Forum BMW Série 6 E24

Petite question

Lorsque votre moteur est chaud, ou se trouve l'aiguille de température d'eau sur votre compteur ?

La mienne reste toujours à la fin de la zone bleu, et monte au milieu à l'arrêt avant le déclenchement du visco et ventilateur auxiliaire.

Sur ma 318 il en était de même (pour ça que cela ne me dérange pas), cependant j'aimerai avoir confirmation tout de même

Comme je compte faire quelques travaux dessus (pompe à eau, embrayage) faut il que je prévois le calorstat ?

Merci

Le remplacement du calorstat si cela n'a pas déjà été effectué ne peut être que bénéfique .

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Salut,

Normalement, l'aiguille doit se stabiliser peu avant la verticale.

Je pense que ton calorstat doit constamment rester bloquer en ouverture. Le rendement moteur n'est pas optimal et risque d’abimer à la longue le moteur.
A remplacer !

@+

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Pas plus qu'au milieu, sauf en usage intensif. A la fin d'un run de slalom, l'aiguille est environ aux 2/3. En drift, quand j'attaque fort, je fais max 2 tours puis 1 ou 2 tours de refroidissement afin d'éviter d'entrer dans la zone rouge. Je pense aussi que ton thermostat est foutu.

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ça marche, merci pour ces précisions . je vais m'en commander un

Clairement le calorstat bloqué ouvert oui, j'ai eu ça sur mon coupé Z3.

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N'essayez jamais de convaincre une femme, il suffit d'attendre qu'elle change d'avis !

650ia E63 Tiefseeblau / M3 cab E46 Imolarot / 1602 Sahara
ex 628 csi Achatgruen / ex Z3 Coupé 2.8 ArktisSilber

Vice-PreZ/Délégué HdF BMW Z3/Z4 Club France

Cela veut dire que sur mon 318i e30, mon 530d e39 j'avais également le cas !

Cependant tout fonctionnait très bien mais ce n'est pas optimal pour le bloc

salut

il faut aussi faire un grand nettoyage dans le radiateur car il y a trois ans
en revenant de vacance, il y avait quelque bouchon ca a virait vite dans le rouge
obliger de faire plusieur pause.
donc changer le calorsta qui été bloquer et sa a rien changer, j'ai un copain qui ma dit
tu a nettoyer le radiateur? et bien non.
je l'est nettoyer , de la boue bien au fond
après plus dans le rouge

Pas de soucis de ce côté là. C'est propre de chez propre comme le reste

Dans ce cas il y a surchauffe comme si le calorstat était bloqué en position fermée or c'est l'inverse ici.



C'est possible car souci classique, je l'ai eu aussi sur la 320ci en plus du Z.

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Hello MaAx,
La sonde de température qui donne l'information au tableau de bord peut s'avérer défectueuse avec le temps et donner une information erronée....du vécu ! La sonde n'est pas chère en plus, à essayer.
Cdlt.

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