Forum BMW Série 6 E24

La Paco... On dirait un chasse neige...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

je suis assez fan de la ' bastos' perso

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Le mouillé, c'est dans la tête !

Ma préféré est celle-ci

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Salut,

J'envisage de changer de pneus sur ma 635 avec laquelle je fais des slaloms.

Pouvez-vous me donner les dimensions qui sont utilisées sur les 635 gr. A ?

J'ai du 17" en 8" de large, je chausse du 225/45 R17. J'envisage de passer en 17"/8.5" avant et 17"/10" arrière, soit 235/xx R17 et 255/40 R17... bonne idée ou pas ? Mon but est de pouvoir prendre les freins plus fort avant de bloquer les roues. Car même en freins d'origine, le mordant est présent jusqu'à la fin (courses de 3-4 minutes).

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et celle de Pignard, tu y as pense, pour l'avoir vu en vrai quand j'etais gamin :

https://www.google.fr/imgres?imgurl=htt ... SACh1DqAAx

Charly , je viens de voir Patrick Pivato tu dois venir manger un morceau d ici peu avec lui , passe me voir ce jour la mon local
n est qu a 4 kms du sien .

A+
PS tu viens a Ambérieux dimanche ?

salut , les 635 gra sont monté en 245/610/17 avant et arrière avec jantes de 9 pouces (BBS a écrou centrale)
a+ charly

Merci.

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photos des 10 000 tours du castellet a priori on a pas la même vision du GRA celui la a des pièces de freins moderne et des vitres en maclerons ???? ( comment a t il fait pour avoir le sacré PTH !!!! )

C est une voiture de route a la base. Elle est arrivée des le début des touring car dans le série de p. Peter... Il n avait pas trop de voitures au début... Sans doute pour cela que le pth a ėtė aacordė...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

[attachment=0]SAM_7026.JPG[/attachment
celle la est bien une GRA , c est celle de BMW ITALIE , j ai fait le tour et tout est conforme . Maintenant pour la mienne il faut que je trouve la même gestion électronique pour pouvoir supprimer le débitmètre et mettre la même admission d air
dommage que la plaque sur le passage de roue est popé avec de gros pop

J'imagine que c'est un boitier ALPHA-N comme sur les M3 E30 ?

Tu ne peux pas installer une gestion moderne ? Ce ne serait pas conforme pour courir ?

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

voila le systeme que j ai vue sur les 635 gra , elle avaient le boitier motronic et un potentiometre sur le papillon et une sonde d air

Ça ressemble à ça...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

C'est bien un ALPHA-N. C'est un boitier qui envoie un signal modifié de débit d'air au boitier Motronic à partir d'un potentiomètre sur le papillon et d'une sonde de température.

http://www.dbilas-shop.com/Products/Eng ... h2icifr4v5

ça coute à peine plus cher qu'un débitmètre neuf, et ça te permet de régler ton injection à ta guise !

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Par contre, tu peux pas régler l'avance... ?

Cette "sonde d'air", c'est pas un capteur de pression absolue plutôt que de température ?

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http://www.hostingpics.net/thumbs/95/22/07/mini_952207IMG1578.jpg
merci pour le boitier , je vais partir sur ce projet mais par contre je rencontre un problème sur un roulement de boite a vitesses , c est une getrag qui a été fabriquée a très peu d exemplaire pour pouvoir passé 450 cv

Va voir chez "Tous les roulements" a Clichy. Si eux n'ont pas, ils auront peut être une idée.

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

450 cv dans un groupe A charly ? Ça m étonnerait avec les restrictions au niveau de l admission et de la gestion. Par contre la super production était vachement plus libre au niveau réglementation... Tu vas donc nous la refaire en type super produc ?

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

non je la reconditionne en GRA mais je conserve la boite car c est une boite spéciale qui a été construite en peu d exemplaire . GETRAG 265/3.50 NR232
bon j ai fait fabriqué le roulement chez BARET a LYON (et les joints aussi)

salut bobo , tu est toujours intéressé par mes bols de freins , j en est fabriqué d autres pour un montage
de disques de chez oreca , je pourrais t en envoyé un ou te le prêter si tu passe au salon époque auto a Lyon

Belles pièces

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Superbe pièce Charly ! Merci pour ta proposition. Je ne dispose malheureusement pas d'une 6 groupe A mais d'une simple routière un peu affuté il est vrai...
Mais un ami (qui connait très bien ton préparateur) dispose lui d'une Juma... Je vais lui en parler... Il est probable que je passe à Lyon pour epoqu' auto.. Ce sera un plaisir de t'y rencontrer.
a+

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Nous aussi on se fera un plaisir de te faire la bise

Que de belles pièces ! Ça change

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Je vais suivre ton poste avec grand interet et nous nous croiserons peut etre au depart d'une cote , je viens de racheter un 635 csi du H.T.TC , avec pth fia cat. gts .
je compte faire quelques cotes , et quelques rallye vh avec .

...... et peut etre qu'on se connait d'ailleur !! j'ai beaucoup courus dans les années 80 en golf gti , dans la region rhones alpes en C. de C...... duniere .... s de treffort ..... boyeux st jerome .... chamrousse..... mt ventoux......le colombier ..... l'echelette , et j'en passe !!

bonne continuation dans ta restauration

non en 1980 j ai arrêté de courir car j avais fait une promesse a ma femme d arrêter a mon premier enfant ( donc je me suis mis a l assistance pour rester dans le bain , mais j ai vécu de grand moment
rallye atlas , Egypte , 1000 lacs Finlande + championnat de France rallye moderne ) j ai recommencé en 2003 sur une BMW 2800 Cs puis Bmw 2002 gr2 rallye , Bmw 320 gr2 en cote et depuis je suis a fond cote et peut être circuit
quelques photos de la prépa moteur

Joli !

On dirait une culasse Alpina... la préparation est-elle très différente ?

J'ai une culasse Alpina B9 : chambres hémisphériques, soupapes E34, sauf erreur, entrée et sorties des conduits usinés.

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