Forum BMW Série 6 E24

Bonjour, je posséde une 628 Csi de 1981 et j'aimerai changer les courroies. Le seul probléme, c'est que je ne sais pas comment je dois faire. Pouvez vous me conseiller?
Merci d'avance, et a bientôt.

Florent B.

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BMW 6.28 Csi de 1981

Bonjour,

Simple : tu viens au Sharkfest en Alsace ce week-end et on te fait ça en 5 mn

Rien de compliqué, le plus dur est de dévisser l'écrou du visco (attention le pas est inversé !) en bloquant l'axe, perso je me suis fait un outil spécial pour cela qui permet de me fixer sur 2 des 4 vis.... Mais tout ceci peut te sembler du chinois, je ne sais pas d'où tu parts en connaissance technique... As-tu au moins une revue technique ou le lien vers le TIS sur internet ?

Au plaisir de t'aider

Ced

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Présentation

Bonjour, tout d'abord, merci de ta réponse Oui, mais si j'avais su plus tôt, je serai venu avec un grand plaisir J'espére pouvoir y faire partie l'année prochaine.
En se qui sagit de la technique, c'est pas mon point fort, mais j'essaye de comprendre car je travail dans la pièce automobile et c'est pas plus mal de savoir comment faire (même si j'ai certaine base tout de même). Mais j'ai peur de faire des bétises et je pense que c'est assez urgent car la courroie du comprésseur de clim est un peu éffilochée :S
Non je n'ai aucune revue technique et ni le lien internet dont tu parles
Merci de ton aide en tout cas

Florent B.

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BMW 6.28 Csi de 1981

Le changement des courroies c'est pas bien compliqué, il faut d'abord retirer le visco avec le ventilateur.
pour cela il y a un outil que tu peux fabriquer toi même avec un fer plat, il permet de bloquer la poulie du ventilateur pour pouvoir le dévisser c'est un pas à gauche donc inversé parfois on arrive à le débloquer en tapant un coup sec sur la clé.Par contre l'écrou qui maintien le visco est de 32.
Chez Mecatech, ils vendent l'outil de maintien et la clé.

Ensuite il faut détendre la courroie d'alternateur c'est simple il faut débloquer l'écrou cranté (cle de 13) puis basculer l'alternateur ou le retirer, un conseil débranche la batterie car une clé qui ripe c'est vite fait.

Ensuite il faut faire de même avec la courroie de clim mais là tu es obligé de te glisser sous la voiture car elle n'est pas accessible par dessus.

Voici une photos des 2 outils nécessaires au démontage du visco

Merci Jacky Je vai essayer par tes conseils et aussi me faire cette fameuse clé. Je te dirais de se qu'il en ai si toutefois j'y arrive... Ou pas A bientôt.

Florent B.

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BMW 6.28 Csi de 1981

Bon courage

Avant de réaliser la clé pour bloquer le visco tu peux essayer de le dévisser en le bloquant par tension de la courroie d'alternateur avec de la chance il n'est peut être pas visser trop fort.

si tu veux réaliser toi même la clé de blocage je vais te donner les dimensions

Fer plat de 3 à 4 mm d'épaisseur d'une largeur de 35 mm longueur 400mm

dans l'axe percer 2 trous de diamètre 12 à une distance d'une extrémité de 16mm avec un entraxe de 45mm

Voici un schéma