Forum BMW Série 6 E24

Ah ben, il a intérêt à être fin prêt, le Tchief, pour que Yaggy soit la reine de la fête ... sinon, en guise de représailles, on ne lui communique pas l'adresse du lieu de rendez-vous pour l'ouverture du Sharkfest

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Herv'

Oui, il m'a dit que tu ne lâchais rien.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Super topic !!! bravo pour la remise en forme.

3 questions:
Tu peux me dire la procédure pour la remise a Zéro de la révision?
L'arbre a cam, tu va faire une reprogue? ca fait gagner quoi? mieux dans les haut tours?
Les Moteur de 635csi, y sont pas trop fait pour les tours..?? Quesque vous en pensez?
Quesque tu prévois pour les trains?
Tu mets des freins de M5 E34? c'est plug and play?
C'est quoi ton short shift? ca vient de quelle caisse ou marque? Bien plus court le débattement?

Bon ok, finalement y avait plus que 3 questions !!!

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Salut,

Si tu cherches un peu sur le site, tu trouveras la réponse à l'ensemble de tes questions.

Tu peux utiliser la fonction "Recherche" en utilisant judicieusement des mots clefs

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Herv'

- Quel travail

- Félicitations !!

A part la remise à Zéro, j'ai rien trouvé d'autre...

L'arbre à cam, tu va faire une reprogue? ça fait gagner quoi? mieux dans les haut tours?
Les Moteur de 635csi, y sont pas trop fait pour les tours..?? Quesque vous en pensez?
Quesque tu prévois pour les trains?
Tu mets des freins de M5 E34? c'est plug and play? (j'ai lu de tout est n'importe quoi la dessus).
C'est quoi ton short shift? ça vient de quelle caisse ou marque? Bien plus court le débattement?

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Salut !
AAC : oui reprog prévue
Les moteurs M30 c'est bien pour monter à 6000 !
Les trains pour l'instant sont "basiques", je verrai plus tard pour passer en combinés peut-être
Le freinage des M5 E34 est plug n' play sur les séries 2
Short shift de Z3 1.9

Sinon Yaggy a avancé aujourd'hui, capot, coffre, pavillon et porte passager finis !

Methode de séchage assistée
La porte conducteur aura besoin d'autres soins, la tôle était vraiment bien ondulée.


La poste passager est finie, le pote a soudé des pions en métal, après avoir agrandi les trous de la taille des pions. Un ou deux points et c'était tout !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Salut !

Au menu la préparation des arches de roue...

On commence par un truc pas beau... nettoyage d'un coté et de l'autre, le trou restera là.
Je ferai une réparation par l'intérieur plus tard.


Nettoyage du mastic et de la rouille sur l'appui supérieur de l'aile et passage à l'Owatrol généreusement




Grattage et Owatrolage du support de clignotant !




Cette partie est en cours de séchage


De l'autre côté on voit bien la trace d'un ancien redressage... Beaucoup de mastic sur une tôle non préparée et ça rouillait bien dessous...




On voit bien le mastic qui part en lambeaux.


Les outils : le "flap" est vraiment impressionnant pour dérouiller, la perceuse c'est long et on a l'impression que ça étale au lieu de vraiment décaper.


Owatrol généreux...




Arrière...


Vue générale, tout est prêt pour le blackson et un coup de pétard d'Hammerite sur les passages de roue.


Ensuite intervention de l'homme de l'art pour un ponçage au 150 avant mise sous apprêt.




La porte conducteur qui n'est pas terminée !


Avec le guide de ponçage.


Vu de l'arrière le coffre est fini au 150


Capot avant aussi, il manquera de le passer au "brite" avant l'apprêt.


Les avant sont désormais secs, protégés, prêts à peindre.

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Sous le soleil

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Herv'

- Terrible tout ce boulot

- La peinture de ta voiture, c'est bien, mais le pilote doit aussi être soigné :

http://cdn.acfrg.com/i/0_0_fit_ffffff__ ... 6a-emp.jpg

On ne s'en lasse pas de cette évolution, il te reste à peu près 85 jours pour finir

Ça avance, ça avance !!!!!

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635 csi de 1984 mai

Salut !

Oui ça avance...

Les éléments mastiqués sont maintenant prêts à être mis sous apprêt, et le vernis existant a été dépoli pour que l'apprêt accroche bien dessus, voilà pourquoi les éléments refaits ne brillent plus :

Sur ce côté il reste l'arrière à faire et rapporter le morceau que j'avais découpé sur une autre 6. Le dernier gros boulot de carrosserie est à venir sous peu


Côté conducteur tout est fini.


Pavillon fini


Capot fini


Museau repris et fini, on voit de la rouille derrière je traiterai ça quand il n'y aura plus le moteur, avec une bonne protection antirouille.


J'ai mis une deuxième couche d'Owatrol sur cette partie...


...et fini par dépointer la tôle intérieure où l'on "s'encouble"




J'ai aussi continué de dégoudronner, c'est long, long... !

Vivement que cette partie carrosserie soit terminée pour que je puisse rentrer Yaggy dans le bloc opératoire et m'occuper de ses entrailles

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ça bosse , ça bosse
C est vraiment fastidieux comme boulot

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Impressionnant ..

BRAVO.

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BMW 628 CSi e24 1987
BMW 730i bva e32 1989

Merci

Aujourd'hui une grosse avancée de plus !

Fin de la carrosserie "visible", pour que le carrossier puisse terminer la préparation de l'auto...

Trou de l'alarme à l'arrière


Trou de l'antenne électrique


Positionnement de la masse avant de souder


Mais avant, les deux ailes avaient été rebouchées !




Et le plus gros morceau de la journée : le bas de caisse arrière droit qui avait carrément perforé !


Découpe pour y voir plus clair...


Vu de l'extérieur la gangrène n'avait pas été trop loin.




Le côté intérieur du bas de caisse sera traité quand je déposerai la traverse arrière on aura toute la place nécessaire.


Trou de l'alarme rebouché ! Et protégé par l'Owatrol




Trou de l'antenne réduit !


Morceau découpé pour le bas de caisse.


Côté caisse, tout "flapé" pour recevoir les soudures.




L'artiste à l'oeuvre, toujours en soudure à l'arc...


Résultat très satisfaisant pour du bord à bord !


Prêt pour que le carrossier vienne faire la finition...


Et de mon côté j'ai aussi viré toute la colle du panneau arrière, j'ai bossé aussi !


A suivre : finitions et mise sous apprêt

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Un petit pointage en direct

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

ça avance, ça avance...

Il me tarde de la voir après peinture.
Allez courage, tu tiens le bon bout

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Trésorier BMW Club E24 France
http://www.bmwclube24.fr/

Par contre , la masse ne doit pas être bonne car on dirait que les cheveux de ton carrossier on pris un bon coup de jus

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Ah j'ai oublié de te dire ! Pour boucher les petit trous, il y a une astuce toute simple :

Tu mets une plaque de cuivre à l'arrière et tu charges. L'acier ne colle pas sur le cuivre et le cuivre ne fond pas. J'ai fait ça sur la mienne pour boucher les trous d'antenne du pavillon, super facile .

http://gazoline.net/forum/technique.php?lecture=49910

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Salut !

Comme la carrosserie est en cours d'achèvement je commencer à rassembler les pièces pour la transplantation mécanique et aussi celle des trains avant/arrière. Une fois Yaggy terminée il ne restera plus grand chose de la 6 d'origine dessus...

Train avant de 635, boîtier de direction sans aucun jeu...


Jambes avec ressorts coupés (en attendant mieux)


Triangles arrière de E34 M30


Et bielettes de barre stab + os de chien neufs que je vais remonter dans la foulée.
L'idée c'est de remonter des grands ensembles d'un coup pour aller plus vite.

Je dois aussi démonter le pont autobloquant et changer les joints, le repeindre...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Hello !

Le carrossier est parti et un bon soulagement, ça commence à devenir très bon ! Yaggy va bientôt rentrer dans la grange pour sa transplantation

Antenne...


Aile...


Préparation du côté arrière droit...


Fin pour l'antenne (au 80, reste encore le 150 à passer)


Pareil pour le trou de l'alarme.


Là c'est en cours, il faudra y revenir avec du gros, je vais racheter une boîte de mastic


Les ailes sont finies au gros.


Pour pas m'ennuyer, je nettoie et peinds quelques éléments à l'Hammerite noir...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Salut c'est quoi la difference entre le train arrière de e34 et celui de e24????

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Hello !

Les triangles arrière sont compatibles, et ceux des E34 sont renforcés par une patte soudée, c'est pas le cas de tous les triangles E24.

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ah ok, c'est la patte qui est entre les deux bras qu'on vois sur le photos au dessus !!!

Ok j'en veux !!!! ça sert a quelque chose franchement? je dois pas l'avoir sur ma 635csi de 86??

Et c'est compatible au niveau des freins etc etc.. ou il faut reprendre les roulements etrier, fusés, moyeu, etc etc de la 6" ???

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Faut vérifier mais normalement tu dois l'avoir. Ensuite c'est l'état général qui m'intéresse, pas rouillé, le triangle qui a dix ans de moins, sans jeu de roulement... Tout le reste est OK et plug 'n play normalement. Seule la traverse n'est pas compatible.

Comme j'ai quasiment tout en double ou en triple je prépare un maximum d'éléments tant que l'auto n'est pas dans le bloc opératoire, ensuite ça devrait aller vite !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

- Vivement la transplantation !!!!

Bon, ca ma fait kiffer ton histoire de train arrière renforcé. Apparemment j'ai pas la barre de renfort, j'ai acheté deux trains arrière de m5 e34 avec les freins, je vais chercher ce soir

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Je t'ai trouvé une option à ajouter, poids -100 gr

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Pas sûr que ce soit pratique sur la route

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635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36