Aah! Le taureau pris par les cornes pour éradiquer définitivement cette ... ... ... ... de rouille !

- Et tu as parfaitement raison de voir les choses en grand (les travaux...)

- Autant faire les choses une fois, et ne plus y revenir

- Et puis.... Charlene le vaut bien

Merci pour vos encouragements, ils me font d'autant plus plaisir que cette e24 sera certainement mon dernier chantier auto.

Il faudra que je fasse régler le moteur, car il surconsomme de l'essence, alors que toutes les durits d'admission et de carburant ont été remplacées et le système d'allumage est neuf...ça ne doit pas être grand chose

_________________
633CSIa e24 1979 / 728i e23 1981 / 735iL e32 1990 / Mercedes-Benz 560SEL V126 1989 /Mercedes-Benz CL 500 Designo 2004

Salut Bruno !!
Ravi de te revoir parmi nous !
Beau boulot ! Je t'ai laissé un message vocal il y a 2 mois.

Oups désolé Je te passe un coup de fil asap, promis!

Sinon quelques nouvelles: Le carrossier a cassé mon pare-brise lors du démontage. AAAAH!!!

Bon ça peut arriver, et il semble que c'était la grosse galère. Je cherche une solution et lui aussi... Pourvu que ça se trouve en neuf dans des délais raisonnables!
Personne n'aurait un pare-brise vert par hasard ici?


Sinon ça y est la boucherie a commencé:

_________________
633CSIa e24 1979 / 728i e23 1981 / 735iL e32 1990 / Mercedes-Benz 560SEL V126 1989 /Mercedes-Benz CL 500 Designo 2004

Un peu de choucroute avec votre e24? Miam!

_________________
633CSIa e24 1979 / 728i e23 1981 / 735iL e32 1990 / Mercedes-Benz 560SEL V126 1989 /Mercedes-Benz CL 500 Designo 2004

- On rentre dans la partie délicate pour le cœur (voir une siss se faire disquer me fait toujours quelque chose )

- Mais tout ça est pour son bien... ... ... et elle en ressortira que plus belle !