Forum BMW Série 6 E24

Comme quoi il faut de tout pour faire un monde. Je dis pas sur une six de base j'aurais aimé mais la ca colle pas à la personnalité d'une m635 abritant le m88... Sur une m5 e28 je dis pas puisque ça colle a l'image berline qui passe inaperçu.
Après jai bien dit chez Bmw... Chez d'autre je rejoins ton avis.

et c'est comme ça que le monde est beau, sinon on se ferait bien chier à aimer tous la même chose

Bmw jouait à cette époque dans la discrétion absolue, une M635 ne devait pas -trop- se distinguer d'une e24 "normale" alors qu'elle faisait plus que chatouiller des autos bien plus sportives d'apparence (comme la Porsche 928S), en fait il y avait surtout le spoiler avant qui la différenciait immédiatement des autres e24, mais rien de plus.

Pour reprendre l'article de l'Automobile Sportive dédié à la M635 : Sur les version européennes, on trouve en série les jantes standard des 635 CSi et E28 M5, chaussées en 220/55 VR 390 (Michelin TRX). Néanmoins, beaucoup de M635 CSi ont reçu les jantes à rayons croisés en 3 parties au début, puis en une seule pièce.

C'est plus tard que Bmw a décidé, sur les modèles ///M, d'être plus tape à l'oeil (à mes yeux depuis la M3 e46 en particulier). Et ce n'est que récemment que le bling bling s'est imposé même chez Bmw en badgeant ///M Performance n'importe quel kit carrosserie et grosses roues sur n'importe quelle berline mazout... Et le fin du fin sera pour bientôt avec des tractions avants badgés ///M ?

Nos anciennes autos de puristes n'ont pas fini de faire rêver

Bonne recherche pour ta M635, patience et rigueur, et tu trouveras (mais à quel prix ?) !

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Cedric,

Pas tout à fait d'accord
Beaucoup de BMW sont plus belles en phase 2. Pour moi toutes depuis la E36
Les accessoires M existent depuis la fin de l'E12

La m3e30 était, comme beaucoup de sportives des années 80, tape-à-l'oeil pour de bonnes raisons.

Reste que cette M, que tu vas finir par acheter, semble bien belle. Il y a plus ou moins équivalent en noir et avec cuir en Belgique mais avec jantes E34 pour un peu plus chère.

Et celui qui veut, les élargisseurs, cela coute pas grand chose mais ce serait dommagebde lui en mettre, surtout avec ces jantes-là. Comme les enlever sur une avec des TRX 410 serait dommage.

Un conducteur de mazout pack et couleur M

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Excuse moi Renaud, je ne voulais pas te vexer, j'avais oublié que tu conduisais des breaks mazout pack M depuis des années... Tu es bling bling en fait, j'aurai du m'en douter avec tes jantes Hartge

Hep, j'rigole, ne m'envoie pas de terroristes à la maison

Comme l'a dit Zakitu, il faut de tout pour faire un monde, et pour ma part je reste admiratif des 1ères séries qui ont marqué leur époque, de la e24 (la pureté des lignes des 70's) à la e36 (qui a changé le style des Bmw en 1991, et je ne vois pas ce qui a changé en phase 2 à part des haricots de calandre plus gros). La M3 e30 est hors concours car créée pour homologuer une voiture de compétition, elle est unique ! Par comparaison, une M3 e46 était agressive limite too much sans revolutionner le genre initié par la M3 e36 (qui elle a démodé la concurrence, Porsche en tête). L'an 2000 a confirmé la prise de pouvoir du paraitre, et désormais il faut montrer ses grosses roues plutôt que d'en avoir en toute discrétion sous le capot... mais je m'égare...

Terminons par un consensus : une e24 c'est la classe sportive en toute finesse, indémodable

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Malheureusement pas besoin de vous envoyer des terroristes. T'inquiètes, j'ai compris ton humour. Je pense que l'on a plus ou moins la même position là-dessus.

Sinon, c'est vrai qu'une E36 phase 1 ou 2, pas de grandes différences. D'ailleurs, la tienne est superbe.
C'est par après que les phases 2 ont été mieux réussies (chez béhème)

Et c'est mon premier mazout pack M mais quand je vois les fades BMW grises sur les parkings, je ne peux qu'aimer la mienne.

P.s. Je n'ai pas pris les 19 que je trouve moins belle que les 18... Quand je pense qu'une E24 est déjà superbe en 16....
J'aime ces débats respectueux!

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18 cest déjà américain sur un e24 non ? Les jantes en option ou préparateur monté en 17 max Nan ? Toujours est il qu'a 30k je passe en 911 3,2. Certes les m635 sont très rare la faute a ce m88 mais ça reste un six au moteur gonflé...sans trop de modif on peut se la récré avec une bonne base de 635 un s38 et deux trois modif Carroserie pour largement moins de 20k (oui j'entends les puristes hurler) mais c'est juste ma vision très terre à terre. L'inflation des e24 est ps mal mais celle des m3 e30 est simplement incroyable ... Mais bon cest vrai qu'on s'écarte du sujet. Pourquoi ne pas en créer un avec sondage votre m635 sur mesure.

Pour les 18, je parlais d'une F31.
Sinon 18 sur une E24, c'est trop grand, il faut s'arrêter au 17.

Différences entre une 635 et une M635csi (certains connoisseurs pourront corriger) :

- bac atterie dans le coffre : facile
- train avant différents : déjà plus difficile
- freins avant différents : mais cela fait partie du trains avant
- suspensions différentes
- moteur : M88, plus cher qu'un S38
- quelques détails cosmétiques

Cela peut vite chiffrer.

Et une 911 3.2, c'est 231 chevaux, au mieux et puis, avec une bonne M635csi, facile à suivre.
(belle voiture cela dit)

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Tout à fait, et pour une 911 3.2L un tant soit peu sympa (boite G50, turbo look...), on atteint vite les 30k€ pour une auto moins rare (196 M635 vendue en France seulement), moins performante (mais plus fun à piloter... quand on sait piloter une 911), et moins polyvalente. Mais c'est une valeur sûre

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Présentation

Une M3 E30, c'est très dure à reproduire à partir d'une E30 basic coupé.... Ailes, lunette arrière, coffre, parchoc, bas de caisse, moteur, trains, direction .... Sans parler du prix d'un S14 ...
Pour la M635 ... déjà y a déjà beaucoup moins carrosserie à faire voir pas du tout, le S38 moins cher..... .. par contre les pièces M635 doivent être plus rare.

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Salut à tous,j'ai un copain qui à flashé sur celle-ci, http://www.leboncoin.fr/voitures/756952822.htm?ca=1_s

Il est jeune et petit budget mais grand passionné

Quelqu'un connait cette voiture ?

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Life's too short to drive boring cars!

Franchement pour le prix, tu risque pas grand chose. Regardez bien la rouille...

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Problème phase 1
Une 628 pour débuter, c'est cool...

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

http://www.leboncoin.fr/voitures/762563779.htm?ca=12_s

M comme Mon Dieu, la "cote" des M s'enflamme

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Le prix de vente affiché n'est pas la cote et encore moins le prix de vente !! .... Il y a une différence entre les rêves et la réalité.

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A ce tarif, il pourrait éviter la remarque "les pneus seront changés pour la vente"

ça fait très "roi des radins"...

- Profitent aussi de cette côte

Cette voiture a passe plus de 6 mois sur leboncoin l'an dernier a 25kE.
Comme elle ne s'est pas vendue, elle a pris 10kE, des fois que...

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

Je connais cette voiture de visu ...
Quand je cherchais ma M, je l'avais vu et avait demandé des photos.
A l'époque, elle avait de la rouille sur le bas d'une portière et au passage de roue. Mais aussi des jantes Hartge 3 parties.
Elle a apparemment été refaite ou alors c'est ue qui lui ressemble beaucoup.

En 2006 ou 2007, elle était affichée, avec les défauts mentionnés, à 12.000€

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Y'avait un m635 a 22k noir Shadow line dites moi que Cest un de chez nous qu'il la pris et pas un en"&€??é d'opportuniste qu'il la revendra dans un mois au double ?

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Hum, j'la sens pas celle-ci....

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

- bizarre

Vous souffrez un peu du délit de faciès ...
Ce ne sont pas quelques stickers et 4 jantes rarement vues qui devraient altérer votre jugement sur cette ///M presque bon marché

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Herv'

22 000 euros... avec travaux... lol

T'as une caisse à 22K, tu peux pas l'emmener au garage réparer les 3 merdes à faire dessus....

Comme d'hab

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M'enfin!? Vous n'avez pas vu les deko-sets ? c'est une M Alpina ! Un modèle hyper-rare !

Les jantes sont des Breyton.
Base OZ Futura identique au Schnitzer 3P, Hartge 3P (comme les miennes), OZ Futura, seul l'enjoliveur change.
Ces jantes valent près de 2000€

Alors pour les travaux à 22.000€ pour une M cela peut être normale. La mienne a été expertisée à 30.000 € (pas la valeur en vente) et j'ai encore eu des frais après et en ai encore. Il faut relativiser.

Il faut aller la voir pour juger parce que sur photo, rien de choquant. Même si les enjoliveurs de jantes Breyton sont moches (ils vont mieux sur une E36) et les déco Alpina bof bof sur une M ... qui n'a pas son volant

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avis aux amateurs : en espagne en vente dans un garage ( je n'ai vu que l'annonce sur autocat.info) C/torrent ,2 poligon industrial Les Verges tel : 938 320 307 - 08251 SANTPEDOR : une serie 635 csi 217 ch de 1986 gris clair 6500€ ( pas d'autres info mais tarif canon . sur la photo spoiler phares blancs belles jantes ( lesquels , je sais pas .. ) liserets noirs

Je suis de l'avis de Renaud, je pense qu'elle mérite que l'on ne s'arrête pas au premier abord

eh bien apparemment, ce n'est pas si rare que ça, c'est le cas de toutes les 6 de Forzamotorsport :

ce sont des alpina badgées M...
le monsieur de l'annonce doit être un fan

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Voir l'histoire de ma ///M635 :
viewtopic.php?t=5119