Forum BMW Série 6 E24

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http://www.leboncoin.fr/voitures/753285265.htm?ca=12_s#

- ... sans parler de la couleur tellement 70's !!

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http://www.leboncoin.fr/voitures/753285265.htm?ca=12_s#

- ... sans parler de la couleur tellement 70's !!

Excellent j'adore la couleur, mais il dit boîte Manuel 4 v vrai ou faut ???

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635 CSI Oct. 1978

Vrai ! Elle a existé en boîte 4 :
http://www.serie6.com/technique.php3?article=16

Merci, ouah comme ça doit ramer !!!!

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635 CSI Oct. 1978

Pas forcément car la quatrième est en prise (ratio 1:1) comme la cinquième d'une boîte 5

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Herv'

Oui je suis d'accord mais quand tu regarde le rapport de la deuxième par exemple 😨

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635 CSI Oct. 1978

Faut pas habiter en montagne ...

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Herv'

Ca doit pas plus ramer qu'une boite 5 éco, au contraire, par contre la conso...

- C'est tout vu...

Très belle, mais étrangement bon marché si aussi parfaite qu'annoncée..... Surtout niveau corrosion.....

Allez, j'arrête mon pessimisme!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

N'oubliez pas le rapport de pont... ce n'est peut-être pas le 3.07 de nos 635...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

mais bordel , pourquoi je n'arrive pas à toutes les acheter

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Parce qu't'as pas gagné au Loto !

- Une connue sur le forum :

http://www.leboncoin.fr/voitures/755428608.htm?ca=12_s#

Une jolie 628csi pas trop chère.
A voir l'entretien, et l'état de la carosserie. j'aime beaucoup ce spoiler, c'est du phase 1 ça?

http://www.leboncoin.fr/voitures/756952822.htm?ca=7_s

- Oui, phase 1

Une M635 Csi on ne peut plus pure : sièges en tissu, jantes TRX de "petite" taille, pas d'élargisseur... Pas donnée mais strictement d'origine semble-t-il

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 06005.html

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Présentation

Ouais, pas mal... Mais j'accroche pas, j'sais pas pourquoi....

Bizarre les jantes, je ne sais pas si ce sont les TRX 390, ou un "swap".... En tous cas, ça fait drôle de voir ça sur une M.

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Franchement les jantes la couleur et le prix font qu'elle est invendable ... Même a la moitié je la prendrais pas personnellement. Je suis tomber de belle occas a 19k 20k... Ce n'est que mon avis rien d'objectif la dedans ... Enfin si le prix quoi ...

Ben, perso je la trouve pas mal, mais le prix...

Un jour j'aurais ma m635 que je mettrais a un prix affolant juste parce que j'aurais pas envie de la vendre

Ce sont pourtant les jantes d'origine des premières M635, comme sur une simple 635 (les élargisseurs et les "grosses" TRX étaient en option), la discrétion avant tout à cette époque

Le truc bizarre c'est qu'elle serait de 1988... Et là c'est étonnant car dés 1985 toutes les M635, du moins en France, avaient les grosses jantes et les élargisseurs en série. Donc soit il y a une erreur dans l'année, soit c'est une voiture allemande ou italienne ?

Franchement, une "full stock" comme ça, et dans cet état, ça ne court pas les rues, et c'est le graal du vrai collectionneur.... Pour JC je comprends, car la sienne est aussi 100% d'origine mais quand on cherche une véritable M635 en superbe état et d'origine, là c'est difficile de faire mieux !

Faites de beaux rêves, on n'en verra pas souvent des comme celle-la... Il serait dommage de lui mettre des jantes en 17" et un intérieur cuir non ?

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Présentation

- Belle //M ... même si les jantes...

Pour la M635, les jantes sont belles je trouve. C'est la même que celle de la roue de secours, des 390.
Si elle est d'avant 86, le becquet arrière n'est pas le bon alors...

Sinon, c'est plus accrocheur une M avec élargisseur, jantes larges mais je rejoints l'avis de Cedric. Elle doit rester dans son état.

Et il faut se faire une raison les gars, une belle M635, cela devient difficile à trouver, surtout pour moins de 20.000€, 30.000€ semble devenir la norme

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Tu as raison Renaud, vu l'aileron elle doit donc être bien de 1988, c'est donc qu'elle ne doit pas être française.

Un véritable collector celle-là, mais son état "full stock" ne plaisant pas à tous cela permettrait peut-être de négocier le prix ? Franchement, elle a l'air comme neuve, quiconque cherche une belle M635 avec un historique évident ne peut pas rester insensible, quitte à acheter un autre jeu de jantes pour se faire plaisir au quotidien et garder les TRX d'origine au fond du garage...

ps : Zagato ne cherchait pas une M635 pour un de ses amis ?

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Présentation

On est d'accord, elle mérite de rester ainsi.

Je pense que c'est une étrangère d'origine, ce qui expliquerai certaines choses.

Ca fait plaisir de voir encore de jolis spécimen

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Comme elle est Full origine, cela peut-être un argument de vente.
Il faut savoir que pour certaines anciennes, le marché ne se limite pas à la France. Les acheteurs sont prêts à faire des centaines/milliers de kms pour une belle voiture avec certaines garanties.
Je regardais en France, en Allemagne, en Grande-Bretagne quand je cherchais.
Mon frère a acheté son ancienne dans le sud de la France.

Les jantes, c'est un débat mais en tout cas d'époque obligatoirement pour moi.
J'en arrive à trouver mes Hartge un peu trop bling bling et verrai bien des Alpina sur ma M. Mais quand je vois le prix des Hartge 3 parties, 2500€ les dernières sur eBay et elles étaient à remettre en état ... Chose certaine, garder ses TRX au garage.

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C'est clair qu'il faut faire des kilomètres mais tout se trouve avec de la patience. Personnellement un prix comme ça se justifierai pour moi sur une belle caisse avec jante et une couleur M (blanc rouge ou noir) et un intérieur cuir M. Enfin des options qui fonctionnent qui donne de la valeur au véhicule. Un intérieur basique en tissu même si cest les premières pour moi ne justifie un tarif comme ca. Ok du trx ultra rare et à la peau des fesses mais sur le même modèle y'a mieux qui est sorti. A part a vouloir exactement ce modèle la je vois pas comment il va trouver un acheteur. J'ai toujours eu un faible pour les phase 2 ou les derniers modèle d'une série chez Bmw.

Vous noterez le nombre de fois ou Jai ecris "pour moi" avis totalement subjectif.

On est donc à l'opposé du spectre : j'adore les 1ères séries d'un modèle, toujours plus pures que les suivantes avec des rajouts rarement gracieux (ex : pare-chocs plastiques) et des équipements pas toujours indispensables. Et celle-ci, bien que de 1988 si j'en crois l'annonce, n'est pas à une dernière série, bizarre (elle sont sorties quand les phase 3 ?)... ou alors longtemps stockée avant de trouver preneur ?

Cette M635 complètement d'origine mérite complètement ce prix car est beaucoup plus rare que les versions avec élargisseurs et intérieur cuir, c'est d'ailleurs la première fois que j'en vois une aussi dépouillée à vraie dire... Et ce qui fait la vraie spécificité de la M635 c'est son M88, what else ?

Mais même si j'adore ce côté "je ne paye pas de mine" avec ces TRX en 390, j'avoue que je repasserai sur des roues TRX en 415 (ou des Alpina en 16" quitte à éviter le coût du métrique) pour le look et rester dans la configuration d'époque.

Rhaaaa elle me plait bien celle-là, je suis sûr qu'elle trouvera un passionné à la hauteur de sa rareté

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