Forum BMW Série 6 E24

Hello les gars!!

Vous en avez marre de la monotonie quotidienne? Venez faire un tour chez le Vette, parce qu'ici, on en chie!!

Je vous expose le problème: Je tourne la clé pour démarrer la voiture, elle démarre et cale aussitôt... Sachant que j'ai une étincelle aux bougies, que l'essence arrive, que presque tout est neuf dans le compartiment moteur... Je pense à un problème électronique...

Est-ce que c'est déjà arrivé à l'un d'entre vous sur un 635CSI Ph2?

Merci d'avance pour votre aide!

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Anthony,

Mercury Cougar GT390 1967
Mercury Capri 2.8L 1979
Ford Galaxie 500 Sportsroof 6.4L 1970
BMW 635CSI 1983

Pression d'essence insuffisante ... pompe ou regulateur de pression en bout de rampe d'injection

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

Bonjour!

Merci pour votre réponse, mais la pompe à essence et le régulateur de pression sont neufs (pièces achetées chez BMW)... Savez vous si un débitmètre fatigué pourrait causer ce genre de problème? C'est vraiment ma dernière piste...

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Anthony,

Mercury Cougar GT390 1967
Mercury Capri 2.8L 1979
Ford Galaxie 500 Sportsroof 6.4L 1970
BMW 635CSI 1983

j aurais dis : débimetre hs ou durite d'air craquelée, donc manque de pression
j ai eut le problême lors du sharkfest

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Toutes les durites ont été changées... Le problème semble se recentrer sur le débitmètre, continuez à faire des suggestions pour ceux qui ont eu des problèmes comparables!

Merci pour votre aide!

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Anthony,

Mercury Cougar GT390 1967
Mercury Capri 2.8L 1979
Ford Galaxie 500 Sportsroof 6.4L 1970
BMW 635CSI 1983

Si les durites ont été changées et que le problème est apparu ultérieurement, c'est peut-être qu'un collier de type serre-joint ou autre est mal serré ou qu'une durite est mal engagée? Ça ressemble fortement à une prise d'air ton symptôme.

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

En fait elle a eu plusieurs problèmes cette bagnole...

Le ralenti a toujours été assez instable, elle avait de temps en temps des trous à l'accélération, il lui arrivait de caler à la décélération... Mais c'était périodique. Des fois elle marchait du tonnerre, et des fois elle merdait grave.

Cette panne est apparue soudainement. La voiture roulait, on l'a garé au garage, puis trois jours après, impossible de la redémarrer...

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Anthony,

Mercury Cougar GT390 1967
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L'injection se fait sur la calcul de débit d'air.
Une prise d'air quelque part et le M30 tourne comme une patate.

Je rejoints les messages précédents : Actuateur, débimètre et Durits sont à contrôler soigneusement.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Bon ce matin j'ai changé le débitmètre, même problème (le débitmètre que j'ai monté est d'occase, donc pas de garantie sur la pièce...). Elle pète mais cale instantanément... J'ai vérifié mes durites, aucune n'a l'air d'avoir de prise d'air...

Elle m'énèrve sévèrement cette bagnole... Tout est neuf, et ça marche pas.

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Anthony,

Mercury Cougar GT390 1967
Mercury Capri 2.8L 1979
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Boîtier électronique ?
Fait le vérifier

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Si ton alimentation d'essence est bonne comme tu le dis plus haut, pompe et régulateur...
Vois vers ton allumage contrôle ton doigt d'allumeur et ta tête de delco j'ai déjà eu le problème en vieillissant la bacelite devient poreuse et le courant passe partout a l'accélération sauf sur le cuivre.. des coupures et petarade et s'arrete
Si ton boitier Motronic était en cause je pense que tu ne pourrais même plus démarrer donc pour moi c'est pas la piste...

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

Arrives-tu néanmoins à tenir le moteur en route en gardant le pied sur l'accélérateur ???

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BM sous pluie...BM qui rit !

Il faudrait être sur que ta batterie a assez de jus , si c est pas le cas recharge la et vérifie que l alternateur charge bien .
La mienne a eu les même symptôme sauf quelle peteradé pas mais elle fessait ( teufteuf teufteuf ) .
Et j avais aussi le débitmètre qui déconné en même temp .

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Le boitier électronique mort, la voiture ne démarrerait pas du tout. Mais dans le doute j'en ai pris un testé auparavant, et le problème persiste...

La batterie est neuve et maintenue par un chargeur électronique pour éviter la décharge, donc pas de soucis sur ce point...

Tête de delco et doigt sont neufs... Le gars qui m'a remonté la tête de delco a serré trop fort et la bakélite a pété, mais c'est au niveau d'un point de serrage, donc je ne pense pas que ça interfère avec le courant qui passr à l'intérieur...

Enfin même en la tenant avec l'accélérateur, elle cale instantanément... Casse burne la voiture n'est ce pas?

En tous cas merci pour vos tuyaux!

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Anthony,

Mercury Cougar GT390 1967
Mercury Capri 2.8L 1979
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BMW 635CSI 1983

Salut,

J'allais dire "mets des gaz" mais ça a été dit.

As-tu vérifié les branchements du côté de la bobine ? Tu n'as pas de prise d'air ? La prise du débimètre est elle bien branchée ?

Bonnes recherches...

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Hello!

Bobine et tous les cables sont neufs, j'ai controlé, tous sont montés comme il faut...

Pour ce qui est des prises d'air, toutes les durites sont neuves, mais comment pourrais-je être sur qu'il n'y en ait pas? Il y a til un moyen de savoir? J'ai quand même tout vérifié et ça a l'air bon...

Pour ce qui est du débitmètre, il suffit de brancher la fiche non?

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Anthony,

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Un truc tout bête (et sans arrière-pensée sur la qualité du travail déjà effectué) et autant s'en assurer :
L'ordre de branchement des faisceaux sur la tête de Delco est-il le bon ?

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BM sous pluie...BM qui rit !

Oui. Comme dis SharkToy, c'est sans douter de ta qualité de travail, mais parfois des petites "coquilles" peuvent passer.

J'ai pas lu tout le post ( ) As-tu vérifié le bon branchement des deux capteurs qui vont sur la boite à vitesse ? Deux fiches identiques... mais à ne pas croiser.

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Erreur si la bakelite est fendue ton probleme est la ....

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Hello!!

Merci de vos conseils! Ne vous justifiez pas pour ce qui est de douter de mon travail, je suis pas mécano professionnel, et la panne peut très bien être due à une bourde que j'aurais pu commettre...

Je vais donc vérifier que l'ordre d'allumage soit respecté, les fiches sur la boite de vitesse... Je vais en profiter pour changer la tête de delco, merci pour le tuyau je pensais pas que ça pouvait interférer...

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Anthony,

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BMW 635CSI 1983

Salut,

+1, même si c'est rageant, essaie avec une autre (même déjà utilisée) pour éliminer cette piste.

Les étincelles sont bien bleues? Le capteur de PMH est propre?

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E 24 633CSiA 1979 "der blaue Zug".
2 CV 6 Spécial 1988.
Ami 8 berline 1974 "Mandarinoën".

Salut,

Puisque t'en es à tout essayer. Moi j'ai eu un problème honteux au moment de démarrer. On trouvait pas. Je n'avais monté que mes collecteurs spaghetti. Je les avaient fermés avec du scotch... et quand je tournais la clé, le moteur tournait, mais ne démarrait pas... les scotchs enlevés les gaz pouvaient sortir et tout allait bien

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Avec tous les conseils que tu as recu si tu ne t en sorts pas une seule chose a faire change de 6 et brule la tienne ...

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Situ connais la parabole de St. Thomas qui ne croyait que ce qu il voyait : doigts d allumeur fendu allumage perdu, ta vie va s éclairer nom frère !!!

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tu peut pas reesayer avec la vieille, tu devrait voir la difference

J aime les pleureurs de conseils quand ils sont en rade !!!
Apres plus rien !!!!
Moi j arrête d aider en plus j y connait rien !!! Donc pas une grosse perte ..
Salut

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Oh il est en colère Christian !

Remarques, t'as raison, on aime bien savoir où en est le collègue à qui on donne des conseils ;
Mais là, avec les vacances, il n'a peut-être pas eu le temps d'avancer sur son problème...

J'aime bien les gens respectueux c'est tout ....

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Salut les gars j'ai plus ou moin le meme souci mais les fiche sur la boite sa change quelque chose?

oui, elles ne doivent pas être interverties

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Herv'