Forum BMW Série 6 E24

j'espère que ton pb va se résoudre.
tiens nous au courant

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Voir l'histoire de ma ///M635 :
viewtopic.php?t=5119

alors?

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Alors pas de news pour l'instant. J'attends que Christian passe prendre la voiture sur un plateau et il n'a pas pu le faire pour le moment.
A mon avis, je n'aurai pas de nouvelles avant 3 semaines/ 1 mois.
Je vos tiens au jus

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

Bonsoir a tous,

alors voici les news:
Christian n'a finalement pas pu s'occuper de ma voiture, j'ai donc cherche un garage qui touche aux anciennes avec de bonnes notions d'électricité. J'ai trouve un ancien mécano BMW (années 80) qui bosse a son compte et dans ma region. Il connait les 6 meme si c'était il y a 25-30 ans.
Apres avoir fait quelques recherches, il ne parvient pas a localiser le relais de pompe. Il n'est ni a cote de la boite a fusible, ni derriere la boite a gant, ni a cote du pédalier. On sèche!
Quelqu'un aurait il une idée?

En revanche il a trouve une série de relais bien oxides sous la baie de pare-brise. Il m'a parle notamment du relais de commande de l'éclairage intérieur. Je comprends mieux pourquoi mon plafonnier ne fonctionne plus... Il semblerait que de l'eau rentre par la baie de pare brise et suive le faisceau. J'ai change le joint de pare-brise il y a 6 mois, j'espère avoir solutionne le problème.

D'autre part si vous aviez une idée ou dénicher le schema électrique, ce serait d'une grande aide. On va probablement faire sauter l'alarme.
Merci pour vos lumières

Zagato

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

Salut,

Fusibles : http://www.serie6.com/technique.php3?article=28

Schémas électriques : http://www.serie6.com/technique.php3?article=26

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Herv'

Merci Herve. Sur la page des relais, il n'y a pas le relais de pompe. Il doit donc se trouver ailleurs dans la voiture et la question c'est ou...

Pour le schema électrique, c'est le meme sur la M635?

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M635 - 1052661
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Enfin des nouvelles de ma M6

Petit rappel des faits: je suis tombe en rade au mois de juin en rentrant d'un week end avec 1500 bornes au compteur. Le moteur a coupé sur l'autoroute a 20km de l'arrivée... 6 mois après et 2 garages plus tard j'ai enfin pu voir ma voiture et mettre le nez dedans avec un mécano chevronné. Le premier garage avait changé les 2 capteurs de cloche d'embrayage sans résultat. Le second avait revu le circuit électrique et s'était arrêté a l'alarme. L'ensemble de l'allumage est neuf.

On a repris les vérifications et ouvert le boitier d'alarme, la carte présente des traces de corrosion... a virer en priorité. On a shunté la coupure de pompe a essence pour neutraliser l'alarme (une Ulrich).

Ayant du jus sur la bobine mais rien aux bougies, nous avons décidé d'ouvrir le distributeur d'allumage (changé il y a 1 an, donc neuf - doigt inclus). Et la, énorme surprise... le doigt est en miette, que dis-je en poudre! le distributeur est également explosé. Nous avons remis les vieilles pièces, que j'avais eu la bonne idée de garder, afin de redémarrer. Mauvaise nouvelle, toujours rien. Nous avons alors pensé au premier garage qui a changé les capteurs de cloche il y a un mois en imaginant qu'il ait pu inverser les branchements. Et le miracle de Noel a eu lieu... le moteur a craqué!

Après 6 mois sans tourner, le moulin a redémarré au premier coup de clé. Il me faut donc commander un ensemble distributeur/doigt d'allumeur et remettre tout ça a neuf. Je vais également enlever l'alarme.

La grosse question qui subsiste est de savoir comment un allumeur peut partir en miettes a ce point. L'AAC ne bouge pas, je ne vois pas ce que ça peut être a part un défaut de qualité.
Petite question subsidiaire aux spécialistes: y a t'il aussi une coupure sur l'allumage dans une alarme Ulrich?

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

Ouf, bonne nouvelle enfin, je suis content pour toi, ça me stressait ton histoire...

Pour ton doigt d'allumeur, hormis une pièce d'usinage ou une matière défectueuse qui mériterait une expertise plus poussée, je ne vois pas comment cela peut se produire... Petite cause, grand effet, mais l'essentiel est que tu puisses enfin retrouver la sérénité à son volant !

A bientôt !

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Présentation

Cool,

Parcontre??

Tu veux dire que le garage a câblé les fils de bougies à l'envers?
Tu avais mis du matos BMW ou oscaro?

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Pieces Bosch de chez BM.
J'ai commande mes pièces chez Bosch directement cette fois ci. C'est exactement la meme came, a priori moins cher. Il faut que je vérifie ma facture initiale.

C'est vraiment sympa de retrouver une voiture qui marche! Maintenant j'ai un amortisseur complètement mort a l'avant. c'est mon prochain chantier...

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

Salut Arnaud !

Pourrais-tu me donner l'adresse ou tu commande chez Bosch ?
Je suis toujours plongé dans mes recherches j'ai du mal...

Bonne journée

Tu peux aller dans n'importe quel centre Bosch. Ils doivent avoir accès aux techniciens en Allemagne pour réparer.

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

bonjour
j'ai ma 628 CSI de 1983 depuis plusieurs années et il y a 2-3 mois..j'arrive à la voiture le témoin d'alarme s'est allumé sur la porte conducteur
la clé d'alarme posée à côté de la plaque du coffre est inactive
impossible de démarrer
j'ai recherché c'est une Sachs https://plus.google.com/photos/102108081357069749441/photo/6130796616417094210
si vous avez des infos sur le cablage à neutraliser
merci

Bonjour,

Là, tu post sur le sujet de Zagato, je te conseille d'une part d'aller vous présenter ta 628 et toi, dans le "Petit bassin", puis d'ouvrir un sujet spécifique à ton soucis dans la partie "Technique".

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Bonjour à tous,
Suite et fin du sujet... J'ai trouvé le fameux relais de pompe à essence dans la boîte à gants, a côté du DME. Je l'ai changé et depuis plus de soucis, la voiture démarre nickel et plus de coupure.
Je suis rentré en France il y a 2 jours et suis passé au Puy Notre Dame hier pour déposer la bête chez Marcel. Quel accueil!
Marcel a une liste longue comme le bras afin de régler tout un tas de petits (ou pas si petits) problèmes. Le plus gênant étant l'oscillation du volant à 80km/h que je n'arrive pas à régler. Marcel a des pistes, je lui fais confiance...
La suite à Noël!

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

Ouf, bonne nouvelle, enfin tu as pu profiter de ta voiture



Typiquement un souci causé par la liaison entre la direction et le train avant => un silentbloc ou un "os de chien" à changer. Marcel trouvera ça très vite

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Présentation

oui, j'ai un peu le même problème et ça va passer par la réfection complète du train avant...
tiens nous au courant des solutions de Marcel !

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Voir l'histoire de ma ///M635 :
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Marcel m'a parlé d'un possible support de boîtier de direction dessoudé.
On a déjà cherché pas mal sur le sujet. Cette explication me plait bien en théorie.

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

Par ordre de facilité d'intervention, je dirais :

1/ pression des pneus à vérifier
2/ boîtier à régler
3/ pneus à changer
4/ timonerie de direction à changer (4 pièces)
5/ support de boîtier à ressouder
6/ boîtier à rénover

Voyez-vous autre chose

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Herv'

Oui, une fois tous ces contrôles effectués, il restera les silents-bloc de bras de suspension et les biellettes...
Le train AV est assez sophistiqué, donc un problème de vibration peut provenir de beaucoup de sources ou encore d'une accumulation de "petits jeux" par-ci, par-là

Ceci dit, je donne entière confiance à l'ami Picmard pour régler ce point

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BM sous pluie...BM qui rit !

Salut a tous et bonne année!

des nouvelles de ma M, de retour de chez Marcel. La voiture tourne maintenant comme une horloge, le problème de coupure venait notamment du relais de pompe a essence. Marcel a également fait un pastillage et la voiture démarre nickel, tout le temps.

En ce qui concerne mon problème de vibration dans le volant, le (la) coupable est une jante. J'ai achète des RS en Allemagne et je me suis fait rouler. Une jante est assez méchamment voilée, ce qui engendre les oscillations. Si quelqu'un a une bonne adresse a me conseiller (Portugal?).

Marcel est un sorcier...

Bon week end

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

Parfait, bonne nouvelle pour bien débuter l'année !

Et bravo Marcel

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Présentation

Et le p'tit Kévin.... la relève pour nos enfants

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95