Forum BMW Série 6 E24

De retour du sharfest , génial à refaire avec plaisir , tous très sympa
maintenant mon pot est reparti en réparation ou à refaire complètement , à suivre ...

j'ai eu un soucis de bougie n°6 encrassé ajouté à une conso d'huile alors que j'ai refait le moteur
donc dépose culasse et ce qui gène , démontage du piston en pensant segment cassé , mais non juste les 2 segments du haut quasi en face l'un de l'autre au lieu des 120° d'usage , donc remise en place , quel "c.."
la misère pour sortir le piston avec moteur en place : dépose carter bas moteur et le meilleur de la pompe à huile avec le carter encore en place , un espace de 8 cm. environ pour passer les doigts et clés ,et pour le remontage la galère pour repositionné le joint liège ( j'ai réussi en fixant le joint sur le carter avec un petit fil téléphone dans un trou de vis sur 2 )

autre schmilblick : les soupapes d'admitions on touché les pistons créant une trace sur ces derniers d'environ 1 cm. je suppose que j'ai loupé le calage de la distrib avec un mauvais placement de la chaîne - il avait raison Marcel " y a un bruit de culbuteur "
je vais faire en sorte d'être plus vigilant pour le remontage avec joint de culasse neuf

merci pour vos commentaires éclairés

c etait bien un mauvais tiercage des segments?

et oui Marcel , tu as l'oreille du PRO , j'ai mal tiercé les 2 segments supérieurs lors de la pose

autre c...rie
j'ai mis à l'envers la couronne de la chaîne de distrib , qui pourtant à un détrompeur , ce qui fait qu'elle a bougée d'un peu , ce qui à décalé toutes les soupapes d'admition , qui ont touchées d'un peu les pistons , entraînant une usure prématurée des queues de soupapes , un jeu dans les guides de soupapes
bref environ 600 € au bas mot
la mécanique ne supporte aucun à peu près
dur dur les œuvres du novice

Très dur... c'est les risques quand on est que bricoleur et qu'on fait soi-même (je suis comme toi). Courage pour les réparations.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

merci Melon pour tes encouragements
il me semble que tu as dépassé ces problèmes d' amateur pour arrivé à un niveau bien supérieur
mais bon comme on dit , dans la vie on en apprends tous les jours et je jour ou on n'apprends plus rien c'est que l'on ne s'interresse plus à rien

Pas vraiment. Vu ce que coûte un moteur neuf, j'ai préféré ne pas le faire moi-même. J'étais en partie présent lors du remontage, mais c'est un professionnel qui m'a fait le gros ouvrage. Pour le moment je n'ai pas documenté ce que nous avons modifié car je n'ai roulé que 50km, ce n'est pas représentatif pour se faire une idée du travail effectué.

Pourtant, on a aussi eu des soucis, mais rien de destructeur. Le pire, c'était d'avoir oublié la bille dans le système de tendeur de chaine automatique. La chaîne tapait... ça aurait pu faire comme toi !

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En effet .pas de pardon pour une erreur

autre erreur
suite au sablage et traitement de la pipe d'admition
usure anormale en 3000KM des soupapes et guides bref culasse à refaire
il devait rester du sable dans un recoin ...
mon rectifieur n'en trouve pas chez ses fournisseurs , lui faut que je contacte BM pour savoir s'il y en a de dispo
sinon je serais en recherche d'une culasse de 2.8 en occas en état bien sûr
histoire à suivre ...